A380是世界上最大客機，客艙分為上下兩層，每次飛行可以輕松運輸至少500人。然而在戰疫的特殊時期，這位乘客卻體驗了一次將A380當做專機的出國之旅，一人“獨霸”整個二層客艙是什么感受?現在出國又是怎樣流程?以日本為代表的周邊國家情況怎樣?今天就聽聽他的自述。

　　廣州白云機場上的中國南方航空A380客機，圖自網友Air Sheep

　　今年1月底，我乘坐中國南方航空公司CZ8101航班從廣州白云機場飛往東京成田機場。此時日本已經進入緊急狀態，持商務簽證和持長期簽證首次入境的旅客都被禁止入境，而我因為在日本留學，持有“再入國許可”(即持有留學簽證、但并非首次入境)，因此仍然可以進入日本。也正因為這樣的嚴格政策，從中國飛往日本的乘客進一步減少，從廣州飛往東京的機票只需3000元左右人民幣，相當于我去年12月回國時的一半。

　　飛機計劃早上8:50起飛，我6點就到了機場。廣州白云機場去年一舉奪得了全世界客流量第一的榮譽，大清早國內出發的一側已經是熙熙攘攘，但國際港澳臺出發卻是冷冷清清。辦理乘機手續的時間比以往稍長，工作人員再三檢查我的護照、在留卡、再入國許可和核酸證明之后才打印了登機牌。這里可以多提一句，如果你是從外地出發在廣州轉機出國，行李依然可以在出發地就辦理聯運，但由于疫情原因，南航不再為國際聯程提供中轉住宿，旅客需要自己尋找過夜的地方。

　　“世界最大機場”人氣比較旺盛的國內值機區

　　出境流程基本上和往常一樣，只不過在邊檢之前多了一道檢疫手續，出境的旅客需要填寫海關申報表，申報健康狀況和過去14天的旅行史。申報過程比較簡單，在微信小程序“海關旅客指尖服務”就能完成，然后將生成的二維碼遞給檢疫人員。過邊檢的時候，需要回答“出境目的和預計回國時間”，我如實回答，很快就辦好了。

　　禁區內的大多數店鋪都歇業了，但是中免集團的免稅店仍然照常開放，而且優惠的力度不小。兩件92折，四件88折，有很多贈品。趕緊抓緊在祖國的最后一個小時買買買，為中國GDP做貢獻，哈哈。

　　很快就到了登機時間。當天乘客只有大約有三四十人，登機的時候，廣播雖然播放優先登機的邀請，但實際上并沒有區分乘客，所有人直接排隊。上飛機之前跟國內航班一樣需要測體溫，并用酒精搓手液給手部消毒，而空乘也穿著南航平常的制服，佩戴醫用外科口罩。畢竟這是從國內出發的航班，安全性和國內航班是一樣的。

　　當我進入上層機艙，乘務長笑呵呵地對我說：“X先生，您包場了

　　。”原來除了我以外，其他乘客都在下層客艙。我將獨享整個A380的上層，也享受了空乘稱呼姓氏的服務。趕緊抓住這個機會，請乘務長幫我拍張照片。乘務長說這樣的飛行體驗非常難得，她自己都沒怎么遇到過，還囑咐我，起飛之后可以起身活動活動，換個舒服的座位。

　　飛機準點推出，很快就開始滑行。趁著起飛的間隙，我和坐在對面的空乘聊天，了解現在國際航線的狀況。由于疫情原因，國際航班的班次大幅減少，但南航還是把A380用來執飛國際航線，讓更多的海外同胞有機會回到祖國。機組人員非常辛苦，去程(出國)還好，工作要求和國內航線相差不大;但到了返程，就需要穿上“大白”防護服，戴上護目鏡和N95口罩，哪怕是十幾小時的長航線，也基本不吃不喝。回國以后，機組人員和乘客一樣也要在機場檢測核酸，在指定的酒店進行14天集中隔離(現在有可能進一步延長了)，回家后還要根據社區的安排居家隔離。每一班國際航班的背后，都有著大量機組人員的默默付出，筑起了特殊時期通向世界的橋梁。幸運的是，中國的新冠疫苗已經上市，執飛國際航線的機組人員已經開始或者完成接種了新冠疫苗，多了一層保護。

　　平飛后空乘為我送上早餐，包括三明治、蛋糕、肉松餅、香蕉、酸奶和果汁，同時客艙服務也提供熱飲。我去年12月曾乘坐CZ8102航班從成田飛廣州，因為是返程航班，所以不提供餐食，僅在座位上放置了袋裝的零食和飲料，在飛行途中也沒有客艙服務。而這一次，機艙服務不僅像乘務長說的“一切如常”，而是“超常”。早餐已經足夠豐富，但空乘直接為我端來了兩份，所以我把午餐也一起吃了。在飛行的過程中，乘務組還輪流上來詢問有什么尋求，不斷為我續杯熱飲。我吃飽喝足，也在機艙公共區域到處走走參觀A380，一邊看一邊感慨，自己花經濟艙的錢，享受了勝過兩艙的服務;但如果可以選擇歷史，那又還是沒有這樣經歷的好。希望世界早一些恢復吧……

　　一轉眼，3個多小時的飛行結束了，飛機平穩降落在成田國際機場。因為整個上層只有我一位乘客，在安全帶指示燈熄滅之后，不需等候兩艙旅客優先下機，就直接走到了艙門口。我也第一次近距離圍觀機場廊橋接上飛機，還有空乘打開艙門的過程。

　　這時我也要與乘務組說再見了。疫情之前，機組人員會入境日本，我們還有可能同行一段;但是現在，機組人員不能離開飛機，他們要趕快給飛機消毒并換上“大白”防護服，迎接歸國的乘客。下機的時候，上層的全體空乘在門口向我揮手告別。多好的一群人，咱下次再見。

　　帶著滿滿的感動，我離開了飛機。成田機場秩序井然，入境旅客需要完成“唾液采集 — 流調 — 入境 — 取行李 — 出海關”的流程。日本的核酸檢測采用的是唾液快速檢測手法，旅客在現場等待結果，結果陰性就可以入境提取行李，陽性則會被送去治療。從出機艙到出海關，一共花了兩個半小時。在沒有疫情的時候，我曾經在成田機場創下過從出機艙到出海關只用11分鐘的紀錄。此情此景，眼下只能是美好回憶了。

　　按照日本的規定，入境人員不得使用公共交通工具，包括電車(地鐵、輕軌、火車)、出租車等等。如果有私家車，可以請熟人開車來機場接機，否則只能夠使用某些公司專門的接機服務，或者在機場附近的酒店就近入住。我使用的是京成電鐵公司的接機服務。先乘坐特許的入境人士專用火車到上野站，再由專門的轎車閉環運輸到家，花費一共是20000日元(約合1227元人民幣)。這個價格相當高的，但是我沒有其它的選擇，只能破費一次了。

　　之后就開始了14天的居家隔離。日本的居家隔離依靠自覺，在隔離期間不得使用公共交通工具，非必要不外出，確有需要外出的時候需要佩戴好口罩。每天通過LINE填寫問卷，向日本的厚生勞動省報告身體狀況。我在入境的時候，沒有被要求在手機上裝定位APP，在隔離期間也沒有收到過電話，可能因為中國屬于風險較低的國家。

　　最后，感謝中日兩國民航工作人員的辛苦付出，為旅途的平安保駕護航，特別感謝中國南方航空的機組人員，在全球疫情非常不樂觀的情形下，真情服務，為我帶來一次充滿陽光的飛行。

　　祝世界早日恢復正常。春天一定會來的。

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