坐飛機(jī)出行，可以選擇航空公司，可以選擇出行時(shí)間，但是也有很多因素?zé)o法選擇，只能拼運(yùn)氣。而這些無法選擇的因素，如果哪一家航空公司做到可以讓人選擇，那么就可能吸引一大批有特殊需求的旅客。

　　什么因素?zé)o法選擇?相信每個(gè)人乘飛機(jī)時(shí)都遇到過，比如是走廊橋還是坐擺渡車。如果同行旅客中有腿腳不便的老人或者需要抱著出行的小嬰兒，一旦看到航班靠廊橋，馬上會(huì)長(zhǎng)舒一口氣;而一旦看到是遠(yuǎn)機(jī)位，則難免愁眉苦臉。擺渡車的上上下下和懸梯，對(duì)于老人和懷抱嬰兒的乘客來說，都是“難于上青天”。每當(dāng)此時(shí)，筆者便會(huì)想，如果旅客能在購票后以合理理由向航空公司提出廊橋申請(qǐng)，不知道是否有航空公司會(huì)主動(dòng)幫助旅客協(xié)調(diào)。

　　筆者知道，航班是否停靠廊橋并非完全由航空公司決定，而是受制于機(jī)型大小、航班到達(dá)及出發(fā)時(shí)間、排隊(duì)的先后次序、機(jī)務(wù)檢查等方面。如果該航班機(jī)型確實(shí)不適合停靠廊橋，即使是旅客有特殊需求，航空公司也不能滿足。但是也有很多航班是可以協(xié)調(diào)的。尤其是在大型機(jī)場(chǎng)，廊橋多，航班量大，此時(shí)，雖然無法滿足所有航班的靠橋需求，但是為特殊航班協(xié)調(diào)一二也并非不可。在此條件下，如果航空公司能主動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)方面，為有特殊需求的旅客爭(zhēng)取到廊橋服務(wù)，那無疑是一項(xiàng)特別貼心之舉。

　　當(dāng)然，推出此項(xiàng)服務(wù)并不容易。因?yàn)橥�機(jī)位的安排并不由航空公司來負(fù)責(zé)，因此，很多航空公司會(huì)擔(dān)心，一旦推出服務(wù)后，如果旅客提出了申請(qǐng)，但是卻無法得到滿足，那么可能會(huì)造成新的糾紛。這種擔(dān)心并非沒有道理，但是也不應(yīng)該因噎廢食。旅客首先必須明白，此項(xiàng)服務(wù)是航空公司的額外貼心服務(wù)，并非必須提供的服務(wù)。只要航空公司盡心協(xié)調(diào)，不論結(jié)果如何，都應(yīng)該理解并支持;同時(shí)，航空公司也可以用現(xiàn)有服務(wù)來彌補(bǔ)此項(xiàng)服務(wù)可能出現(xiàn)的意外情況。比如針對(duì)老人申請(qǐng)航班靠廊橋的情況，如果航空公司協(xié)調(diào)不成功，也可以用已有的無陪老人等服務(wù)來幫助有需要的旅客。

　　在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，如果有參與者愿意比別人多走一步，就意味著其在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中會(huì)走得更遠(yuǎn)。來嘗試提供新的服務(wù)吧，雖然可能會(huì)有些許麻煩，但是會(huì)獲取更多芳心。

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