年一季度,機務分公司安全保障內蒙古通航飛行進出港航班285架次，實現開門紅。

　　一季度，機務分公司共保障通航飛行285架次，同比2016年第一季度增加了139架次，增幅為95.21%，其中增幅最大的機場為呼和浩特機場,增加了104架次,同比增長3倍多。3月為航班最密集保障期，當月共保障通航進出港航班 177架次，單日航班保障架次最高峰出現在3月2日和3月3日,單日均保障12架次。一季度，呼和浩特機務共保障通航進出港航班134架次，其中，海流圖、呼倫貝爾、包頭機務分別保障25、86、36架次。

　　一季度為內蒙古地區傳統旅游淡季，故海流圖機場將烏拉特中旗空中游覽航線調整為包頭--烏拉特中旗短途運輸，依然是由機務分公司放行人員跟機保障。機務分公司所承接的內蒙古通航的所有飛行作業均由塞斯納208B型飛機執行，飛行任務主要分為飛行訓練、航線和空中游覽。同時，在3月份飛行訓練中適時增加了呼倫貝爾--扎蘭屯航線,通航飛行保障區域不斷擴大。

　　據悉，機務分公司通航維修保障面臨著機場地點偏遠不利于管控、飛行計劃靈活變化快、單日飛行頻率高、保障強度大、基本設備設施條件差等諸多困難。機務分公司通過選派維修業務能力好、責任心強的放行人員，與駐場機務人員合理搭配來把好人員關;通過加強集中管控，將維修控制環節集中到職能部門減輕駐場人員壓力，使維修人員能將主要精力集中到實際維修工作中;通過發揮機務一體化信息平臺的優勢，使駐場人員與總部信息交流更加順暢。經過不斷的實踐和改進，機務分公司通勤通用機場維修保障模式將愈加成熟。

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