抬頭守望天空，低頭務(wù)實(shí)前進(jìn)，在西雙版納機(jī)場(chǎng)有這樣一個(gè)班組，他們被稱(chēng)為“空中交警”，利用甚高頻、話(huà)筒、筆桿子等生產(chǎn)工具，利用通信、導(dǎo)航和監(jiān)視技術(shù)手段，與技術(shù)保障人員、氣象工作人員、以及機(jī)場(chǎng)各類(lèi)服務(wù)人員等為合作伙伴，為國(guó)內(nèi)外各航空公司機(jī)組提供管制服務(wù)、情報(bào)服務(wù)、告警服務(wù)，有效地維護(hù)和促進(jìn)空中交通安全、維護(hù)空中交通秩序、保障空中交通順暢。

　　接下來(lái)，就由我?guī)Т蠹易哌M(jìn)管制員平凡的一天。2017年3月20日夜間，西雙版納機(jī)場(chǎng)管制員晚班值班人員高曉明、黃健接班后，經(jīng)過(guò)與中班人員張瀟、李志明的交接，了解到航班整體運(yùn)行穩(wěn)定，天氣狀況良好，地面與空中航班動(dòng)態(tài)正常。

　　晚班接班人員高曉明接過(guò)中班人員李志明手中的話(huà)筒，開(kāi)始航班的運(yùn)行指揮。一切按照平時(shí)的工作程序進(jìn)行，航班按時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)起飛、落地。時(shí)間過(guò)去了一個(gè)小時(shí)，高曉明觀(guān)測(cè)到地面風(fēng)向轉(zhuǎn)到順風(fēng)340°附近，且風(fēng)量在2~3米之間波動(dòng)。天氣的這種變化引起了高曉明的警覺(jué)，通過(guò)與氣象臺(tái)的情況通報(bào)，并商討天氣的變化趨勢(shì)了解到，這種天氣可能持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，風(fēng)向與風(fēng)量比較穩(wěn)定，短時(shí)可能會(huì)有降水，影響范圍會(huì)涉及到本場(chǎng)16號(hào)進(jìn)港程序的五邊區(qū)域。

　　塔臺(tái)人員高曉明、黃健掌握這一天氣實(shí)況后，結(jié)合當(dāng)時(shí)的航班運(yùn)行情況，著手設(shè)計(jì)管制指揮預(yù)案，因?yàn)橹鹘蹬艿里L(fēng)量臨界的原因，可能會(huì)有航班會(huì)因此形成復(fù)飛或通場(chǎng)情況，故而就需要提前與區(qū)調(diào)溝通將版納進(jìn)港航班之間間隔增大，留有余量。隨后本場(chǎng)開(kāi)始有航班陸續(xù)進(jìn)港，進(jìn)港的第一個(gè)航班為MU5724，后續(xù)有MU5911、KY8270。MU5724進(jìn)入本場(chǎng)空域后，管制員高曉明第一時(shí)間通報(bào)了機(jī)組本場(chǎng)天氣實(shí)況及進(jìn)近方式，機(jī)組表示使用主降16號(hào)跑道開(kāi)始進(jìn)港并進(jìn)近，期間，高曉明將本場(chǎng)風(fēng)量及風(fēng)向變化詳盡地通報(bào)機(jī)組，并征詢(xún)機(jī)組意見(jiàn)，機(jī)組表示要嘗試并會(huì)掌握好標(biāo)準(zhǔn)。在采取了一些小的機(jī)動(dòng)動(dòng)作后，MU5724順利完成進(jìn)港程序并進(jìn)入進(jìn)近階段，此時(shí)地面風(fēng)保持穩(wěn)定且處于臨界值，高曉明繼續(xù)通報(bào)機(jī)組并提醒注意。時(shí)間過(guò)去幾分鐘，航班進(jìn)近至五邊10海里處，高曉明根據(jù)地面天氣實(shí)況及跑道干凈狀況，向其發(fā)布落地許可，并同時(shí)不斷提醒機(jī)組注意，本場(chǎng)地面風(fēng)風(fēng)量在臨界，機(jī)組要注意決斷，做好落地或者復(fù)飛的準(zhǔn)備。

　　航班進(jìn)近至短五邊處，管制員高曉明站立觀(guān)察飛機(jī)姿態(tài)，并繼續(xù)觀(guān)察跑道為干凈狀態(tài)。隨著時(shí)間過(guò)去了兩三分鐘，航班馬上臨近決斷高度，高曉明觀(guān)察到其飛行姿態(tài)忽然發(fā)生改變，隨后就從波道中得到證實(shí)，機(jī)組通報(bào)：“我拉起來(lái)了”，高曉明立即回復(fù)：“收到，上升修正海壓3000保持”。隨后就看到航班抬升高度飛越跑道，按照復(fù)飛標(biāo)準(zhǔn)程序繼續(xù)拉升高度開(kāi)始一轉(zhuǎn)彎，高曉明問(wèn)詢(xún)機(jī)組原因，機(jī)組回復(fù)順風(fēng)超標(biāo)，高曉明繼續(xù)詢(xún)問(wèn)機(jī)組接下來(lái)意圖，機(jī)組表示要返航昆明，高曉明回復(fù)收到并給出進(jìn)一步上升高度指令。與此同時(shí)，協(xié)調(diào)管制員黃健與區(qū)調(diào)通報(bào)本場(chǎng)MU5724因?yàn)樘鞖庠蚍岛嚼ッ鳎瑓^(qū)調(diào)表示收到并可以接收。管制員高曉明隨后指揮MU5724上升至移交高度，同時(shí)向還未開(kāi)始進(jìn)近的后續(xù)兩個(gè)航班通報(bào)此情況，兩航班收到情況通報(bào)后表示繼續(xù)進(jìn)近并會(huì)注意決斷，管制員高曉明隨后繼續(xù)按照標(biāo)準(zhǔn)程序指揮后續(xù)航班正常進(jìn)近，并隨時(shí)不間斷提醒機(jī)組本場(chǎng)的天氣變化實(shí)況及趨勢(shì)。

　　這只是管制員指揮工作中的一個(gè)片段，不斷地重復(fù)，不斷地演變，不變中也有改變，平穩(wěn)里也有波動(dòng)。管制員的每句指令都是一個(gè)細(xì)節(jié)，每個(gè)細(xì)節(jié)里都蘊(yùn)含有管制員“真情服務(wù)”的內(nèi)涵，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)指令之后的及時(shí)提醒，是管制員對(duì)飛行安全的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，也是管制員發(fā)自肺腑對(duì)生命及財(cái)產(chǎn)安全的敬畏。也因?yàn)橛芯次罚苤茊T與機(jī)組之間的每次通話(huà)都分量千鈞。路漫漫，管制員真情相伴;途渺渺，管制員服務(wù)永遠(yuǎn)。

責(zé)編：xwxw