圖：在鳳頭造型塔臺映襯下的T3航站樓，月底將投入使用　攝影：魏錸

　　作為國內第四大航站樓，天河機場T3航站樓正在進行最后的沖擊，計劃本月底投入使用。

　　昨日，楚天都市報記者現場探訪發現，T3航站樓在最后設備安裝、裝飾時也有不少“尖板眼”：國內首個采用最先進的“毛細管”空調系統，制冷制熱同時保證室內幾乎無吹風感、無噪音。候機大廳采用空氣采樣報警設備，靈敏度是傳統型的1000倍，讓火情第一時間被發現。5層結構的玻璃幕墻，減少輻射又確保安全。

　　據了解，T3航站樓開通后，旅客從航站樓開始，從辦票至登上飛機，最遠步行行程約680米。

　　國內最先進空調系統護航

　　走進T3航站樓，隨處能見到作業的工人。“腳底下，就是讓整個機場冬暖夏涼的‘毛細管’空調系統。”中建三局總承包安裝分公司天河機場T3航站樓項目負責人告訴記者，該系統是在每層地下鋪設藍色細管網，再通過吹風口出風。

　　圖：布置在地板下的“毛細管”空調系統　攝影：魏錸

　　該負責人解釋，傳統空調系統主要通過空氣對流換熱，溫度和濕度不能分開調節，而該系統通過管內的水實現熱輻射，溫度和濕度可分開調節。“打個比方，傳統的對流式空調類似于向盒子內吹入冷空氣或熱空氣，來調節溫度。‘毛細管’系統則是盒底的小水管與盒內空氣通過輻射進行冷熱交換，實現溫度調節”。

　　據介紹，“毛細管”空調系統是目前國內最先進的空調系統，且天河機場T3航站樓也是首個采用該系統的最大機場項目，在制冷制熱的同時，保證室內幾乎無吹風感、無空氣流動帶來的噪音，對于空調敏感癥者來說是一大福音。

　　報警系統能更敏銳感知煙霧

　　記者看到，出入境聯檢單位和國際航班登機口集中在T3航站樓每一層正中心位置，與航站樓出入口、綜合交通樞紐等距離最近。據悉，整個航站樓共192個衛生間，廁位近2000個，男女蹲位比為4:5，衛生間標識非常醒目。

　　抬頭向上看，T3航站樓內吊頂為菱形鏤空狀，結合屋面天窗構圖形式，在天窗區域嵌入三角形穿孔板。據介紹，這樣的設計既可將自然光理性引入大廳內，還可將天花板上的燈光層層過濾，引入室內，營造星河璀璨的室內景觀，體現荊楚文化的恢宏氣質和浪漫情懷。“煙感報警系統也進行了升級。”上述負責人說，T3航站樓室內最高處為20米，常規煙感報警系統無法達到要求。所以，航站樓大吊頂內部都采用空氣采樣報警設備，原理是探測器由吸氣泵通過采樣管，對防火分區內的空氣進行采樣。空氣采樣到主機，再由里面的激光槍分析，得出空氣中煙霧粒子的濃度，若超過預定值主機就報警，能盡早發現火情。

　　圖：菱形鏤空的吊頂，如星河璀璨　攝影：魏錸

　　據悉，空氣采樣報警設備對火警的靈敏度，是傳統型的1000倍左右。

　　最大限度減少入室的輻射熱能

　　漫步每一層候機大廳邊緣，均可通過玻璃幕墻看到大武漢。

　　記者了解到，T3航站樓的幕墻玻璃多個方面有具體標準。為保證透光性，避免影響視線，T3航站樓選用了各項數據較折中的綠色。為保證安全性，除采用鋼化玻璃材質外，還使用了“玻璃+軟膠+玻璃+真空+玻璃”的5層結構。

　　因為武漢夏季酷熱，玻璃幕墻和暖白色金屬外圍護體系，還可最大限度減少進入室內的輻射熱能，有效降低能耗，減少運營成本。

　　在國際、國內出發大廳，這里設有中轉旅客休息室。首先躍入眼簾的是50平方米左右的休息空間，再往里走是淋浴房間，每間淋浴房約5平方米大小。

　　據介紹，國際出港旅游旅客進入T3航站樓，經辦票大廳辦理手續，通過安檢通道進入候機廳，最遠步行行程約480米。國內出港旅游旅客步入辦票大廳，值機托運，進入兩側國內安檢區安檢，經自動扶梯下入候機廳驗票登機，最遠步行行程約680米。

責編：xwxw