6月16日晚上8點，隨著最后一塊道面混凝土澆筑完成，成都天府國際機場唯一的4F級跑道西一跑道迎來全線貫通!這也是天府國際機場三條跑道中率先實現(xiàn)全線貫通的跑道。

　　(圖片拍攝于6月16號下午)

　　西一跑道全長4000米，寬75米，是“兩縱一橫”三條跑道中最長的一條，也是唯一可以起降空客A380的跑道。西一跑道混凝土施工自2019年10月開工建設，比計劃時間(2020年6月20日)提前4天完成全線貫通。

　　西一跑道在推廣新技術、新工藝、新設備方面均有重大突破。為避免近年來部分大型民用機場跑道發(fā)生混凝土板底脫空現(xiàn)象，西一跑道是國內首個整條采用道面瀝青復合層新型工藝的跑道。該工藝通過在機場水泥混凝土道面層與基層之間設置瀝青復合基隔離層，達到隔離、防水、抗沖刷和應力緩沖等功能，可有效解決唧泥、脫空、斷裂等病害，提高機場水泥混凝土道面使用壽命。

　　跑道承建方，華西集團四川場道天府機場場道工程01標段的項目經(jīng)理曾斌表示，西一跑道全線貫通，為下一步的助航燈光、道面標志線等工作的快速推進創(chuàng)造了有利條件，為后續(xù)校飛、試飛、行業(yè)驗收等一系列相關工作提供了有力保障。

　　受疫情影響，西一跑道項目于今年2月22日復工，華西集團四川場道公司通過采取增加班組，“白夜兩班倒”24小時不間斷作業(yè)等措施，“一手抓疫情防控，一手抓復工復產”，全面有序推進工程進度，自開工建設以來累計完成混凝土施工超過47萬立方米。

　　據(jù)悉，除西一跑道道面工程外，天府國際機場飛行區(qū)場道工程01標段內的滑行道、聯(lián)絡道、站坪及相關配套工程正在全面推進，預計今年7月底前完成混凝土施工，9月30日前達到竣工驗收條件，為2020年11月完成校飛提供有力支撐。

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