9月18日，盧森堡國際貨運航空在深圳機場開通“深圳-曼谷-布達佩斯-盧森堡”洲際貨運航線 攝影：孫佳鑫

 　　面對全球疫情和世界經濟的嚴峻復雜形勢，今年以來，深圳機場多舉措加快構建“貨暢其流、貨優其流”的航空物流產業生態，著力提升航空貨運供給質量，1-8月，深圳機場貨郵吞吐量達85.7萬噸，同比增長6.4%，貨量位居全國第三，增速在全國百萬噸級機場中位列第一。隨著9月18日、20日，盧森堡國際貨運航空、埃塞俄比亞航空相繼在深圳機場開通定期洲際貨運航線，機場定期貨運航線網絡由此實現了歐美澳亞非五大洲全覆蓋，進一步提升了貨運全球輻射力和影響力，助力深度融入以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

　　國際定期全貨機通航點增至21個

　　深圳及所處的粵港澳大灣區成為高端醫療設備、檢測試劑等防疫物資的主要貨源地，航空物流市場需求十分旺盛。按照中央提出的雙循環新發展格局要求，深圳機場加快國際航空物流樞紐打造，攜手各航司、貨代暢通貨運“空中通道”，暢通區域經濟內循環，聯通國際國內雙市場，助力暢通供應鏈、穩定產業鏈。

　　繼5月開通今年首條定期洲際貨運航線“深圳-芝加哥”后，近一周內，深圳機場又新引進兩家國外航空公司，開通兩條定期洲際貨運航線。9月18日，歐洲最大的貨運航空公司盧森堡國際貨運航空在深圳機場開通“深圳-曼谷-布達佩斯-盧森堡”洲際貨運航線，由B747全貨機執飛，先期每周一班;9月20日，埃塞俄比亞航空開通“深圳-迪拜-亞的斯亞貝巴”洲際貨運航線，由波音777全貨機執飛，每周兩班。隨著兩條洲際貨運航線在一周內相繼開通，深圳機場今年已累計新開和加密7個國際貨運航點，國際定期全貨機通航點達21個，定期貨運航線網絡實現“歐美澳亞非”五大洲全覆蓋。

　　據了解，18日首航的“深圳-盧森堡”首趟航班進出皆滿載，顯示了兩地間旺盛的航空貨運市場需求。盧森堡地理位置優越，地處歐洲心臟地帶，是重要的泛歐物流中心，盧森堡機場則是歐洲主要的航空貨運樞紐之一，此次開航的盧森堡國際貨運航空是歐洲最大的全貨運航空公司。該航線開通后，將能構建起以深圳和盧森堡為支點，輻射亞太和歐洲的空中貨運通道，促進深圳與歐洲之間的經貿往來，進一步增強深圳機場貨運航線網絡全球輻射能力和航空貨運供給質量，助力形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

　　“此次深圳機場新引入的盧森堡貨航是歐洲領先的全貨運航空公司，航線開通后將有效增加深圳機場通往歐洲方向的運力，同時可充分發揮盧森堡作為歐洲物流集散地的作用，輻射歐盟地區。”據深圳機場航空物流事業部相關負責人介紹，與盧森堡相仿，埃塞俄比亞作為“一帶一路”倡議的重要節點，區位優勢也十分突出，其首都亞的斯亞貝巴更是非洲的核心航空樞紐。此次新開通的亞的斯亞貝巴航線將主要承運菜鳥網絡的跨境電商貨物，不僅將對深圳跨境電商業務發展起到較大推動作用，同時也有利于華為、邁瑞、傳音、創維等深圳本土企業在埃塞俄比亞及周邊地區拓展業務。

　　國際貨量連續四個月同比增長超三成

　　今年以來，深圳機場貨運市場拓展步履不停，在拓展貨運航線網絡的同時，積極完善物流生態環境、提升服務保障水平，充分發揮機場作為航空物流平臺的“磁石”作用，吸引越來越多航司、貨代選擇深圳機場。

　　統計數據顯示，3月份以來，超過70家國外航司執飛國際貨運包機、“客改貨”航班來深“提貨”。截至目前，深圳機場已累計保障上述兩類航班超2100班，向全球40余個國家運輸各類物資近5萬噸，有效彌補了客運航班停航造成的運力影響。

深圳機場國際定期全貨機通航點達21個，定期貨運航線網絡實現“歐美澳亞非”五大洲全覆蓋 攝影：殷亨通

　　在定期貨運航班、國際貨運包機和“客改貨”航班增量共同促進下，今年1-8月，深圳機場貨郵吞吐量實現逆勢增長，達85.7萬噸，同比增長6.4%，貨量位居全國第三，增速在全國百萬噸級機場中位列第一;其中，國際貨量已連續四個月實現同比三成以上增長，為暢通大物流、穩定供應鏈貢獻了深圳力量。

　　在貨運業務“量”增的同時，深圳機場還著力打造豐富多元的口岸業態、全模式的跨境電商服務、強大完善的樞紐功能，實現航空物流生態“質”的發展。目前，深圳機場已擁有進口水果、進口冰鮮水產品、進口食用水生動物等多個口岸資質，已實現一般出口(9610)、B2B直接出口(9710)、出口海外倉(9810)和網購保稅進口(1210)等跨境電商服務，并開通了包括空空、空陸、空海陸等6種類型的多式聯運業務，深圳機場作為國際航空物流樞紐在全球供應鏈體系中的戰略價值得到進一步提升。

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