今天上午，以“航空經濟與環境保護”為主題的2013中國民航發展論壇在北京盛大開幕，論壇吸引了來自全球20多個國家、80多個國內外地方政府、航空企業、高等院校的代表出席。

　　來自全球眾多代表對航空經濟發展做了演講，對于此次參加第七屆中國民航發展論壇，來自于北京市人民政府黨組織成員洪峰表示很榮幸，并就《區域航空經濟發展的現狀和未來發展思路》做了演講。在全球經濟發展形勢下，如何推動區域航空經濟發展、促進全球環境保護合作洪峰表達了自己的看法：需要抓住歷史機遇乘勢而上。

　　以北京首都國際機場(簡稱“首都機場”)為例，洪峰表示：從城市功能定位和發展戰略目標來看，發達的航空經濟，將是北京持續發展的戰略引擎和實現功能的重要支撐。其地位和作用，會越來越凸顯，越來越重要。首先，促進轉型發展，離不開航空經濟。2012年，北京航空經濟實現增加1409億元，占到全市GDP的7.9%。由此帶動的航空物流、旅游會展、高檔商務等現代服務業快速發展，為全市產業結構的優化升級，更是做出了重要貢獻。其次，依托首都機場，順義臨空經濟區已經發展成為北京六大高端產業功能區之一。也是北京東北部極具活力的重要增長極。首都機場旅客年吞吐量超過了8千萬人次，連續兩年位居全球第二，進一步彰顯了北京國際航空樞紐中心和國際交往中心的地位。

　　區域航空的發展需要各方面政策的扶植，洪峰表示：隨著72小時過境免簽等政策的實施和居民收入的持續增加，首都航空需求將日益旺盛。但現有的航空設施能力，已經明確成為瓶頸。面對相對局限的設施能力，北京新機場建成投入使用后，航空功能的提升，將大大的釋放嚴重抑制的需求。進一步增進國內外的交往和交流。首都的人流、物流、資金流、信息流的交匯、集散與社會往來，將呈現全新的局面。

　　區域航空未來經濟的發展面臨著重大的歷史機遇。航空經濟進成為21世紀的新興支柱產業，國家也提出了全面建設民航強國的戰略構想。北京發展航空經濟，這更是得天獨厚，需要乘勢而上。北京發展航空經濟需要更多的開放性思路，同時要站在更高層面，系統謀劃新機場臨空經濟區，要站得更高、看得更遠、想得更周全。

　　洪峰表示：發展區域航空經濟一要實現臨空經濟區與新機場同步規劃、同步建設、同步投入使用。二是推動新機場臨空經濟區，成為首都經濟權的重要支撐定。三是加快首都城市功能布局的優化提升。四是要實現中軸線向南拓展延伸。五是新機場建設要十分的注重生態建設和環境保護，在節能減排、噪音治理、綠化、美化等方面，系統謀劃、妥善安排。

　　建設北京新機場，發展臨空經濟區，是一項復雜而艱巨的系統工程，離不開國家民航局的大力支持，也離不開在座各位的共同努力。在全球經濟發展下，區域航空經濟的發展作為航空業不可分割的部分逐漸擴張開來，航空業的共同繁榮和持續發展需要各國各地區需要在綠色發展的問題上集思廣益。

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