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空港關注:北京新機場航站樓混凝土結構今日封頂



2017-03-16   作者:  來源:北京晚報   點擊量:    打印本頁 關閉


   3月16日上午9時58分,隨著最后一罐混凝土澆筑完畢,北京新機場航站樓混凝土結構封頂。按照工期計劃,今年年底航站樓將完成封頂封圍。

今天上午9時58分,隨著最后一罐混凝土澆筑完畢,北京新機場航站樓混凝土結構封頂。

今天上午9時58分,隨著最后一罐混凝土澆筑完畢,北京新機場航站樓混凝土結構封頂。

今天上午9時58分,隨著最后一罐混凝土澆筑完畢,北京新機場航站樓混凝土結構封頂。“你看那邊是中南指廊,這邊是2000平米空中花園,那邊還有A380專屬登機口……新航站樓體量大,高峰期有超過7000工人在同時施工,鋼材用量相當于三個鳥巢的量,鋼筋量相當于2.5個航母的。下一步將會迎來全金屬外幕墻封閉,攻克讓金屬屋面抗風壓抗暴雨能力難關,包括五個指廊的亮相等,年底前完成給航站樓'穿衣'的工程。”北京建工北京新機場項目總承包部項目經理白恒宏在施工現場告訴記者。

  此舉標志著我國規模最大的空地一體化綜合交通樞紐建設工程將全面轉入鋼結構安裝階段,成為新機場項目總體工期計劃的又一個重要里程碑。當日,北京新機場安全主題公園也正式啟用,北京新機場建設指揮部總指揮姚亞波講授了“平安工程”第一課。

  據介紹,北京新機場航站樓主體結構由全現澆鋼筋混凝土框架結構及空間網架結構體系構成,建筑面積大、技術含量高、施工組織難。航站樓主體工程于2016年3月15日正式開工,在開工一周年之際,實現了混凝土結構封頂。截至目前,主體結構共澆筑混凝土166萬立方米、綁扎鋼筋32萬噸。鋼結構屋面中間設8根C型柱支撐,單根C型柱重量達600至700噸。為方便材料運輸,在核心區內搭建了國內建筑工程首個鋼棧橋,一南一北的兩條跨越式鋼棧橋分別長489米和670米,每座鋼棧橋上鋪設4條鐵軌,配備8臺小火車,較好地解決了一臺70米半徑的大型塔吊需要3次倒運才能把建筑材料運到指定位置的材料運輸問題,功效提高了3到4倍。

  記者了解到,在創新發展方面,北京新機場建設開創了多個世界一流和國內首創。為最大限度方便旅客出行,主航站樓采用放射指廊構型,從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米,步行時間不到8分鐘。航站樓流程采用雙層出發設計,以此來滿足旅客大量的陸側車道邊需求,部分機位采用國內國際混用,提高了機位利用率,設立中轉手續集中辦理區,中轉流程更加便捷。

  候機空間兼顧室內室外環境,指廊端部以絲園、茶園、瓷園、田園和中國園為主題,為旅客打造中國園林候機體驗。航站樓在國內首次實現綜合交通無縫銜接,高鐵、地鐵、城鐵等多條軌道地下穿越,軌道站臺設置在航站樓下方。為有效降低底部軌道震動對上部結構的影響,設置了1232個橡膠隔震支座和彈性滑板支座,提高了航站樓結構的抗震性能,解決了超大超長混凝土結構裂縫控制的技術難題。

  此外,北京新機場本期建設的4條跑道采用“三縱一橫”全向構型,在國內尚屬首次,是新機場規劃設計的創新性實踐。“三縱一橫”構型適合京津地區的空中運行特點,為空管運行提供了多種可行方案,最大限度地利用了北京地區緊張的空域資源,減少飛機空中運行時間和地面滑行距離,并減少對周邊區域的噪聲影響,是實施綠色機場建設的標志性成果之一。飛行區工程施工過程中,在國內首次實現強夯、沖擊碾壓、振動碾壓等施工過程的數字化監控,相關成果已申請中美兩國專利,其中強夯數字化監控為世界首創,實現了工效與質量的雙提升。

  鏈接:

  北京新機場定位為“大型國際樞紐機場”。場址位于北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間,直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里、距廊坊市約26公里。遠期規劃年旅客吞吐量1億人次以上,滿足年貨郵吞吐量400萬噸的運輸需求。本期按照2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計,主要建設4條跑道、70萬平方米航站樓,同步建設航空公司基地、貨運、空管、供油、維修、航空配餐等各類保障設施。新機場于2014年開工建設,計劃2019年建成并投入運營。目前,飛行區工程、場內交通市政工程深入推進,航空公司基地、空管工程、口岸設施建設等正按計劃實施。

  北京新機場安全主題公園坐落于北京新機場建設施工現場主航站樓東北,總占地面積約4700平方米,其中建筑面積3700平方米。

  安全主題公園承擔整個北京新機場工程建設期間的所有參建工人的體驗式安全教育培訓任務。共設計和建造了9大類50項安全體驗項目,具體包括:個人防護裝備8項、高處墜落9項、物體打擊5項、機械安全6項、安全用電6項、生命急救4項、交通安全3項、消防安全8項和有限空間作業體驗1項。各項目以特制集裝箱功能模塊化單元的方式呈現,并配備大量專業體驗設施設備。為確保效果,安全主題公園安排有安全培訓師駐場進行安全教育培訓工作。

  安全主題公園通過豐富的體驗式方法使安全培訓更有針對性,不再是“紙上談兵”,告別說教,親身體驗,讓安全理念以更感性的方式深入人心,讓每個工人增強安全紅線意識,做到防患于未然。

責編:xwxw

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