5月1日，張家口機場機坪運行規(guī)范化管理改革(以下簡稱機坪工改革)正式進入試運行，機坪保障作業(yè)開始了以機坪工班組為單位操作的新局面。

　　5月1日清晨，隨著第一架NS3201次航班E190飛機平穩(wěn)降落，機坪工改革方案的第二階段正式啟動，開始了由多部門聯(lián)合保障向機坪工班組獨立作業(yè)轉(zhuǎn)變的過渡期。飛機降落前15分鐘，機坪工班組人員已全部到崗待命，改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員到場觀摩，由機坪長向班組成員強調(diào)注意事項及要求;航班落地后，機坪工按照操作流程各司其職，在完成本職工作的同時相互配合完成行李貨物裝卸等工作，保障作業(yè)全過程有條不紊，快速流暢;航班保障完畢后，機坪長及改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員分別對本次保障流程進行點評并與機坪工交流討論實際操作中遇到的問題及需求情況，總結(jié)不足之處以在今后的保障過程中進一步完善。過渡階段第一次試運行取得了良好的效果。

　　機坪工改革是張家口機場根據(jù)機坪運行現(xiàn)狀，結(jié)合伊寧機場機坪運行規(guī)范化管理經(jīng)驗，以優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)、提高工作效率、降低機場運行成本為目標(biāo)開展的一項改革創(chuàng)新工作，是在打破原有多部門聯(lián)合進行機坪作業(yè)的基礎(chǔ)上建立的，由整合而成的機坪工班組專門負(fù)責(zé)機坪保障的新模式。

責(zé)編：xwxw