10月19日，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建T4航站樓首段鋼屋蓋網(wǎng)架提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高，頂部最高約44米。從機(jī)場(chǎng)高架橋上遠(yuǎn)觀T4航站樓施工現(xiàn)場(chǎng)，完成提升后的首段鋼屋蓋網(wǎng)架已基本與T3航站樓持平。

　　杭州機(jī)場(chǎng)三期項(xiàng)目T4航站樓鋼屋蓋為大跨度雙曲面空間鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，造型別致，獨(dú)具匠心。鋼屋蓋共劃設(shè)5個(gè)分區(qū)進(jìn)行累積提升，總面積約11.4萬(wàn)平方米，重約3.1萬(wàn)噸，在國(guó)內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)工程施工中位于前列。

　　本次提升的鋼屋蓋網(wǎng)架總重量6626噸，提升高度約10米，單體展開(kāi)面積約23530平方米，相當(dāng)于56個(gè)籃球場(chǎng)的大小，提升重量堪比38架波音747客機(jī)。本次提升共設(shè)置44個(gè)提升吊點(diǎn)，采用計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升技術(shù)。

　　為保證首段鋼屋蓋網(wǎng)架提升順利，杭州機(jī)場(chǎng)三期指揮部和項(xiàng)目參建單位中建八局做了充分準(zhǔn)備，比如提前一天完成了4.8萬(wàn)條一、二級(jí)焊縫全檢測(cè)并進(jìn)行預(yù)提升，懸停時(shí)長(zhǎng)超過(guò)12小時(shí)，以確保本次提升的安全性;為保證各部位提升基本同步，提升過(guò)程中，按照3米一個(gè)周期進(jìn)行管理，每提升一個(gè)周期，便對(duì)44個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行全覆蓋測(cè)量;在近7個(gè)小時(shí)共計(jì)10米的提升過(guò)程中，累計(jì)進(jìn)行了4次全面檢查，同時(shí)，還安排監(jiān)控小組對(duì)每個(gè)提升支架進(jìn)行一對(duì)一全程監(jiān)控，確保提升過(guò)程萬(wàn)無(wú)一失。

　　面對(duì)工程施工時(shí)間緊、任務(wù)重的重重壓力，為確保鋼屋蓋提升如期完成，三期指揮部和中建八局一方面科學(xué)組織，通過(guò)合理安排搭接施工，作業(yè)人員兩班倒等保證作業(yè)進(jìn)度;另一方面，全力克服大型超重異型分叉節(jié)點(diǎn)加工制作、樓面上水平運(yùn)輸難題以及大集群液壓提升系統(tǒng)同步性控制等關(guān)鍵難題。

　　本次首段鋼屋蓋網(wǎng)架順利提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高，標(biāo)志著機(jī)場(chǎng)三期工程建設(shè)進(jìn)入新篇章，極大地鼓舞了項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將再接再厲，繼續(xù)抓緊后續(xù)施工，確保如期竣工，讓T4航站樓以完美面貌迎接亞運(yùn)會(huì)各方賓客。

　　（童菲 陳華/ 文 譚申捷 /攝）

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