導語：我們與中國航空業的各項合作將進一步擴大并深化，隨著空客天津總裝線的進一步發展，中國企業承擔的A350XWB項目的工作包將全面展開。我們還將在航空基礎理論研究、空管、環境保護等方面不斷深化與中國的合作。

　　在過去的2013年，空客在中國的各項業務均取得新的進展。

　　一方面，我們通過產品和技術創新推動中國民航的發展;另一方面，通過與中國航空業的合作不斷擴大與深化，越來越多的中國企業全面參與空客飛機設計與制造，成為空客全球供應鏈體系的重要組成部分。

　　根據官方預測，到2020年，中國航空旅客運輸量將會達到7億人次。換言之，全中國將有一半人口每年平均坐一次飛機。這意味著中國國內航空客運周轉量屆時將超過美國，成為全球航空客運周轉量第一的國內航空客運市場。

　　該趨勢從空客近年來向中國交付的飛機數量就不難發現。2013年空客交付中國新飛機數量已連續第四年超過100架。此前三年，我們交付中國各航空公司的新飛機數量分別為111架、114架、125架。此外，中國各航空公司運營的空客A330系列飛機已經接近130架。A330是中國航空公司運營數量最多的雙通道飛機。

　　與此同時，我們也注意到中國航空業發展所面臨的一系列挑戰，如空域資源緊張、機場擁堵和飛行員短缺等。這些問題的解決迫在眉睫，需要各方緊密配合、從技術、管理、培訓和產品等方面多管齊下，采取切實可行方法。

　　以機場為例。目前中國有將近20個機場受到航班時刻限制，這20個機場占中國民航旅客運輸總量的75%，高峰時段這20個機場更是接近一半飽和。根據相關預測，到2022年，這些機場的高峰階段將全部飽和。

　　我們一直與中國民航有緊密合作，引入先進空管理念、管理方法和空管技術，促進中國民航空管系統的現代化建設。同時，空客也在積極努力，加緊飛行員的培養。空客與中方合資企業華歐航空培訓中心已經培訓飛行員2.5萬多人次，在此基礎上，空客還在近期正式宣布推出A330區域型飛機。

　　用大飛機替代小飛機，可以節省空域、增加運力、釋放更多的航班時刻，開辟更多的新航線。在我們看來，這將是有效緩解中國民航發展瓶頸問題的一種有效思路：即用寬體飛機執飛中國國內航線。

　　展望2014，空客中國的各項業務將繼續平穩發展。中國各航空公司運營的空客飛機機隊規模將進一步擴大，這也為我們的客戶支援服務工作帶來了新的挑戰。空客將進一步加強對中國用戶的支援服務，確保航空公司空客機隊的順利運營。

　　同時，我們與中國航空業的各項合作將進一步擴大并深化，隨著空客天津總裝線的進一步發展，中國企業承擔的A350XWB項目的工作包將全面展開。我們還將在航空基礎理論研究、空管、環境保護等方面不斷深化與中國的合作。

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