河北航空NS3327航班降落承德普寧機場。張紅昱/攝

　　5月31日9點20分，從石家莊機場起飛的河北航空NS3327航班順利降落在承德普寧機場，標志著承德普寧機場正式通航，結束了承德沒有民用機場的歷史。

　　承德機場是河北省啟用的第5個支線機場，承德機場通航，標志著我省在張家口、承德、秦皇島的支線機場空間布局基本成型，河北民航干支結合的航線網絡、機場網絡布局進一步完善，石家莊機場的區域樞紐功能進一步強化，京津冀機場群建設步伐進一步加快。

承德市市長常麗虹和河北機場集團總經理李武為承德普寧機場揭牌。

　　在當天上午舉行的通航儀式上，承德市市委書記周仲明宣布承德普寧機場正式通航，省交通廳副廳長、省民航辦主任王普清，承德市市長常麗虹，河北機場集團總經理李武分別致辭，常麗虹和李武為承德普寧機場揭牌，通航儀式由承德市常務副市長李晉宇主持。承德市委、市政府其他主要領導，省發改委、省旅發委、民航、空軍等有關單位領導出席通航儀式。

　　開航：為國家歷史文化名城插上騰飛的翅膀

承德市市委書記周仲明向機組獻花。

　　“承德普寧機場定位為國內旅游支線機場，圍場、豐寧通用機場的中轉機場。主要服務于國內中、短途航線旅客，兼顧少量長途運輸任務。”承德機場總經理楊宏吉介紹，承德機場未來將開通國內中、遠航線10條以上。”

　　通航后，承德機場開通了石家莊-承德航線，早晚各1班，由河北航空公司執飛。石家莊-承德航線開通初期有最低110元的機票銷售。

　　據悉，承德機場將首先開通承德至深圳、哈爾濱、重慶、三亞等地航線，未來將陸續開通承德至上海、西安、廣州等地航線。

　　“承德機場開航后，石家莊至承德的距離從7個小時縮短到了一個小時。”楊宏吉表示，通航前石家莊至承德坐火車要9個小時以上，高速公路也要近7個小時，陸路交通非常不方便。承德機場通航，不僅縮短了石家莊至承德的時空距離，也為進出承德搭建了更加便捷的空中通道。

第一位乘坐--石家莊至承德NS33-27-首航航班的旅客。

　　承德市地近京津，背靠蒙遼，是連接京津冀遼蒙的重要節點，境內旅游資源豐富，環境優美，名勝古跡聞名遐邇，是首批國家歷史文化名城和中國優秀旅游城市，有“紫塞明珠”之稱，避暑山莊、外八廟、金山嶺長城等眾多特色旅游景區吸引國內外游客紛至沓來。

　　近年來，承德旅游業完成由事業型向產業型的過渡。2016年承德市獲評“亞洲最受歡迎旅游城市”，并成為第二批國家全域旅游示范區。全年接待境內外游客4636.6萬人次，同比增長38.4%;實現旅游總收入506.6億元，同比增長49.8%。

　　作為全國重點旅游城市，沒有民航機場嚴重制約了中遠程游客的增長，加之承德位于山區，鐵路、公路交通不便，承德旅游產業發展受到嚴重影響。為了搭建起承德市與外界的空中交通通道， 2013年10月承德機場正式開工建設，2016年9月，河北機場集團與承德市政府簽訂管理運營協議，正式托管承德機場。依托豐富的經營管理、安全運行、人才培養等行業資源優勢，河北機場集團全力推進承德機場通航工作。2016年11月6日，承德機場順利通過了投產校驗飛行，2017年2月23日，成功通過試飛，2017年4月14日，承德普寧機場順利通過民航華北地區管理局行業驗收及使用許可審定，標志著承德普寧機場基本具備通航條件。

　　承德機場的開航補齊了承德“陸鐵空”立體大交通中的最后的一環，打通了對外空中通道，與全國旅游景點航空網絡實現了對接，為國內外游客提供了快捷、安全和舒適的旅游條件。

　　同時，機場做為重要的交通基礎設施，是對外開放的平臺和城市功能的重要組成部分，也是發展高端產業的重要支撐。承德機場的建設對于完善承德市綜合交通體系，促進旅游資源開發和經濟社會發展、改善民生，推動河北由旅游大省向旅游強省邁進。實現“京津冀協同發展”和綠色崛起具有十分重要的意義。

　　完善：河北干支結合的機場網、航線網初具規模

　　承德機場通航后，河北省已通航民航機場增至6個，分別為石家莊正定國際機場、秦皇島北戴河機場、邯鄲馬頭機場、唐山三女河機場、張家口寧遠機場、承德普寧機場，初步形成干支結合的機場網絡布局。

　　承德機場的通航有力推動了京津冀機場群的建設步伐，標志著河北省在張家口、承德、秦皇島的支線機場空間布局基本成型，石家莊機場區域樞紐功能的進一步完善。

　　“‘十三五’期間，河北機場管理集團將積極實施航空大眾化和北京門戶機場兩大戰略，積極構建省內支線網絡，打造區域樞紐機場，助力京津冀機場群建設。”河北機場集團總經理李武表示。未來，我省還將建設邢臺、衡水、滄州等支線機場，我省民用機場將達到10個，形成以石家莊機場為中心，分工合理、功能完備、輻射力強、干支結合的機場布局。

　　除建設機場網絡外，隨著京津冀民航協同發展的推進，河北也正加快構建干支結合、以干促支的航線網絡。河北機場集團將充分發揮石家莊機場的比較優勢，強化石家莊機場樞紐機場作用，進一步完善空空中轉服務，統籌全省支線機場，整合省內航線資源，全力開發中轉聯程產品，實現干支航線對接互補，加快構建省內支線快線，爭取在十三五期間，石家莊飛往張、承、秦地區的航班每天分別達到4班以上。此外，河北機場集團將計劃出臺支線機場管理辦法，確保支線機場安全、持續發展，為河北的經濟發展添磚加瓦，為河北大眾做好航空服務。

　　石家莊-承德航線開通后，旅客可從承德乘飛機至石家莊，然后從石家莊機場中轉至全國各地。目前，石家莊機場執行航線79條，已開通至上海、杭州、南京、廣州、深圳、成都、重慶、昆明、香港、臺灣、日本名古屋、泰國曼谷、韓國仁川等68個通航點。

　　旅客經石家莊中轉均可享受石家莊機場提供的中轉服務，包括免費飲料、用餐時間免費餐食、停留6小時以上中轉旅客可免費乘坐往返市區旅客班車，隔夜中轉旅客可享受一晚免費住宿，中轉旅客可以在隔離區辦理值機和行李托運手續等，經石家莊機場中轉的旅客可在石家莊機場2號航站樓進港夾層中轉服務中心辦理相關手續。

　　展望：京津冀世界級機場群建設步伐加快

　　5月25日，民航局局長馮正霖在2017中國民航發展論壇上發表主旨演講時指出，城市群和機場群崛起是經濟全球化時代的顯著特征，機場群成為城市群融入全球經濟的重要通道。中國民航力爭打造世界級機場群，為服務中國世界級城市群建設做好服務。

　　《中國民用航空發展第十三個五年規劃》要求，“建設與京津冀城市群相適應的世界級機場群”。目前，京津冀民航協同發展正步入落地實施階段，作為京津冀民航協同發展的重要節點，河北民航正以石家莊機場為核心，積極構建省內支線航空網絡，進一步優化航線網絡布局，助力京津冀打造世界級機場群。“支線機場的快速發展一方面是京津冀民航協同發展不斷深入的結果，同時我省也進入了經濟轉型的實質性階段，民航對經濟轉型的引領和支撐作用愈加凸顯。”河北機場集團總經理李武表示。

　　作為服務京津冀協同發展國家戰略的重要支撐，京津冀世界級機場群建設步伐正在逐步加快。京津冀各機場正在通過發揮協同效應，逐步形成功能分工合理、市場定位清晰的發展格局，形成樞紐與區域、干線和支線機場有機銜接，客、貨航空運輸全面協調發展的機場群，以便更好地滿足京津冀協同發展對航空運輸的巨大需求。

　　根據京津冀民航協同發展戰略和首都機場世界級機場群戰略構想，河北機場集團將充分發揮比較優勢，走差異化發展道路，大力開發低成本、航空旅游等特定市場，助力京津冀世界級機場群建設。作為京津冀民航協同發展的重要一級，石家莊機場將在2018年旅客吞吐量達到1000萬人次，邁入千萬級機場行列。

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　　承德普寧機場位于承德市承德縣小梁后，距離市中心直線距離19.5公里，與承赤高速互通。機場占地面積230.71公頃，飛行區等級4C級，跑道 2800米，有5個停機位，航站樓面積近5000平方米，可起降包括CRJ200、B737/300/700/800、A319 /320等系列機型，能夠滿足國內大多數航空公司機型的起降要求。

責編：xwxw