隨著南航“深圳—法蘭克福”定期洲際貨運航線開通，深圳機場國際定期全貨機通航點達到22個 攝影：陳戴維

 　　記者從深圳機場了解到，隨著10月26日“深圳-法蘭克福”定期洲際貨運航線正式開通，深圳機場冬春航季新開定期貨運航線也拉開了序幕。航班換季后，深圳機場國內外定期貨運航線每周計劃航班量將超600架次，其中國際貨運航班量相比去年同期增長六成以上。新航季內，多條國內外定期貨運新航線將開通，將進一步提升深圳機場作為國際航空物流樞紐的全球輻射力和影響力，更深度融入以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

　　國際定期全貨機通航點增至22個

　　作為大灣區重要的國際貨運航空樞紐，今年以來，深圳機場按照中央提出的雙循環新發展格局要求，緊抓新一輪政策利好，堅持以客戶為中心、以市場需求為導向，攜手各航司、貨代搭建貨運“空中通道”，助力國家暢通大物流、穩定供應鏈。

　　今年以來，深圳機場已先后開通“深圳-芝加哥”“深圳-曼谷-布達佩斯-盧森堡”“深圳-迪拜-亞的斯亞貝巴”等三條定期洲際貨運航線。10月26日，隨著南航“深圳—法蘭克福”定期洲際貨運航線開通，深圳機場今年已累計新開和加密9個國際貨運航點，國際定期全貨機通航點達22個，機場連通“歐美澳亞非”五大洲的航線網絡輻射能力得到進一步增強。

　　近年來，深圳機場不斷完善物流生態環境和配套服務，積極構建優質的航空物流服務平臺，吸引更多航空公司、貨運代理選擇深圳機場，打造更具影響力和輻射力的國際貨運樞紐。作為深圳機場的主基地航空公司，今年5月，南航將其新引進的B777全貨機投放深圳市場，并開通“深圳-芝加哥”定期洲際貨運航線，這也是深圳機場今年內開通的首條定期貨運航線。此次，深圳機場協同南航開通“深圳-法蘭克福”新航線，是在充分看好深圳政策優勢和市場需求的基礎上，助力深圳機場打造高品質創新型國際航空樞紐，深度參與“雙循環”新發展格局的重要體現。

　　據了解，新航線連通的法蘭克福機場是全球性航空貨運樞紐、歐洲多式聯運樞紐，匯集了全球航空貨運市場上的主要航司，貨運代理密度為全歐洲之最。此次“深圳-法蘭克福”定期洲際貨運航線每周3班，使用載量95噸以上的波音777F全貨機執飛，將在兩座機場之間搭建通暢的貨運流通渠道，并可借助法蘭克福的中轉優勢連接起200余個歐洲城市，實現深圳與整個歐洲大陸的高效連通。

　　新航季國際貨運航班量同比增長超六成

　　今年以來，面對全球疫情和世界經濟復雜形勢，深圳機場充分發揮自身作為航空物流樞紐的平臺作用，一方面全力保障國際臨時貨運包機、“客改貨”航班搭載防疫物資馳援全球，另一方面積極拓展常規貨運業務，精準對接航司、貨代需求，持續完善物流生態環境，貨運業務逆勢增長。今年1-9月，深圳機場貨郵吞吐量達99.4萬噸，同比增長7.4%，貨量位居全國第三，增速在全國百萬噸級機場中位列第一;其中，國際貨量已連續五個月實現同比三成以上增長，為暢通大物流、穩定供應鏈貢獻了深圳力量。

　　隨著冬春新航季開啟，除了此次新開的“深圳-法蘭克福”定期洲際貨運航線外，中貨航、順豐也將在深圳機場全新開通阿姆斯特丹、洛杉磯和雅加達等3個定期洲際貨運航點。此外，國內方面，新航季深圳機場全新引進龍浩航空，已于10月25日開通“無錫-深圳-天津-無錫”國內貨運航線。統計數據顯示，隨著各航司新開貨運航線航班，在冬春新航季，深圳機場國內外定期貨運航線每周計劃航班將達到676架次(不含國際臨時包機和“客改貨”航班)，同比增長近一半，而國際貨運航班相比去年同期增長將超過六成。

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