停車下客?行。交錢。停車接人?行。交錢。路不熟，臨時停車看指示牌?沒問題，但是必須交錢。

　　在英國不少機場，停車費成為重要財源，甚至比飛機停靠費還貴，樂了經營者，惱了消費者。

　　停車費高過停機費

　　在盧頓機場，只要駛入下客區，就得繳費2英鎊(約合3美元)。相同情況下，在愛丁堡和伯恩茅斯機場，分別收費1英鎊和2.5英鎊(1.5美元和3.8美元)。

　　長期停車費更高昂。在南安普敦和伯恩茅斯機場，車輛停放兩周的費用分別為171英鎊和160英鎊(261美元和245美元)。倫敦希思羅機場停車8天收費163.9英鎊(251美元)，15天收302.5英鎊(462美元)。

　　停車費甚至高于機票和飛機停靠費。廉價空運商易捷航空公司在倫敦南部蓋特威克與意大利米蘭或撒丁島航線推出52英鎊(79美元)往返機票，而蓋特威克機場兩周停車費為104英鎊(159美元)，為機票價格的兩倍。

　　曼徹斯特機場一天停車費為35英鎊(54美元)，一架6座輕型飛機停靠一天則僅需21英鎊(32美元)。在這座機場，一架空中客車A—380型大型客機可以免費停靠4小時，一輛汽車停放半小時則需要交2.8英鎊(4.3美元)。

　　乘客隨時面臨罰款

　　英國汽車協會發言人盧克·博斯德特說：“機場方面看見駕車人，眼睛里就閃現英鎊符號。”

　　除停車費，乘客還面臨高額罰款。在盧頓機場，如果駕車人幫助乘客在候機廳尋找值機柜臺，車輛無人照看，將面臨80英鎊(122美元)罰款。等人時間超過15分鐘或在進入機場的道路上停車，哪怕只有幾秒，也將遭罰相同金額。

　　停車場運營商給駕車人開具“停車繳費通知單”。《每日郵報》認為，這種單據看似罰單，實際不合法。多數駕車人繳納罰款。一些人堅決不交，運營商則沒有提出起訴。這家報紙分析，這類收費由合同法管理，一旦訴諸訴訟，法院可能認定運營商收費屬于“霸王條款”，從而不予支持。

　　辯稱鼓勵“綠色出行”

　　機場方面稱，收取高額停車費和罰款是為鼓勵乘客“綠色出行”，盡量搭乘公共交通工具，減輕道路擁堵。英國汽車協會發言人博斯德特質疑這類說法。“加快交通流量，減少擁堵合情合理。不過，機場可以派人敦促駕車人盡快駛離而不是處以高額罰款。”

　　伯恩茅斯機場方面承認，收費“主要出于商業動機”，原因是經濟不景氣，乘客減少，收入下降。

　　曼徹斯特機場集團一名發言人說：“收取停車費，機場方面可以減少向空運商收費，最終使乘客能買到更便宜機票。”對這種說法，《每日郵報》解讀，如果機場方面希望繼續吸引乘客，“必須停止強盜行為，重新專注于旅行的本質，即讓旅客愉悅出行而不是飛機起飛前就生一肚子氣”。

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