圖：北京大興機(jī)場(chǎng)T1航站樓設(shè)計(jì)圖

　　北京大興機(jī)場(chǎng)最新規(guī)劃：國航服務(wù)首都核心區(qū)，東航南航發(fā)展京津冀，冬奧會(huì)前完成全部轉(zhuǎn)場(chǎng)。

　　近日，民航局下發(fā)《北京大興國際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)及“一市兩場(chǎng)”航班時(shí)刻資源配置方案》，方案明確了北京雙機(jī)場(chǎng)的未來定位和航空公司轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)度。

　　北京大興國際機(jī)場(chǎng)將于今年國慶節(jié)前夕投入使用，按照規(guī)劃，大興國際機(jī)場(chǎng)定位國際航空樞紐，國家發(fā)展新動(dòng)力源，支撐雄安新區(qū)的京津冀交通樞紐，依托東航、南航等主基地公司完善航線網(wǎng)絡(luò)。

　　首都國際機(jī)場(chǎng)定位大型國際航空樞紐，服務(wù)于首都核心功能，主要依托國航等基地航空公司。

　　大興國際機(jī)場(chǎng)將在2021年和2025年分別實(shí)現(xiàn)客流量4500萬和7200萬。

　　首都機(jī)場(chǎng)將在2020年到2025年通過“提質(zhì)增效”實(shí)現(xiàn)客流量8200萬人次。

　　哪些公司留在首都機(jī)場(chǎng)

　　國航系旗下8家航空公司在首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)行：國航、國貨航、深航、山航、昆明航、國航內(nèi)蒙、北京航、大連航。

　　海航、大新華、川航、藏航、祥鵬、順豐將繼續(xù)在首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)行。

　　哪些公司進(jìn)駐大興機(jī)場(chǎng)

　　東航系旗下6架航空公司將進(jìn)駐大興機(jī)場(chǎng)：東航、上航、中聯(lián)航、東航江蘇、東航云南、東航武漢。

　　南航系旗下9家航空公司將進(jìn)駐大興機(jī)場(chǎng)：南航、廈航、河北航、江西航、重慶航、汕頭航、珠海航、貴州航、南航河南。

　　首都航、河北航、春秋航、奧凱聯(lián)、吉祥航、東海航已宣布入駐大興國際機(jī)場(chǎng)。

　　其他國內(nèi)航空公司可任選一個(gè)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行，但不得兩場(chǎng)運(yùn)行。

　　外航和港澳臺(tái)航空公司共67家，可自行制定轉(zhuǎn)場(chǎng)計(jì)劃，或在大興機(jī)場(chǎng)，或在首都機(jī)場(chǎng)，也可與選擇兩場(chǎng)運(yùn)行。

　　郵政航空可以兩場(chǎng)運(yùn)行。

　　東航、南航轉(zhuǎn)場(chǎng)大興國際機(jī)場(chǎng)的最后期限，在2022北京冬奧會(huì)開幕前完成全部轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)工作。

　　大興國際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)前夜，中聯(lián)航26架過夜飛機(jī)和東航、南航、河北航過夜飛機(jī)轉(zhuǎn)至大興機(jī)場(chǎng)。

　　開航當(dāng)日，東航、南航、河北航各飛一個(gè)航班，中聯(lián)航也將減少30%的航班總量，10月10日航行情報(bào)生效后，中聯(lián)航回復(fù)正常運(yùn)行，達(dá)到131班次/日。大興機(jī)場(chǎng)投產(chǎn)后，南苑機(jī)場(chǎng)關(guān)停。

　　在2019/20冬春航季開始時(shí)(2019年10月27日-2020年3月28日)，東航、南航將轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)在京運(yùn)行總量的10%，國際航班10%。首都航空一次完成轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)。大興機(jī)場(chǎng)航班量上限370架次/日。

　　在2020夏秋航季開始時(shí)(2020年3月29日-10月24日)，東航、南航將轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)在京運(yùn)行總量的60%，國際航班60%。廈航、重慶航一次完成轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)。大興機(jī)場(chǎng)航班量上限670架次/日。

　　在2020/21冬春航季開始時(shí)(2020年10月25日-2021年3月27日)，東航、南航將轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)在京運(yùn)行總量的80%，國際航班全部轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)。大興機(jī)場(chǎng)航班量上限810架次/日。

　　在2021夏秋航季開始時(shí)(2021年3月28-10月30日)，東航、南航完成100%轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)，上航一次完成轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)，郵政航空30%航班量轉(zhuǎn)至大興機(jī)場(chǎng)，大興機(jī)場(chǎng)航班量上限980架次/日.

　　在2021/22冬春航季開始時(shí)(2021年10月31日-2022年3月26日)，北京兩機(jī)場(chǎng)航班量達(dá)到2400架次/日，其中首都機(jī)場(chǎng)1350架次/日，大興機(jī)場(chǎng)1050架次/日。

　　東航、南航轉(zhuǎn)場(chǎng)航班比例參考首都機(jī)場(chǎng)航季航班運(yùn)行數(shù)量

　　關(guān)于航班時(shí)刻優(yōu)化

　　原則上完全平移首都機(jī)場(chǎng)和南苑機(jī)場(chǎng)相關(guān)航班時(shí)刻;

　　在轉(zhuǎn)場(chǎng)過程中，首都機(jī)場(chǎng)和大興機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)容量低于70架次和62架次時(shí)，可在規(guī)定范圍內(nèi)優(yōu)化調(diào)整時(shí)刻，大興機(jī)場(chǎng)優(yōu)化比例不超過當(dāng)季轉(zhuǎn)場(chǎng)航班量30%;首都機(jī)場(chǎng)不超過現(xiàn)有航班總量20%。

　　航班時(shí)刻優(yōu)化調(diào)整遵循，主基地航空公司和大興機(jī)場(chǎng)國際航班優(yōu)先原則;一次性轉(zhuǎn)場(chǎng)航班優(yōu)先分階段轉(zhuǎn)場(chǎng)的;同等條件下，依據(jù)華北管理局航班考核排名。

　　關(guān)于新增航班時(shí)刻

　　大興機(jī)場(chǎng)開航第一個(gè)航季，僅新增河北航等公司少量時(shí)刻。

　　大興機(jī)場(chǎng)開航第二、第三個(gè)航季，各公司可逐步增加航班時(shí)刻。

　　首都機(jī)場(chǎng)新增時(shí)刻，在大興機(jī)場(chǎng)達(dá)到4500萬客流之后，或者2021/22冬春航季開始。

　　新增國際航班時(shí)，以大興機(jī)場(chǎng)優(yōu)先。

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