2017年3月26日到10月28日，中國民航將執(zhí)行2017年夏秋航季航班計劃。目前，2017夏秋航季全國民航航班換季工作已準(zhǔn)備就緒，國內(nèi)航空公司每周共安排國內(nèi)航班64866個、港澳臺航班3685個、國際航班10236個。新航季新開、增開多條國內(nèi)國際航線，擴(kuò)大了登記航線許可的范圍并簡化登記航線管理辦法，并進(jìn)一步升級了國內(nèi)國際航線航班信息管理系統(tǒng)。國際航班上安排上，“一帶一路”沿線國家新開航線增長較快。

　　根據(jù)新夏秋航季航班計劃，在國內(nèi)航線航班方面，國內(nèi)航空公司(含貨運(yùn))共安排國內(nèi)航班每周64866班，與2016年夏秋航季相比增長9.7%。其中，客運(yùn)航班每周62965班，與2016年夏秋航季相比增長9.3%;貨運(yùn)航班每周1901班，與2016年夏秋航季相比增長24.8%。本航季國航等37家航空公司在新增的國內(nèi)202條獨家航線(含獨家航段)上每周共安排2030個航班運(yùn)營，主要涉及烏海、阿爾山、阿克蘇等機(jī)場與北京、廣州、上海、昆明、西安、天津、鄭州、武漢等機(jī)場間的航線。

　　在港澳臺航線航班方面，內(nèi)地46個航點與香港間每周安排客貨運(yùn)航班共1899班，與2016年夏秋航季相比減少11.7%。其中，內(nèi)地航空公司安排涉及內(nèi)地28個航點至香港的客運(yùn)航班每周578班，涉及內(nèi)地6個航點至香港的貨運(yùn)航班每周74班。內(nèi)地22個航點與澳門間每周安排474個客運(yùn)航班，與2016年夏秋航季相比下降2.1%。其中，內(nèi)地航空公司安排涉及內(nèi)地10個航點至澳門的客運(yùn)航班每周144班。兩岸航空公司已安排大陸55個航點與臺灣桃園等4個航點間的定期客運(yùn)航班每周共1312班，與2016年夏秋航季相比減少18.6%。大陸7個航點與臺灣桃園間的定期貨運(yùn)航班每周共70班。

　　在國際航線航班方面，國內(nèi)29家航空公司共安排國際航班每周10236班，其中客運(yùn)9464班，貨運(yùn)772班;通航國家58個，通航城市163個。其中，國內(nèi)航空公司新辟國際航線89條，其中客運(yùn)航線80條，貨運(yùn)航線9條;新開國際航線主要集中在北美、西歐、俄羅斯及東南亞等地區(qū)，新增蘇黎世、阿斯塔納、墨西哥城、海參崴等通航城市。共有60個國家138家航空公司安排135個城市與我國52個城市通航，每周共安排7428個航班，其中客運(yùn)6318班，貨運(yùn)1110班。其中，國外航空公司計劃新辟35條國際航線，其中客運(yùn)航線32條，貨運(yùn)航線2條，新開航線主要集中在俄羅斯和亞洲等地區(qū)。

　　與往年相比，今年新航季進(jìn)一步擴(kuò)大了登記航線許可的范圍，將北京首都、廣州機(jī)場連接南昌的直飛航線新列入登記航線管理，進(jìn)一步支持革命老區(qū)發(fā)展，增強(qiáng)市場主體安排航班的靈活度。同時，對核準(zhǔn)航線新增航線航班評審優(yōu)先條件進(jìn)行調(diào)整，積極支持樞紐的打造，鼓勵基地航空公司增加干線航班密度;將核準(zhǔn)航線的評審標(biāo)準(zhǔn)簡化為“基地公司、其他公司的優(yōu)先順序進(jìn)行分配(同等條件下按'五率'進(jìn)行排名)”。另外，新航季進(jìn)一步簡化登記航線管理辦法，取消登記航線增加航班量評審辦法中有關(guān)客座率考核的內(nèi)容，增強(qiáng)企業(yè)增加航班的自主性;升級了國內(nèi)航線航班管理系統(tǒng)，初步實現(xiàn)了經(jīng)營許可系統(tǒng)自動預(yù)審、與時刻庫自動匹配等功能。

　　在國際航班安排上，今年新航季中，“一帶一路”沿線國家新開航線增長較快。國內(nèi)航空公司計劃新開“一帶一路”沿線國家國際航線70條，其中客運(yùn)航線63條、貨運(yùn)航線7條，主要集中在俄羅斯、中亞、東南亞、南亞及南太平洋地區(qū)國家，包括俄羅斯、哈薩克斯坦、菲律賓、柬埔寨、老撾、馬來西亞、孟加拉、緬甸、尼泊爾、斯里蘭卡、馬爾代夫、泰國、新加坡、印度、印度尼西亞、越南、新西蘭等17個國家。外航方面共計新開35條國際航線，其中34條航線為一帶一路沿線國家的國際航線，主要集中在俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、澳大利亞、泰國、印尼、馬來西亞和越南等10個國家。新開航線對促進(jìn)中國與“一帶一路”國家經(jīng)貿(mào)和人員交流起到了重要推動作用，更好的服務(wù)了國家戰(zhàn)略需要。同時，國際航線航班信息管理系統(tǒng)進(jìn)一步升級，實現(xiàn)了航權(quán)與時刻自動導(dǎo)入、核對功能，大幅減少人工核對作業(yè)，確保了預(yù)先飛行計劃的精準(zhǔn)、高效，更好地實現(xiàn)了航權(quán)、時刻、航路等運(yùn)行重要環(huán)節(jié)的協(xié)同，提升了管理水平和工作效率。

責(zé)編：xwxw