為推進(jìn)新設(shè)備在生產(chǎn)保障中的應(yīng)用，并測(cè)試TDM設(shè)備的實(shí)際使用情況，為后續(xù)設(shè)備投入使用打好基礎(chǔ)，1月7日至11日，技保中心通信運(yùn)行室配合通信室完成TDM鏈路數(shù)據(jù)引接，為后續(xù)空管新設(shè)備投入使用打好基礎(chǔ)。

　　內(nèi)話系統(tǒng)作為管制地空通信主用手段，傳輸方式主要通過(guò)FA16點(diǎn)對(duì)點(diǎn)PCM傳輸，但這一傳輸方式存在頻帶資源浪費(fèi)，費(fèi)用相對(duì)較高的問(wèn)題。而民航大網(wǎng)TDM承載網(wǎng)作為新一代民航通信網(wǎng)系統(tǒng)，目前作為內(nèi)話系統(tǒng)FA16的備份手段引入?yún)^(qū)管甚高頻系統(tǒng)，后期甚高頻信號(hào)的傳輸會(huì)由FA16逐漸改為T(mén)DM傳輸。

　　為保障好TDM信號(hào)引接，通信運(yùn)行室與通信室、天通公司通信網(wǎng)絡(luò)室及轉(zhuǎn)報(bào)室協(xié)同聯(lián)動(dòng)，對(duì)發(fā)報(bào)臺(tái)--區(qū)管的四路TDM設(shè)備進(jìn)行通道測(cè)試。通信運(yùn)行室根據(jù)需求，制定出發(fā)報(bào)臺(tái)甚高頻從電臺(tái)端至TDM傳輸設(shè)備端的引接方案;區(qū)管端從TDM傳輸設(shè)備端至管制終端信號(hào)傳輸引接方案;收發(fā)信號(hào)測(cè)試實(shí)施方案。并于1月7日晚開(kāi)始實(shí)施，使甚高頻信號(hào)線與TDM傳輸設(shè)備信號(hào)輸入輸出口針腳實(shí)現(xiàn)完全匹配，另將其中一路測(cè)試信號(hào)引接至傳輸設(shè)備待后續(xù)測(cè)試。

　　發(fā)報(bào)臺(tái)至區(qū)管的四路TDM設(shè)備的成功調(diào)試，為后續(xù)TDM的投入使用提供強(qiáng)有力的保障，不僅體現(xiàn)了通信運(yùn)行室對(duì)“強(qiáng)協(xié)同”要求的落實(shí)，在測(cè)試、引接等過(guò)程中的諸多磨合也加強(qiáng)了值班人員對(duì)新設(shè)備的了解。提高空管現(xiàn)代化水平，實(shí)現(xiàn)空管高質(zhì)量發(fā)展是每個(gè)空管人的決心，我們也必將矢志奮斗，砥礪前行，為全面加強(qiáng)“四強(qiáng)空管”建設(shè)貢獻(xiàn)自己的光和熱。(喬一凡 任靜)

責(zé)編：admin