全國(guó)人大代表、東航集團(tuán)公司總經(jīng)理馬須倫(陸二佳/攝)

　　全國(guó)人大代表、東航集團(tuán)公司總經(jīng)理馬須倫十分珍視自己的代表身份。他稱自己作為第十二屆全國(guó)人大代表的一員，感到肩上承擔(dān)著人民賦予的責(zé)任。正是有了這樣的責(zé)任，“更要認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央的指示精神，把治國(guó)理政的新方略、發(fā)展的新思路在企業(yè)的改革實(shí)踐中一以貫之，理直氣壯地把國(guó)有企業(yè)做強(qiáng)、做優(yōu)、做大”。

　　一名人大代表的使命和一家航企的責(zé)任

　　作為十二屆全國(guó)人大代表的一員，馬須倫5年來(lái)全程參加了每年的全國(guó)兩會(huì)，深切感受到了參會(huì)代表參政議政的熱情，以及立足各行各業(yè)提出的真知灼見(jiàn)。“我在現(xiàn)場(chǎng)聆聽(tīng)了以習(xí)近平同志為核心的黨中央治國(guó)理政的新理念、新思想、新戰(zhàn)略，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷開(kāi)創(chuàng)的新局面、取得的新成就感到自豪。”馬須倫說(shuō)。

　　5年來(lái)，馬須倫緊密結(jié)合東航在改革發(fā)展、旅客服務(wù)、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中的實(shí)踐與思考，發(fā)揮好航空戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用，圍繞著行業(yè)發(fā)展的瓶頸難題，積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，先后提交了3個(gè)議案、3份建議，涉及民用航空非法干擾行為立法、互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售平臺(tái)規(guī)范管理等內(nèi)容。今年，他帶來(lái)了制定《中華人民共和國(guó)空域管理法》的議案，希望國(guó)家制定統(tǒng)一、高效的空域法，實(shí)施有效的空域管理活動(dòng)。

　　這些議案和建議既有針對(duì)行業(yè)快速發(fā)展中出現(xiàn)新問(wèn)題的，也有立足行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展瓶頸提出法律法規(guī)的，普遍得到了與會(huì)代表的廣泛關(guān)注，也得到了相關(guān)政府部門、行業(yè)主管單位的高度重視。相關(guān)議案和建議被不同程度采納，或是有針對(duì)性地直接用于建立、完善相關(guān)規(guī)章，或是在有關(guān)法律的修訂中增加了具體條款。“這些頂層法律制度的出臺(tái)和完善能有力地促進(jìn)航空業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，體現(xiàn)人大參政議政的積極作用。”馬須倫說(shuō)。

　　“十二屆全國(guó)人大的5年，也是東航全面深化改革、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，取得顯著成績(jī)的5年。”馬須倫深有感觸地說(shuō)。他表示，東航認(rèn)真貫徹落實(shí)“五大發(fā)展”理念，準(zhǔn)確把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，主動(dòng)服務(wù)和對(duì)接國(guó)家“一帶一路”等重大戰(zhàn)略，緊緊抓住國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)、出境游快速發(fā)展等有利機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)自身的快速發(fā)展，滿足大眾的出行需求。

　　一組數(shù)字能夠很好地佐證東航的快速發(fā)展——連續(xù)8年盈利，年?duì)I業(yè)收入超千億元，各項(xiàng)戰(zhàn)略性指標(biāo)穩(wěn)中有進(jìn)、持續(xù)向好;全機(jī)隊(duì)規(guī)模610架，年旅客運(yùn)輸量超過(guò)1億人次，機(jī)隊(duì)規(guī)模和旅客運(yùn)輸量均進(jìn)入全球前七;構(gòu)建起了以上海為核心樞紐的航線網(wǎng)絡(luò)，借助天合聯(lián)盟，航線通達(dá)全球177個(gè)國(guó)家1062個(gè)目的地;形成了以航空客運(yùn)、航空物流、航空地產(chǎn)、航空金融、航空食品、文化傳媒、通用航空、產(chǎn)業(yè)投資等相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)代航空服務(wù)集成體系。

　　馬須倫指出，在不斷發(fā)展、滿足大眾出行需求的同時(shí)，東航堅(jiān)持貢獻(xiàn)社會(huì)價(jià)值，傳播正能量。他介紹，東航積極參與援疆、援藏、援青以及定點(diǎn)扶貧幫困等工作，攜手發(fā)力精準(zhǔn)扶貧。同時(shí)，東航以公益品牌“愛(ài)在東航”為載體，向社會(huì)傳遞公益之光。截至2016年底，“愛(ài)在東航”公益志愿項(xiàng)目達(dá)6436個(gè)，累計(jì)關(guān)愛(ài)人數(shù)超過(guò)32萬(wàn)人。東航還以壯大民族航空產(chǎn)業(yè)為己任，成為國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)全球首家用戶。

　　人民航空為人民

　　在馬須倫看來(lái)，兩會(huì)以及所代表的國(guó)家治理體系越來(lái)越開(kāi)放、越來(lái)越有溫度、越來(lái)越精準(zhǔn)高效，“體現(xiàn)出了以人民為中心的思想，給予了廣大人民群眾更多的獲得感、幸福感”。當(dāng)被問(wèn)及航企如何讓廣大旅客獲得“幸福感”時(shí)，馬須倫稱要以旅客為中心，為他們提供更好的“真情”服務(wù)。

　　“當(dāng)前是體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，旅客的需求呈多樣化、個(gè)性化趨勢(shì)。近年來(lái)，東航以提升全流程客戶體驗(yàn)為目標(biāo)，提出‘精致、精準(zhǔn)、精細(xì)——精彩’的品牌定位，明確了‘集成化、個(gè)性化、自助化、便捷化、精細(xì)化’的服務(wù)推進(jìn)思路，真正體現(xiàn)了以旅客為根本。”馬須倫說(shuō)。

　　東航注重線下服務(wù)線上化，線上服務(wù)集成化，構(gòu)建了“一站式”“一條龍”的集成服務(wù)體系。2016年，東航開(kāi)展服務(wù)質(zhì)量提升專項(xiàng)行動(dòng)，積極倡導(dǎo)真情服務(wù)，通過(guò)眼睛向內(nèi)看，嚴(yán)把計(jì)劃源頭、嚴(yán)格考核機(jī)制、嚴(yán)抓重點(diǎn)航線，同時(shí)，在民航系統(tǒng)的共同努力推動(dòng)下，2016年度航班正常率大幅提升，同比增長(zhǎng)7.41%。

　　在日常服務(wù)中，東航秉承“以客為尊、傾心服務(wù)”的理念，把服務(wù)好旅客、維護(hù)旅客生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)作為首要任務(wù)。特別是在救助旅客方面，東航歷來(lái)是不計(jì)成本的，以今年春運(yùn)為例，東航緊急救治15名突發(fā)疾病旅客，其中有4起緊急備降，為挽救旅客生命爭(zhēng)取每一分每一秒。

　　為每一位旅客做好服務(wù)，為惠及民生的大的國(guó)家戰(zhàn)略更好做好服務(wù)。馬須倫指出，針對(duì)當(dāng)前的“一帶一路”宏偉戰(zhàn)略，東航從國(guó)家戰(zhàn)略層面謀劃國(guó)際化發(fā)展，發(fā)揮好民航在客流、物流、資金流、信息流的天然國(guó)際化屬性，打造空中絲綢之路，服務(wù)于國(guó)家對(duì)外開(kāi)放的大格局。

　　東航集團(tuán)作為推進(jìn)北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的基地航空公司，全面參與了北京新機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)建設(shè)。“東航集團(tuán)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記對(duì)北京新機(jī)場(chǎng)作出的重要指示，高標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)好有關(guān)工程建設(shè)，按照京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，以及北京新機(jī)場(chǎng)的綜合規(guī)劃和功能定位，加快謀劃與之配套的戰(zhàn)略布局、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，把北京新機(jī)場(chǎng)作為東航參與全球競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)際化發(fā)展的新舞臺(tái)。”馬須倫說(shuō)。

　　在改革轉(zhuǎn)型中打造世界一流

　　此前，東航的幾個(gè)改革動(dòng)作，在業(yè)內(nèi)外引起廣泛關(guān)注。引進(jìn)達(dá)美航空入股東航，結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴;與攜程網(wǎng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，開(kāi)創(chuàng)傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)共生共榮的新業(yè)態(tài);成立的東航融資租賃公司在上海自貿(mào)區(qū)的企業(yè)當(dāng)中發(fā)展速度和質(zhì)量排名前五;東航物流被中央確定為了民航領(lǐng)域混改的試點(diǎn)。“在全面深化改革方面，我們按照中央有關(guān)國(guó)企改革精神，在諸多領(lǐng)域進(jìn)行了有益的探索實(shí)踐。”馬須倫指出。

　　近年來(lái)，東航大力推進(jìn)五大結(jié)構(gòu)調(diào)整，涵蓋了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)、資產(chǎn)資本結(jié)構(gòu)、人力資源結(jié)構(gòu)這五個(gè)方面。如在機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整中，東航有序退出老舊飛機(jī)，購(gòu)買新一代國(guó)際遠(yuǎn)程客機(jī)和中遠(yuǎn)程客機(jī)。目前主力機(jī)型4種、平均機(jī)齡5.39年，是機(jī)型最簡(jiǎn)化、機(jī)齡最年輕的全球大型網(wǎng)絡(luò)航空公司。同時(shí)，通過(guò)技術(shù)革新和開(kāi)放合作，建立東航發(fā)展新的生態(tài)系統(tǒng)，并積極推進(jìn)內(nèi)部市場(chǎng)化改革。

　　馬須倫介紹，東航著力實(shí)施在航空領(lǐng)域的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推進(jìn)了三大轉(zhuǎn)型，由傳統(tǒng)航空承運(yùn)人向現(xiàn)代航空綜合服務(wù)集成商轉(zhuǎn)型，以東航電商公司為平臺(tái)，構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)+航空，為旅客提供一站式集成服務(wù);加快下屬公司中聯(lián)航轉(zhuǎn)型低成本航空，推動(dòng)民航服務(wù)走向大眾化;在物流方面，由傳統(tǒng)航空貨運(yùn)承運(yùn)人向現(xiàn)代航空物流服務(wù)集成商轉(zhuǎn)型，探索適合自身資源優(yōu)勢(shì)的全新商業(yè)模式，借助于“東航產(chǎn)地直達(dá)”等業(yè)務(wù)創(chuàng)新，重組兩年后東航物流即實(shí)現(xiàn)了全年盈利。

　　馬須倫表示，“十三五”期間，東航將按照中央的部署要求，把握穩(wěn)中求進(jìn)的總基調(diào)，以全面深化改革為主線，以國(guó)際化東航、互聯(lián)網(wǎng)化東航為引領(lǐng)，以打贏轉(zhuǎn)型發(fā)展、品牌建設(shè)、能力提升新三場(chǎng)戰(zhàn)役為保障，以實(shí)現(xiàn)“世界一流、幸福東航”為發(fā)展愿景。“這是我們?cè)?lsquo;十三五’乃至今后很長(zhǎng)一段時(shí)間都將堅(jiān)定執(zhí)行的戰(zhàn)略”。

責(zé)編：xwxw