近日，民航局下發(fā)《2019年冬航季航班時(shí)刻配置政策》(以下簡(jiǎn)稱《政策》)，要求繼續(xù)貫徹落實(shí)“控總量、調(diào)結(jié)構(gòu)”決策部署，著力實(shí)現(xiàn)運(yùn)行總量與資源能力的匹配平衡，著力實(shí)現(xiàn)航班時(shí)刻的公平高效量化配置，進(jìn)一步發(fā)揮航班時(shí)刻配置在推動(dòng)民航高質(zhì)量發(fā)展中的基礎(chǔ)作用。

　　在實(shí)施差異化航班時(shí)刻供給方面，《政策》要求，要區(qū)別對(duì)待高密度機(jī)場(chǎng)與中小機(jī)場(chǎng)、骨干航路與小流量航線，結(jié)合2018年冬航季各機(jī)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行品質(zhì)表現(xiàn)，實(shí)施差異化航班時(shí)刻資源供給，進(jìn)一步增強(qiáng)行業(yè)發(fā)展的平衡性協(xié)調(diào)性，防范化解高密度機(jī)場(chǎng)大流量航段運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，提升機(jī)場(chǎng)放行正常率。其中，22個(gè)航班時(shí)刻主協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)場(chǎng)容量標(biāo)準(zhǔn)，不得超容量安排航班時(shí)刻，航班時(shí)刻增量控制在3%以內(nèi); 航班時(shí)刻輔協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)、22個(gè)航班時(shí)刻主協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)之外的其他千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)，在協(xié)調(diào)時(shí)段內(nèi)嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)場(chǎng)容量標(biāo)準(zhǔn)，不得超容量安排時(shí)刻，航班時(shí)刻增量控制在5%以內(nèi);旅客吞吐量500萬~1000萬的機(jī)場(chǎng)，原則上航班時(shí)刻最大增量控制在10%以內(nèi)，年旅客吞吐量200萬~500萬的機(jī)場(chǎng)，原則上航班時(shí)刻最大增量控制在15%以內(nèi)，年旅客吞吐量100萬~200萬的機(jī)場(chǎng)，原則上航班時(shí)刻最大增量控制在20%以內(nèi); 年旅客吞吐量百萬以下機(jī)場(chǎng)，按照每小時(shí)最大不超過4個(gè)起降架次、每15分鐘不超過一個(gè)起降架次的標(biāo)準(zhǔn)，安排航班時(shí)刻。《政策》還對(duì)地區(qū)時(shí)刻增量和獎(jiǎng)勵(lì)約束措施進(jìn)行了進(jìn)一步要求。

　　在促進(jìn)航班時(shí)刻的公平公開量化配置方面，《政策》要求所有航班時(shí)刻進(jìn)入航班時(shí)刻庫(kù)時(shí)刻池，實(shí)施航班時(shí)刻優(yōu)先配置量化標(biāo)準(zhǔn)。此外，航空公司受航班或飛行小時(shí)數(shù)調(diào)減處罰的，應(yīng)當(dāng)一次性制定處罰期內(nèi)的航班時(shí)刻調(diào)減計(jì)劃，報(bào)相關(guān)地區(qū)管理局。處罰期內(nèi)，各地區(qū)不予受理該航空公司的加班、包機(jī)以及新增航班時(shí)刻申請(qǐng)。

　　在提高航班時(shí)刻使用效率和使用效益方面，《政策》要求，北方主要機(jī)場(chǎng)原則不增加首發(fā)航班時(shí)刻，調(diào)整復(fù)雜受地形、天氣等復(fù)雜因素常態(tài)影響的中小機(jī)場(chǎng)的時(shí)刻安排，全面清理虛占航班時(shí)刻，懲治濫用航班時(shí)刻行為，以進(jìn)一步提升航航班運(yùn)行安全水平和航班正常率，力爭(zhēng)航班時(shí)刻資源利用效益更加充分。

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