廣州第二機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃和選址一直受到關(guān)注。近日，《增城空港產(chǎn)業(yè)園發(fā)展概念規(guī)劃及集疏運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃》招標(biāo)，其中明確提出，廣州增城建設(shè)機(jī)場(chǎng)具有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑢�擴(kuò)展白云機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)功能，承接客運(yùn)功能。而本次空港產(chǎn)業(yè)園的規(guī)劃范圍總面積為92平方公里，主要在正果鎮(zhèn)。

　　今年2月，廣州市國土資源與規(guī)劃委員會(huì)官網(wǎng)公布的《廣州市城市總體規(guī)劃(2017-2035年)》草案中，“構(gòu)建樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市空間結(jié)構(gòu)”章節(jié)的規(guī)劃圖上，明確標(biāo)出第二機(jī)場(chǎng)位于增城正果鎮(zhèn)。

　　本次招標(biāo)公告也指出，在國家航空事業(yè)迅猛發(fā)展、區(qū)域航空業(yè)務(wù)量需求旺盛的背景下，廣州增城建設(shè)機(jī)場(chǎng)具有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑢�擴(kuò)展白云機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)功能，承接客運(yùn)功能，著眼未來、著力科技進(jìn)步布局臨空經(jīng)濟(jì)，成為珠三角機(jī)場(chǎng)群和廣州建設(shè)國際航空樞紐和綜合交通樞紐的重要組成部分。粵港澳大灣區(qū)一體化進(jìn)程的加快，更將促使廣州建設(shè)的機(jī)場(chǎng)成為大灣區(qū)的重要樞紐和增長(zhǎng)極，成為聚合灣區(qū)創(chuàng)新、高端制造資源的平臺(tái)地區(qū)，廣州東部乃至珠三角東、北翼的資源配置核心。同時(shí)在“港—產(chǎn)—城”協(xié)同發(fā)展理念下，進(jìn)一步帶動(dòng)周邊地區(qū)共同發(fā)展。

　　為加快機(jī)場(chǎng)樞紐建設(shè)及周邊地區(qū)發(fā)展，打造廣州經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎，明確機(jī)場(chǎng)及周邊地區(qū)的總體發(fā)展戰(zhàn)略，理清關(guān)鍵核心問題，提早謀篇?jiǎng)澗郑�特開展《增城空港產(chǎn)業(yè)園發(fā)展概念規(guī)劃及集疏運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃》。本次規(guī)劃范圍總面積為 92 平方公里，主要在正果鎮(zhèn)，涉及小樓鎮(zhèn)、派潭鎮(zhèn)以及荔城街、增江街局部區(qū)域。

　　開展跑道和總平面概念性研究和設(shè)計(jì)

　　本次規(guī)劃招標(biāo)中有不少涉及機(jī)場(chǎng)發(fā)展及布局的研究工作，是第二機(jī)場(chǎng)規(guī)劃的進(jìn)一步細(xì)化。要求研究多機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)模式下的廣州地區(qū)航空需求預(yù)測(cè)及機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè);研究“空地結(jié)合”“軍民結(jié)合”條件下的增城機(jī)場(chǎng)跑道構(gòu)型方案;結(jié)合周邊環(huán)境及城市發(fā)展進(jìn)行增城機(jī)場(chǎng)總平面多方案比選;增城機(jī)場(chǎng)總平面概念性總體設(shè)計(jì);機(jī)場(chǎng)功能分區(qū)及分階段建設(shè)計(jì)劃。

　　凸顯增城機(jī)場(chǎng)的區(qū)域定位，明確其總體景觀形象定位，突出空間形態(tài)特征及景觀風(fēng)貌控制;同時(shí)彰顯生態(tài)文明，突出綠色發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展理念，綜合考慮機(jī)場(chǎng)限高、噪音等限制要求，研究確立地區(qū)生態(tài)景觀格局，提出優(yōu)山育水、合理開發(fā)利用的措施。

　　招標(biāo)公告中還要求提出軌道交通發(fā)展目標(biāo)和時(shí)空指標(biāo)，采用分層分級(jí)原則，提出針對(duì)不同區(qū)域?qū)哟蔚能壍栏拍钜?guī)劃方案，包括高鐵、城際和城市軌道。提出道路交通發(fā)展目標(biāo)和時(shí)空指標(biāo)，采用分層分級(jí)原則，提出針對(duì)不同區(qū)域?qū)哟蔚牡缆犯拍钜?guī)劃方案，包括對(duì)外道路網(wǎng)絡(luò)概念方案和產(chǎn)業(yè)園內(nèi)部道路網(wǎng)絡(luò)概念方案。堅(jiān)持客貨分離原則，提出貨運(yùn)通道概念方案，減少客貨交通的相互干擾。

　　“航空都市”“港—產(chǎn)—城”協(xié)同發(fā)展

　　在產(chǎn)業(yè)園方面，增城空港產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展應(yīng)融入大灣區(qū)結(jié)構(gòu)體系，凸顯其對(duì)大灣區(qū)，尤其是珠三角東翼和北部的輻射帶動(dòng)和要素集聚作用，切實(shí)推動(dòng)區(qū)域一體化。研究多機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)下挖掘核心競(jìng)爭(zhēng)力，與其他機(jī)場(chǎng)良性競(jìng)合。珠三角機(jī)場(chǎng)群已經(jīng)具備一定規(guī)模，規(guī)劃應(yīng)充分分析增城建設(shè)機(jī)場(chǎng)的相對(duì)優(yōu)勢(shì)和不足，挖掘核心競(jìng)爭(zhēng)力，達(dá)成良性的競(jìng)合發(fā)展。

　　規(guī)劃要“航空都市”理念，突出“港—產(chǎn)—城”協(xié)同發(fā)展理念。

　　規(guī)劃應(yīng)深入研究機(jī)場(chǎng)與增城及廣州東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市建設(shè)的關(guān)系，突出“空港城市”先進(jìn)理念，使增城空港產(chǎn)業(yè)園成為航空城市“港—產(chǎn)—城”協(xié)同發(fā)展的標(biāo)桿。

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