“今年，我提的建議是設(shè)立中國(guó)航空日。”5月20日，大河網(wǎng)記者采訪了全國(guó)人大代表、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司科技委副主任樊會(huì)濤，作為中國(guó)工程院院士，樊會(huì)濤已連續(xù)五年以上提出關(guān)于通用航空的建議。

　　設(shè)立中國(guó)航空日 喚醒全民航空意識(shí)

　　通航產(chǎn)業(yè)是高科技產(chǎn)業(yè)，樊會(huì)濤希望通過不斷地提出建議或議案把這個(gè)產(chǎn)業(yè)打造成國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能。“目前，圍繞通航，國(guó)家在做的有一些試點(diǎn)工作，再逐步向全國(guó)推廣。”樊會(huì)濤向大河網(wǎng)記者介紹，比如四川獲批了全國(guó)首個(gè)低空空域管理改革試點(diǎn)，并對(duì)其出臺(tái)了一些扶持政策。而河南也很重視通航的發(fā)展，“比如洛陽(yáng)建設(shè)了通航機(jī)場(chǎng)，通航機(jī)場(chǎng)作為基礎(chǔ)設(shè)施是非常重要的。還有安陽(yáng)，舉辦了航空運(yùn)動(dòng)文化旅游節(jié)，這也是把通航作為一個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)”。

　　雖然通航產(chǎn)業(yè)在全國(guó)取得了一定的發(fā)展，但樊會(huì)濤認(rèn)為，從目前國(guó)家所處的經(jīng)濟(jì)地位來看，國(guó)內(nèi)發(fā)展通航的水平和其他大國(guó)相比，還是有一定差距的。“不管是機(jī)場(chǎng)的數(shù)量，還是通用飛機(jī)的數(shù)量，或是飛機(jī)飛行的小時(shí)數(shù)等各個(gè)方面，我國(guó)未來都有很大的發(fā)展空間。”因此，無論從管理層面還是技術(shù)層面，樊會(huì)濤年年都在呼吁通用航空的發(fā)展。

　　在持續(xù)關(guān)注航空方面，今年，樊會(huì)濤建議設(shè)立中國(guó)航空日，日期計(jì)劃定在中國(guó)航空之父馮如駕駛他制造的第一架飛機(jī)試飛的日子，也就是9月21日。 “如果想要成為世界強(qiáng)國(guó)，首先一定要是一個(gè)航空強(qiáng)國(guó)。”樊會(huì)濤表示，設(shè)立航空日的目的是希望向大眾普及更好的航空知識(shí)，喚醒全民的航空意識(shí)，為航空強(qiáng)國(guó)的建設(shè)做一些貢獻(xiàn)。

　　推進(jìn)舊樓加裝電梯工作 利國(guó)且利民

　　除了本領(lǐng)域，樊會(huì)濤還關(guān)注民生問題，今年，他提出了關(guān)于加快推進(jìn)舊樓加裝電梯工作的建議。通過調(diào)研，樊會(huì)濤發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致加裝電梯推進(jìn)緩慢的原因大體有四點(diǎn)，分別是經(jīng)驗(yàn)推廣不夠、民意統(tǒng)一難、審批實(shí)施難和資金籌措。

　　舊樓加裝電梯工作是一項(xiàng)涉及數(shù)千萬(wàn)居民的民生工程，而且這項(xiàng)工作涉及建筑、鋼結(jié)構(gòu)、幕墻、裝修等十幾個(gè)行業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)可達(dá)萬(wàn)億，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和就業(yè)拉動(dòng)效果都將非常顯著，是一件利國(guó)利民的大事，也是一件一舉多得的好事。

　　因此，樊會(huì)濤建議，希望盡快出臺(tái)統(tǒng)一的指導(dǎo)性政策法規(guī)文件，同時(shí)督促各級(jí)政府將舊樓加裝電梯作為各級(jí)政府重大民生實(shí)事項(xiàng)目，盡快制定加快推進(jìn)舊樓加裝電梯三到五年的行動(dòng)方案，加快推動(dòng)舊樓加裝電梯工作在全國(guó)范圍取得實(shí)質(zhì)性的突破。

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