搜尋馬航MH370航班殘骸不只是要搜遍6萬平方公里水域的問題，盡管這就像在客廳地板上的地攤上尋找丟失的耳環一樣困難。

　　盡管沒人矢口否認，但馬航MH370航班的殘骸可能永遠都無法找到了。對于搜救人員和遇難者的親朋好友來說，這可能很難令他們接受，但事實的確正向這種假設發展。

　　從事新聞報道已經近30年時間，我已學會相信自己的直覺。可是在此次事件中，有些東西好像已被“屏蔽”，比如“搜索弧”問題。盡管衛星已經采集到信號，但直到現在，我還依然無法百分之百確信馬航這架波音777-200飛機最終墜落在南印度洋的第七搜索弧中。

　　正如阿聯酋航空公司首席執行官蒂姆·克拉克(Tim Clark)去年年末接受《明鏡周刊》采訪時說的那樣，以及我在《福布斯》雜志專欄中注意到的情況：“我們現在還沒有看到任何證據，可明確顯示馬航失聯航班就在當前被確認的位置上，除了令人懷疑的所謂‘電子衛星信號’。”

　　但是這架運送239名乘客和機組人員的飛機失聯近1年后，我依然不相信其遭到劫持，然后被用以某種邪惡目的。

　　澳大利亞人已經進行了非常專業的搜索行動，他們也對找到飛機殘骸持樂觀態度，但這種樂觀正在不斷下降，盡管他們依然在有條不絮地執行搜索戰略。澳大利亞人正基于馬航MH370航班假設的飛行路線進行搜索，而這些假設可能充滿了潛在錯誤和失誤。

　　實際上，搜尋馬航MH370航班殘骸不只是要搜遍6萬平方公里水域的問題，盡管這就像在客廳地板上的地攤上尋找丟失的耳環一樣困難。此外，在推斷飛機向南進入印度洋的假設飛行路線時，也存在太多變量。在搜索過程中，可能有很多基礎性的東西被忽視。

　　馬來西亞政府過去一年中“傳達事實”的做法已經給人留下一種錯誤印象，好像某些東西正被掩蓋，這導致各種陰謀論不斷滋生。在糟糕的危機公關管理方面，這似乎更像“案例分析”。克拉克表示：“我們需要知道飛機上所有人的細節，以及飛機上到底有什么。”

　　過去一年就像坐過山車一樣。有時候，我也認為，馬航失聯航班殘骸處于被發現的邊緣。澳大利亞政府認為他們對6萬平方公里海域進行的搜索將在今年5月份完成。如果什么都沒發現，這起飛機失聯事故將逐漸被淡化，但其不會完全從首頁上消失。現在，全世界都在等著了解MH370失聯的答案。但在現階段的調查中，答案更有可能來自官場，而非印度洋海底。

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