由于青島機場早期規劃設計等原因，一直以來，青島空港不具備國際中轉功能，成為制約其發展的短板。

　　為廣泛吸引客源、拓展洲際航線市場，給旅客出行創造便捷、順暢的通關環境，2015年8月，青島機場開始籌備國際中轉廳啟用事宜。在市政府的大力支持、市政府口岸辦的牽頭組織下，青島機場邊防檢查站、流亭機場海關、青島機場出入境檢驗檢疫局等口岸各查驗單位克服現場監管人員嚴重不足的困難，會同機場集團積極籌劃中轉廳改造，科學設計通關流程，并抽調人員充實到一線，確保了2016年9月19日國際中轉廳正式啟用運行。

　　青島機場國際中轉廳使用初期，階段性選取了2個航班作為試點，并完成了流程、設備、人員保障能力的全面測試，隨著中轉廳功能的逐步完善，青島機場陸續增加了舊金山、墨爾本、溫哥華等3條航線使用中轉廳。截至目前，青島機場共有4條航線、8個班次通過國際中轉廳進行保障，國際中轉廳共累計保障國際過站旅客21265人次。

　　青島機場國內、國際間的過站航班每周約有40班，未使用中轉廳以前，國際過站旅客只能在工作人員引領下，通過隔離區外的“大流程”完成中轉，正常情況下需要約30分鐘甚至更長，距離遠、環節多、耗時長，讓許多過站旅客感到通行的不暢。中轉廳啟用后，旅客無需出隔離廳，也無需再與其他旅客混流排隊辦理入境手續，僅用10分鐘就能快速完成過站全流程，直接進入二樓出發廳，較以往模式相比，可為中轉旅客節省20分鐘時間，旅客通過時間較之前縮短了2倍，既提升了旅客的通關體驗，也使航班正點率得到大大提高，同時也擦亮了青島機場的服務品牌，在ACI指標體系中“轉機是否方便”一項排名中，青島機場的位次大幅躍升，由2015年第四季度的135位升至2016年第4季度的第16位。

　　這一便捷的中轉模式，有助于吸引其他地區的旅客到青島機場聚集中轉，成為推動青島洲際航線開發、提高中樞輻射能力、加速機場國際化進程的又一助推劑。此外，這一模式也為吸引更多的旅客、航空公司經青島中轉、開發設計中轉服務產品創造了良好的外部條件。據了解，目前，首都航空也正在積極與口岸、聯檢單位溝通、協調，計劃于今年開通通程中轉業務，并以此優化中轉航線網絡，加強國內外市場聯運、旅客延伸服務等中轉產品的設計與開發，提升中轉時效、豐富服務內涵、確保航班正常運行，有效吸引廣大客源在青島機場選擇洲際航線出行。

　　2017年，青島機場將借勢“一帶一路”戰略發展機遇，持續完善中轉廳功能、優化中轉保障流程，并依托中轉廳的便捷優勢，加速洲際航線開發，預計在今年還將增開莫斯科、倫敦、悉尼等航線。

　　接下來，青島機場將以新機場建設為機遇，以旅客最佳體驗為根本，以便捷通關為目的，大力優化中轉流程、提高中轉業務開拓的軟硬件水平，設計提供全流程的機場中轉服務產品，強化中轉功能，助力青島機場向國際化樞紐機場的建設目標不斷邁進。

責編：xwxw