從5月份開始因為雷雨天氣等多種原因，航班延誤得真是“一塌糊涂”。民航數據分析系統CADAS的最新統計顯示，5月份中國有8.7萬個航班延誤，環比增長了5.93%!當無奈地坐在機場干等的時候，感覺整個人的“尊嚴”都沒了，還談什么“待遇”可言?——錯了!越是在延誤的時候，越需要有好的“待遇”，才能安撫因延誤而“受傷”的心。

　　延誤時誰都想先走，于是“優先”成了首要待遇。頭等艙、公務艙客人，以及白金卡、金卡等貴賓會員自然擁有優先禮遇，優先排隊、保證訂座自不用說，尤其在航班大亂的時候，機票往前改更顯優越性。某日又是延誤“一片紅”，我從北京飛廣州的航班遲遲沒有起飛跡象，而三四個小時前的航班還未飛走。眼看天色已晚，國航北京T3休息室的員工召集正在休息室的十幾位貴賓，逐個往前改早了一班機。原來前面航班還有空位，能早走顯然比干等強呀!最終，趕在半夜前落地了，下機查到我的原定航班最后宣布取消、改第二日早六點補班，太走運了!接著第二周，又碰到了類似的大面積延誤，晚間連續3個航班取消，坐等過夜的形勢啊!趕緊，拿著金卡干脆直接找值班主任，成功往前改一班，提早到家——“先下手為強”就是最好的待遇。

　　退一步說，如果實在沒法優先走，兩艙客人以及貴賓會員還有一項普通客人不能比的待遇是：休息室起碼可以保證免費餐飲與更舒適的休息。平時可能沒感覺到休息室的重要性，延誤時就太彌足珍貴了——當然，此時可能休息室里早已人滿為患，仍是要“先下手為強”的。

　　再退一步，如果延誤“毫無底線地”持續到半夜，航班取消、第二天補班，此時航空公司會安排過夜住宿。問題又來了：一般酒店都是雙人間，真要跟陌生人同住嗎?不用擔心，對兩艙客人以及貴賓會員，國航、南航、海航等公司會提供單人間。不僅省去跟陌生人一間房的尷尬，安全和舒適度大大提升——這就是“待遇”。

　　如果一切都不能避免，生生延誤了，尋求合適的補償方式似乎并不為過。“航班延誤險”就是最近越來越熱門的險種，基本上分為三類：一類是航空公司購票時提供的延誤險，如南航、國航等網站購票時額外支付20元就可以享受300元延誤險，東航則為投保20元享受600元;另一類是保險公司銷售的按次算或者按半年一年時限計算的延誤險，平均每份也是投保20元享受200-500元不等的賠付;還有一類則是信用卡消費自帶延誤險，最被“飛友們”推崇是中信銀行i白金信用卡，延誤2小時即可獲得1000元的賠付，但都需要在指定購票渠道刷卡買票，這對于部分只能通過公司定點出票的商旅人士而言，實在是個“可望而不可即”的夢——當然，上述延誤險還有很多細則條款，普遍要求延誤4小時以上，要想獲得延誤賠付，恐怕除了合乎要求之外，最終還得拼一拼“延誤人品”。老實說，最近一個多月來的大面積延誤，有的保險公司可真是賠慘了，精明而運氣好的乘客自然也獲得了不少補償——可相比于延誤所消耗的時間和經歷，此等“待遇”還是無緣享受的好。

責編：admin