近日，地服分公司與亞捷通用航空無錫有限公司就呼和浩特——烏拉特中旗通用航空開航相關事宜進行了探討。據悉，該通用航空航線預計于8月中下旬開航，機型為PC-12，班期為每日一班。加快推進通用航空短途運輸發展，推進“通用+支線+干線”的全網通模式，是內蒙古機場集團公司2018年年度重點工作，同時也是國家民航發展的重要基礎。

　　進入21世紀以來，通用航空在經濟和社會的發展中發揮著越來越重要的作用。通用航空機動靈活，快速高效，可在一定程度上彌補運輸航空的不足。民航運輸航空多數集中在大中型城市，運力和航線均有一定程度的限制，通用航空可提高部分中小型機場的使用率，方便開通航線較少地區的旅客出行，同時也促進了社會經濟的發展。

　　2017年民航局發布《通用航空“十三五”發展規劃》，明確了通用航空在“十三五”期間的發展目標及路徑。通用航空已處于發展的肥沃土壤中，等待絢爛綻放。通用航空發展的宏觀環境良好，打通航空客運的“最后一公里”指日可待。

　　《國務院辦公廳關于促進通用航空業發展的指導意見》的發布，使得通用航空業成為國家戰略性新興產業體系。自2016年進入“十三五”發展期間以來，國務院辦公廳、國家發改委、民航局等發布了《關于促進通用航空業發展的指導意見》、《關于做好通用航空示范推廣有關工作的通知》、《提升通用航空服務能力工作方案》等多項政策，通用航空的發展獲得了國家的相關政策支持，發展潛力巨大。

　　2016年我國經濟增速6.7%，2017年全國經濟增速為6.9%，2018年上半年經濟增速為6.8%， “一帶一路”、長江經濟帶、京津冀協同發展等重大發展策略，拓展了市場規模，增加了國內外需求。通用航空發展處在良好的經濟宏觀環境中。

　　宏觀經濟環境良性發展，國民生活水平不斷提高，多樣化、個性化消費趨勢明顯，大眾消費不僅僅局限于傳統的出行方式，大眾消費結構全面提升，更加追求高品質生活，通用航空的需求者不僅僅局限于非經營性通用航空，經營性通用航空市場逐漸拓展，個人消費潛力更多的被挖掘，通用航空也迎來了重要的發展機遇。

　　科學技術是第一生產力，通用航空的發展離不開科學技術的支持。北斗導航、ADS-B、遙感、先進測繪等新科技的應用，通航運信息服務系列產品、飛行器供給保障系列產品以及互聯網+的不斷發展，為通用航空發展掃清了科技方面的障礙。

　　目前，通用航空發展的宏觀環境，不論是政治環境、經濟環境，還是社會環境、科技環境，均為通用航空的發展提供了不同方面的支持。就如通用航空“十三五”規劃中所描述：“機遇大于挑戰，動力大于阻力”，打通航空客運“最后一公里”已不是遙不可及的難題。通過政府、機場、航空公司等多方面的努力，優化發展路徑，彌補發展短板，充分利用良好的發展環境，做好充分的準備迎接產業升級轉型帶來的未知性問題，通用航空的未來將是一片光明。

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