金秋九月，丹桂飄香。一年一度的中秋佳節(jié)近在咫尺,民航客流又迎來了高峰。機場在皎潔月色的陪伴下，旅客熙熙攘攘，好不熱鬧。

　　中秋，對大多數(shù)人意味著是團圓，而一線民航人則不屬于這大多數(shù)人，因為他們在這一天仍然需要堅守在崗位上，盡職盡責，把大多數(shù)人安全送上與家人團圓的歸程。能夠讓旅客享受到團圓的愉悅氣氛，是每一個民航人忙碌身影的價值所在，今天我們走進三個昆航人的家庭，來尋味他們不一樣的中秋團圓。

　　機務家庭：時間總是讓一方少了照顧!

李桂江夫婦

　　李桂江和王小蓓都是2009年進入昆明航空,從事機務工作，兩人在工作中相識相知相愛。同樣的機務工作，不同的是李桂江在機務一線工作，需要上業(yè)務班，有時候是工作一個白天，有時候是工作一整夜，而王小蓓則是行政班，因而夫妻倆休息的時間幾乎是錯開的。

　　好幾年的中秋節(jié)，丈夫李桂江在家人團聚的時候，常需要在值班室里隨時準備著，保障飛機的正常運行。因而這對小夫妻自2012年結(jié)婚至今都沒能在中秋節(jié)這一天團聚過。

　　夫妻倆剛結(jié)婚那會，還沒有孩子，日常生活還可以將就，有了孩子之后，生活的鎖事逐漸多了起來，矛盾也就開始產(chǎn)生，摩擦不可避免的出現(xiàn)，爭吵偶有發(fā)生。

　　即便李桂江遇到周末調(diào)休，好不容易能和妻子王小蓓一起過一個周末，想帶孩子出去游玩，但是因為之前上了一個夜班太累的緣故，周末可能大多就一覺睡過去了，陪家人的時間少之又少。

　　平時白天下班回家基本補覺，這讓家里的老人也會嘮叨兩句，告訴李桂江這樣不行，作息要規(guī)律，不然會影響健康。可是上班的性質(zhì)就決定了他這樣的作息方式，哪能靠平時這樣在家休息兩天就調(diào)整過來。

　　妻子小蓓后來在昆明航空公司也參與過一些業(yè)務班的工作，逐漸體會到了丈夫工作的不易和辛勞。最終妻子對丈夫的理解體諒慢慢形成了夫妻之間現(xiàn)有的默契，她不僅主動承擔了更多的家庭，包括照顧孩子和教育孩子等工作，而且也成了丈夫和家里老人之間的黏合劑。

　　在談到為何對這份工作堅守了這么多年，夫妻兩說到我們事業(yè)婚姻都始于昆航，同樣也見證了昆航從兩架飛機的規(guī)模慢慢擴大到現(xiàn)如今25架飛機的規(guī)模。看著昆航一步步成長起來，夫妻兩一步步走來也對昆航注入了很深的感請。

　　乘務員家庭：今年中秋，我們一起等乘務員媽媽回家!

皇甫幼佳正在執(zhí)行航班

　　今年是昆明航空乘務員皇甫幼璐來到昆航的第四個年頭，是馬昕宇來到昆航的第八個年頭，昆航是兩人青春開始的地方，同樣也是愛情與婚姻開始的地方。

　　同往年一樣，節(jié)假日執(zhí)行航班已經(jīng)成了皇甫幼璐工作以來的常態(tài)，結(jié)婚以后，夫妻兩人也很少一起完整地過過中秋節(jié)。

小馬哥抱著女兒在等乘務員媽媽回來

　　不過好在每次將旅客安全的送達目的地后都能返回到昆明，無論多晚，全家人都會聚在一起吃中秋的團圓飯。正如小馬所說，他比妻子早進入這個民航四年，對這個行業(yè)有著更深的理解，全家人對她的工作都非常支持和理解。夫妻兩有女兒之后，他就更多地肩負起了照顧孩子的責任。

　　有時候妻子需要飛很早的航班，他也跟著早起送妻子到機組準備室，如果昆航里的食堂恰巧開著，他會一個人吃完早餐，待夜色褪去，慢慢等待上班時間的到來。

　　在昆航保衛(wèi)部行政工作的馬昕宇與客艙服務部的皇甫幼璐，妻子大部分時間都在執(zhí)飛航班，將每一位旅客安全地送達目的地，而他則在地面上為保障飛行安全貢獻自己的一份力量。

　　飛行員家庭:天空給我自由，家庭和工作賦予責任!

宋大勛在檢查飛機

　　飛行員在很多人看來是一個神秘的職業(yè)，在萬米高空中，我們在地面上就有一種很深的距離感，很難去接觸了解。

　　昆明航空公司的機長宋大勛自2009年成為副駕，到如今，已經(jīng)飛了9個年頭了，在昆航大家都喊他勛哥。

　　勛哥在工作崗位上盡職盡責，飛行近十年，以安全和穩(wěn)為飛行原則，在工作過程中能夠做到換位思考，不會因為個人原因而耽誤別人的時間和工作，也盡量不給公司添麻煩，服從公司的調(diào)度安排，在航線安排上“不挑食”，責任意識非常強，對待同事都是一視同仁。

　　勛哥對工作的定位十分清晰，他說飛行員是大眾看來光鮮的職業(yè)，但歸根到底工作的本質(zhì)也是一個服務于人民的空中運輸員，雖然目前整個亞太地區(qū)飛行員比較緊缺，但也不是昆航?jīng)]了他就不能飛，后面照樣能有新的飛行員頂上來，所以這也讓他告誡自己無論做什么事都要保一個謙遜的態(tài)度，工作一絲不茍，待人隨和。

　　對旅客和民航業(yè)的很多人，都有暑運春運比較繁忙一說，但是機長宋大勛則說其實對他們來講，可能一整年都一個樣，沒有春運暑運之分，時間行程都是安排好的。很多時候，由于航班的安排，月夜消退的清晨，他就要走出家門，月亮當頭的凌晨才能趕回家里。

全家福

　　談起中秋節(jié)，進入民航業(yè)以來勛哥就沒有在這一天和家人一起聚過，更多是在空中與群星和圓月相伴，送一批批旅客安全與家人團聚就是他中秋最大的幸福團聚。有時候在空中往地面看，看到完全沉浸在節(jié)日氛圍里燈火輝煌的城市，思念家人的情緒便會不斷涌上心頭。

　　勛哥的妻子曹莎目前在房地產(chǎn)公司從事人事行政管理。自從夫妻兩育有兩個孩子，身上的擔子也更加的重，大女兒在學校的很多活動身為父親的宋大勛都不能親自到場，更多需要孩子的媽媽來承擔，而父親宋大勛大部分時候只能出現(xiàn)在手機的視頻里給孩子送上關(guān)心問候。雖然夫妻兩不在同一個行業(yè)，但是隨著時間的推移，妻子也慢慢習慣了丈夫的工作時間，逐漸理解丈夫工作的特殊性，體諒包容丈夫。

　　后記

　　這三個家庭是千萬民航家庭的一個個縮影，在中秋佳節(jié)之際，保障飛機運行的夫妻一方在中秋佳節(jié)的時候基本都不能陪在家人身邊，需要夫妻另一方多一份寬容和理解，為家庭付出更多，承擔更多。

　　中秋，對于普通人來說，選擇民航是說走就走的自由，而對于民航人來說，是始終如一堅守在崗位上的責任。

　　中秋，一線民航人只能用電話和月亮寄托對家人的相思，用旅客到達目的地后臉上露出的愉悅表情寬慰自己的內(nèi)心。

　　地球不爆炸，一線民航人不放假;宇宙不重啟，一線民航人不休息;風里雨里節(jié)日里一線民航人都在機場等著你，沒有四季，只有兩季，你選擇飛機就是旺季，你不坐飛機就是淡季。

　　他們是一群邀明月對影成三人的一線民航人，他們用每一次未能與家人團圓的遺憾不讓旅客留下同樣的遺憾。

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