中航集團(tuán)（國航股份）副總經(jīng)理（副總裁）曹建雄在交付儀式上致辭。攝影/萬全

　　北京時(shí)間8月8日下午，中國國際航空股份有限公司(以下簡稱“國航”)與空中客車公司在法國圖盧茲舉行飛機(jī)交付儀式，標(biāo)志著國航成為中國大陸首家運(yùn)營空客A350系列飛機(jī)的航空公司。新飛機(jī)將于8月9日飛抵北京首都國際機(jī)場，14日首航北京-上海航線。作為新一代中型寬體飛機(jī)，A350因其出色的遠(yuǎn)程飛行能力、更高的運(yùn)營效率和舒適的乘坐體驗(yàn)而受到世界各國航空公司和旅客的廣泛歡迎。A350的引進(jìn)也是對(duì)國航強(qiáng)化國際樞紐建設(shè)、完善全球網(wǎng)絡(luò)布局、增強(qiáng)國際競爭力的重要支撐。

國航接收中國大陸首架空客A350-900飛機(jī)。攝影/ 陶冉

　　據(jù)介紹，A350系列飛機(jī)擁有全新的設(shè)計(jì)，是當(dāng)今世界上最先進(jìn)、最高效的寬體飛機(jī)。首先，它具有出色的遠(yuǎn)程飛行性能。如國航引進(jìn)的A350-900型飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)航程可達(dá)8100海里，也就是15000公里，同時(shí)能適應(yīng)地區(qū)性航線和超遠(yuǎn)距離航線，具有很高的運(yùn)行靈活性。第二，它具有更高的運(yùn)營效率。A350根據(jù)機(jī)體不同位置選擇合適的材料，其中碳纖維復(fù)合材料占比達(dá)到53%，復(fù)合材料、鈦合金和新一代鋁合金等先進(jìn)材料應(yīng)用占到機(jī)體的70%，有效減輕了機(jī)身重量。一系列改進(jìn)使得A350能夠降低25%的運(yùn)行成本，并顯著減少燃油消耗和二氧化碳排放。第三，它在人性化設(shè)計(jì)方面也有突出的表現(xiàn)。作為率先應(yīng)用“空客飛行空間”客艙品牌的創(chuàng)始機(jī)型，A350系列在客艙空間感、座椅寬度方面都有顯著改善，同時(shí)，更為安靜的客艙環(huán)境，更加適宜的客艙溫度和濕度，每2至3分鐘更新一次的艙內(nèi)空氣，以及全新一代的空中娛樂系統(tǒng)，都能幫助旅客更加舒適、愉快地度過空中旅行時(shí)間。國航A350客機(jī)采用三級(jí)客艙布局，設(shè)置公務(wù)艙32個(gè)、超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙24個(gè)、經(jīng)濟(jì)艙256個(gè)座位。公務(wù)艙座椅首次采用了反魚骨1-2-1布局方式，每個(gè)座位都直通過道。超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙采用2-4-2布局，其座椅是由窄體客機(jī)上的商務(wù)艙座椅改進(jìn)而來，性能以及舒適性全面提升。經(jīng)濟(jì)艙采用了3-3-3布局，采用備受好評(píng)的Recaro CL3710座椅。

攝影 沈銓

　　中航集團(tuán)(國航股份)副總經(jīng)理(副總裁)曹建雄表示，空客A350飛機(jī)的設(shè)計(jì)理念和定位與國航的發(fā)展戰(zhàn)略是非常契合的。作為中國乃至亞洲唯一一家航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋六大洲的航空公司，國航通航42個(gè)國家和地區(qū)共188座城市，年運(yùn)輸旅客超過1億人次。近年來，國航從飛機(jī)引進(jìn)源頭著手優(yōu)化核心資源配置，不斷提升機(jī)隊(duì)與機(jī)組資源、市場資源、航線資源、維修資源的匹配度，為公司國際化運(yùn)營打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。提升服務(wù)品質(zhì)方面，國航以“為旅客提供美好旅行體驗(yàn)”為目標(biāo)，強(qiáng)化問題導(dǎo)向、客戶需求導(dǎo)向和價(jià)值觀導(dǎo)向，在體系建設(shè)、資源配置、創(chuàng)新應(yīng)用方面持續(xù)加大投入，不斷完善全流程服務(wù)鏈條。今年上半年，總體旅客滿意度93.2分，同比上升5.4分，整體航班正常率80.2%，同比提升10.8個(gè)百分點(diǎn)，服務(wù)品質(zhì)提升取得了顯著效果。

　　據(jù)悉，國航共計(jì)訂購了10架A350客機(jī)，今年將會(huì)引進(jìn)6架A350飛機(jī)，明年再接收4架。根據(jù)計(jì)劃，A350新增運(yùn)力將主要執(zhí)飛上海到歐洲的國際航線，進(jìn)一步增強(qiáng)國航在上海國際門戶的運(yùn)行實(shí)力和區(qū)域影響力。

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