近一段時間，微信朋友圈里已經被航班延誤的話題刷屏。出行的人們要么滯留在機場，要么剛剛從遲到的飛機上下來。在吐槽之余，也不難發現，大多數人其實對航班延誤本身并無意見，而是對延誤的具體原因缺少告知和機場、航空公司的處置辦法頗有微詞。

　　從這一次國內航空大面積延誤來看，實際上就是一次壓力測試。首先就是對空管、機場與航空公司綜合應急能力的考驗，比如事前的信息發布，現在看來就有點混亂。針對自本月20日開始出現的延誤，民航空管曾發布消息，稱受其他用戶高頻度演習活動影響，要求各公司按航班量的25%進行調減。26日，發布大面積航班延誤橙色預警，預計27日上海區域9時至11時有空域繁忙情況。28日晚間，又發布紅色預警，預計29日14時至18時上海兩大機場通行能力下降75%。而國防部網站消息稱，將從7月29日起，在東南沿海方向舉行實兵演習。其中的空中演習勢必會對民用航空的正常運營帶來一定的影響，并指出軍演對民航影響是有限的，不是造成航班延誤的主要因素。

　　航班延誤的原因是多樣的，但大面積延誤基本上是流量管制或天氣因素造成的。很顯然，軍演疊加惡劣天氣，是這次大延誤的主要原因�？墒强展芘c軍方在消息發布上似乎缺少足夠的協調，具體時間、原因等關鍵信息沒有統一口徑。這就容易造成外界的無序解讀，甚至為謠言制造者留下了想象空間。

　　實際上，坦承延誤原因，無論是軍演還是天氣因素，都能得到公眾的充分理解。大部分網友都明確表示，支持民航為軍演讓出空域，表達了擁軍愛國的熱情。天氣原因更是關系到航班安全，乘客們當然不會有什么意見。所以航空公司等相關負責人，完全應該加強軍民協調，有一說一，把航班延誤的具體原因說清楚，不要簡單地把大面積延誤統統歸結到“演習”上。這不僅反映了民航空管、機場方面的一種“懶政”思維，甚至還有轉移矛盾的嫌疑。

　　另一方面，航班大面積延誤作為客觀現實，也是對乘客素質的檢驗。無論心情如何焦急、如何不滿，作為航空器的使用者，應當充分認識到安全永遠是第一位的。占座不走、沖上跑道、攻擊工作人員……種種不理智的舉動，不僅威脅其他乘客的安全，還會給自己帶來更多麻煩。臺灣復興航空GE222班機在澎湖發生墜機后，載滿返鄉客的次班航班起飛一小時后折返高雄，在還不知道前面航班已經出事的情況下，全機乘客都沒有反對或質疑機長決定，顯示了大家對航空器安全規定的尊重。

　　只有民航的管理運營方與民航的使用者，都能夠扮演好自己的角色，及時溝通信息、疏導情緒，大家站到一起來解決問題、守護安全，才能將航班延誤的不利影響降到最小，也才能維護空中飛行的安全。

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