3月7日，巴西航空工業公司在圣若澤杜斯坎普斯生產車間舉行了隆重的下線儀式，正式推出第二代E-噴氣系列飛機E-Jets E2中最大的一款機型——E195-E2。該機型是單通道噴氣飛機所有機型中最高效的一款機型。E195-E2噴氣飛機預計將在未來幾個月內實現首飛，并將于2019年上半年正式投入運營。

　　“E195-E2商用噴氣飛機將有可能顛覆全球各大航空公司的機隊構成。與大型商用飛機相比，該機型的航段成本降低了20%，而單座成本則基本持平，因而E195-E2噴氣飛機將成為推動支線航空公司及低成本航空公司業務發展或補充干線運營機隊的理想機型，”巴航工業商用航空總裁兼首席執行官約翰·斯萊特里(John Slattery)表示。

　　與當前一代E195噴氣飛機相比，E195-E2增加了三排座椅。雙艙布局下，座級可達120座，而單艙布局下，座級可達146座。 此外，E195-E2的航程增加了450海里，最大航程可達2,450海里。

　　該機型采用創新性的機翼，達到了單通道噴氣飛機最大的展弦比，有助于進一步提升燃油效率。除了更加均衡的技術參數，巴航工業還汲取了交付量已突破1,300架的E-噴氣系列飛機所累積的1700多萬小時的飛行經驗，最終打造出E195-E2飛機最佳的設計方案。例如，與競爭機型相比，廣泛采用智能材料制造的E195-E2商用噴氣飛機在同等機身重量情況下，載客量增加了10%。

　　巴航工業商用航空首席運營官路易斯·卡洛斯·阿方索(Luís Carlos Affonso)表示：“巴航工業在E-噴氣系列飛機成熟的技術平臺上引入了能夠為客戶創造更多價值的所有前沿技術。例如，第四代全電傳操縱技術使得尾翼面積減少20%，最大限度地減少了阻力與重量。與當前一代E195噴氣飛機相比，E195-E2燃油消耗減少24%，單座維護成本減少20%。雖然這些性能的提升部分源自全新的發動機技術，但E195-E2商用噴氣飛機的最大競爭優勢在于飛機結構及各個系統的優化。”

　　巴航工業將采用兩架原型機展開認證工作。其中，第一架原型機將用于空氣動力學研究與性能測試;第二架將于今年年底實現首飛，屆時將用于維修與內飾方面的測試。

　　自E-Jets E2項目啟動以來，巴航工業共獲得來自了全球多家航空公司與租賃公司的690架定單，其中275架為確認定單，其余415架為承諾定單或購買權。截至目前，E-噴氣系列飛機已在全球50個國家的70余家航空公司中運營，在70-130座級噴氣飛機的市場份額超過50%，行業領先。

　　E-Jets E2項目于2013年6月正式啟動，總投資額達到17億美元。該項目進一步印證了巴航工業通過持續投資商用噴氣飛機產品研發和制造，進一步鞏固其在70至130座級飛機市場領軍地位的承諾。

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