近期，由于惡劣天氣、航空管制等原因，國內多個機場陸續出現大量航班延誤，除了長時間漫無邊際地等待，無法滿足的知情權也讓旅客煩心不已。記者走訪空管、民航、機場等部門，求得解答。

　　關于“惡劣天氣”達不到起降條件

　　問：為什么出發地和目的地的天氣都不錯，仍說是因天氣原因延誤?

　　答：“天氣原因”包含三種情況：出發地機場天氣狀況不宜起飛;目的地機場天氣狀況不宜降落;飛行航路上氣象狀況不宜飛越。

　　民航方面通常給出的解釋為一句話：天氣惡劣達不到起降標準。一般的地服人員往往和旅客一樣無法理解何為飛行條件中“惡劣天氣”。大家通常會認為，大風大雨大霧才算是惡劣天氣，但是低空云、雷雨區、強側風等這些影響飛機起降的因素，不一定看上去就很惡劣。現在的機場都距離城市比較遠，天氣預報里說的城市天氣情況，不能代表機場所在地情況。另外，一旦在狹窄的航路上出現大面積高空雷雨區等不宜通過的狀況，由于民航航路嚴格受限，不是所有情況都能繞飛。

　　問：那為什么飛往同樣的目的地，有的飛機就飛了?

　　答：首先要明確的是，機長必須確保能駕駛飛機全程安全飛行。除了出發地、目的地、航路，機長還要考慮機組狀況和飛機狀況。不同機組分析氣象條件后會作出不同的決策，因為執行航班的機型不同，安全標準也不同。

　　問：為什么都快到目的地了，才通知因天氣原因無法降落，難道不能事先確認一下嗎?

　　答：雖然氣象部門已經發布了預報，但是天氣畢竟是不斷變化的，有的時候就會出現快到落地的時候，突然發現條件不能保證安全降落。有時候五分鐘前和五分鐘后都允許飛機降落，而你的飛機剛好就趕上中間那個時間，落不下來。

　　機場的空域非常繁忙，不是每次都能盤旋等待，更不可能在附近“兜一兜”再回來，考慮安全因素和油量剩余，有時候不得已只能備降甚至返航。當天氣處于邊緣條件時，是否降落取決于機長。

　　關于“航空管制”以及“流量控制”

　　問：到底什么時候能走能否給個準確訊息?

　　答：這或許是乘務員和地服人員被詢問次數最多的問題，而大多數情況下連他們也不知道。但是對于民航飛機而言，在空中就如同汽車在地面一樣，要受到諸多因素的限制和影響。如果航空管制了，就像遇到交警封路了，大家都一樣只能等下去。機組也和乘客一樣在等，有時會通知管制的時長，但機組不敢回答旅客，因為變化的因素太多，如果到了點兒飛不了呢?

　　問：艙門早關了，一切就緒了，邊上的飛機都飛了，為什么等這么長時間還不飛?

　　答：很顯然，這是碰上了流量控制。空中也會“堵車”，如果同一方向的航班很多，航管就會進行流量管理。比如你飛往支線機場，幾乎不會碰上流控，但是如果飛一線城市，自然會比較頻繁。而其他飛機因為航線差異，沒有受到流量的影響，就可以正常離港。

　　問：既然有流量控制，為什么不晚點登機?飛機上很悶，為什么不開艙門讓我們下去等?

　　答：流量控制是常事，時間一般不長，飛機越早準備就緒，就可以越早向管制部門申請進入起飛隊列。必須要強調的是，飛機是要做好一切起飛準備才能排隊。艙門一開，則意味著要重新準備，從頭排隊。

　　問：“天氣”“管制”與“流量”，哪方面原因多?

　　答：天氣原因、航空管制、流量控制這三個原因都會產生延誤，而且極容易“扎堆”出現。惡劣的天氣下航班延誤，打亂原有航線計劃，越容易出現流控和管制;管制時間過長，結束后空域又會出現“大塞車”。這三個情況會反復出現，相互影響。如果都碰上了，等待的時間就會比較長。

　　問：既然等待時間長達數個小時，甚至十多小時，為什么不直接取消航班?

　　答：通常的延誤都存在多種偶發因素的疊加，導致時間一再遞推，很難估算出某一個航班究竟會延誤多長時間，所以事先也無法作出取消的決定。

　　其他疑問

　　問：飛機延誤了，為什么沒有備用機來疏解?

　　答：一架飛機并不是只飛一站，還要執行多個國內航班，飛行時間加上下客、清潔、裝卸貨、例行檢查等過站時間，一般要運行十余個小時。航空公司的每架飛機的航班計劃都是預先安排好的，周旋的余地不是太大，前一班延誤會引起一系列的連鎖反應。為每一個航班專門準備備機是不可能的，公司只會用一些航班任務不多的飛機作為備勤機，用于應付突發的意外情況。

　　問：有旅客上機后突然又中止行程離開，干嗎要全部人都等著清查機艙和行李?

　　答：機場公安介紹，這既是對旅客負責，也是對飛機的安全負責。要對客艙和所有托運行李進行全面檢查，必須確認旅客有沒有任何物品遺留在飛機上。要避免旅客和行李不在同一地點，同時，由于他上了飛機起飛前又離開，要確保沒留下危險物品。

　　問：因為延誤時間太長，有幾個人不過在機艙里鬧了一陣，機長居然說不飛了?

　　答：民航法規定，如果機長發現有影響飛機安全飛行的因素，有權拒絕飛行。飛機不同于普通的交通工具，旅客在飛機上干涉機組成員工作、沖擊駕駛艙都“絕非兒戲”，情節嚴重的可以處于拘留。

　　問：想知道為什么延誤、延誤到何時也不能保證嗎?

　　答：影響航班延誤的因素看上去簡單，實際情況卻紛繁復雜，這對航班信息和延誤信息的及時發布提出了更高的要求。機場和航空公司坦言無論是在發布時效和發布途徑方面都應該加強，在解釋原因方面應該更為細致，配套服務也應該更為周到。

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