3月16日上午，隨著最后一罐混凝土澆筑完畢，新機場航站樓混凝土結構封頂。至此，機場最主要的建筑物將全面轉入鋼結構安裝階段，按照工期計劃，今年年底航站樓將完成封頂封圍。

　　北京新機場是目前我國規模最大的空地一體化綜合交通樞紐。航站樓主體結構由全現澆鋼筋混凝土框架結構及空間網架結構體系構成，技術難度非常大。航站樓主體工程于2016年3月15日正式開工，一年的施工實現了混凝土結構封頂。

　　據介紹，為最大限度方便旅客出行，主航站樓采用放射指廊構型，從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米，步行時間不到8分鐘。航站樓流程采用雙層出發設計，以此來滿足旅客大量的陸側車道邊需求，部分機位采用國內國際混用，提高了機位利用率，設立中轉手續集中辦理區，中轉流程更加便捷。

　　此外，航站樓在國內首次實現綜合交通無縫銜接，高鐵、地鐵、城鐵等多條軌道地下穿越，軌道站臺設置在航站樓下方。

　　新機場于2014年開工建設，計劃2019年建成并投入運營。

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