呼倫貝爾機場新建候機樓設計圖

 　　鶯歌春來忙，燕語建新家。新春伊始，生機盎然，全國各地一片萬物復蘇的景象。呼倫貝爾機場各項新建、續建工程建設如雨后春筍一般紛紛動工，盛況空前，機場終于迎來建設的春天。

　　呼倫貝爾機場始建于1932年，是國家一類航空口岸。機場總共經過6次擴建，現機場級別為4C，2016年旅客吞吐量達到1880531人次，成為內蒙古自治區、東北、華北地區旅客吞吐量第一大支線機場，本次擴建工程也成為有史以來規模最大的一次。

　　擴建候機樓，助力全域旅游

夜間不停航施工現場

　　4月20日10時許，艷陽高照，記者來到了呼倫貝爾機場國內候機樓的施工現場，一座宏偉的新候機樓骨架呈現在面前，若如黑云壓城城欲摧，覺人類渺小之時又感慨這塑造的偉大。慢慢走進施工現場會發現，候機樓的棚頂和內部滿是辛勤的工匠，如同螞蟻一般，一磚一瓦建造出這偉大的奇跡，讓人心生敬畏。2015年7月17日，呼倫貝爾機場擴建工程獲得批復。2015年10月，新建國內候機樓項目正式動工，本次擴建工程總投資4.76億元，呼倫貝爾市政府提供全部資金支持，工程項目由呼倫貝爾城市建設投資(集團)有限公司代建，北京城鄉建設集團有限公司承建。總建筑面積達23614平方米，其中新建國內候機樓16980平方米(含航站樓連廊面積)，臨時候機廳1245平方米。新建候機樓與現有候機樓連通，渾然一體，屆時總面積將達到22000平米，為擴建前3倍之多(原有候機樓約7000平方米)，可以保障300萬人次的年旅客運輸量。新候機樓建成將極大的緩解機場的運輸保障壓力，為旅客提供更優質、更人性的服務。

　　據機場基建負責人介紹:“目前候機樓工程外骨架主體結構已經完成，正處于內部裝修階段，供熱、排水已接入城市集中供熱和城市管網系統，預計2017年年底竣工投入使用。在機場擴建的整個過程中，從流程設計到布局改造，呼倫貝爾機場先后召開五次大型研討會，保障施工建設有序進行，并提供相應的技術支持和協調民航管理等工作。”

　　2017 年，機場公司計劃開通國內航線57條(同比增加3條)，截止到3月28，呼倫貝爾機場已開通25條航線，通航城市20座。同時計劃新開常年運營航線6條，現已開通4條。從3月26日進入夏秋航季后，航班量已增至平均每天22班，同比2016年增長約35%，隨著持續開通季節性航線，預計夏秋航季中非暑運旺季的航班量將增幅50%。

　　擴建停機坪，夯實保障基礎

站坪擴建工程

　　在新候機樓施工現場的正南方是機場新擴建的停機坪。呼倫貝爾機場站坪擴建工程于2016年5月19日開工，10月底因天氣原因停工。目前，停機坪擴建工程已全面復工。2016年呼倫貝爾機場站坪擴建工程項目總投資概算約為3600萬元，資金由呼倫貝爾市政府自籌。新建站坪44688平方米，包括配套建設機場道口、道路及停車場等附屬設施。

　　令人好奇的是，呼倫貝爾機場屬于區域性空中樞紐，每天航班不下40架次，旺季航班每天高達120余架次，又是如何在保障航班正常運行的情況下施工作業?當記者問到機場基建相關負責人時，他說：“我們采取的是‘不停航施工模式’白天跑飛機，晚上繼續施工，互不影響。”為保障不停航施工有序進行，呼倫貝爾機場竭盡全力：組織開展安全教育、成立安全檢察隊伍、建立施工問題監察平臺，安全巡視檢查累計發現問題27條，并及時妥善解決。同時，利用“互聯網+”模式多方面溝通，及時反饋施工中存在的問題，定期召開協調會，每日場務進行清理等。

　　4月22晚00：20，氣溫驟降至零下5℃，記者跟隨工作人員來到了施工現場。春寒料峭，四周漆黑一片，而施工現場卻燈火通明，探照燈在工地周圍環繞，4臺壓路機、2臺推土機、50多名工人來回奔波，甚至還有5、6名女性和男性一般在揮鍬鏟土，機場工作人員也在四周巡視，保障施工的安全進行。在記者拍攝的短短20多分鐘里，手腳已完全凍僵，而這些施工人員卻要通宵達旦工作至早晨6：00，工作已如此艱辛，他們卻依舊展現最堅強的樣子。當記拍錄下這一刻時，工人們還笑著說，這是要上電視吧!唯有淳樸之心，方能深入靈魂，令人感觸頗深，這就是我所見到的踏實寬厚的民航精神!

　　截至目前，呼倫貝爾機場站坪擴建工程已完成工程總量的70%，預計于今年五月份完工投入使用。屆時，呼倫貝爾機場站坪總面積將達到15萬平方米，跑道長2800米，寬45米，滑行道2條。停機位增至18個，其中包括7個廊橋位和11個遠機位，可同時停放4架D類飛機和14架C類飛機，可以臨時滿足波音767-300ER及其以下機型全重起降。同時，投資1.3億元用于平行滑行道改造工程項目，目前正在形成可行性研究報告編制階段，有望年內開工建設。

　　擴修國際候機樓，展現橋頭堡風采

　　只有真實記錄，把施工建設的每一個畫面體現的淋漓盡致，才能不辜負工人們的辛勤工作。呼倫貝爾機場國際候機樓改造工程于2016年12月份開始施工，總投資約800萬元，擴建候機樓1000平方米，優化了進出港流程，對候機樓室內外進行重新裝修，基本滿足機場及聯檢單位工作空間需要。國際候機樓預計今年5月份竣工。

　　呼倫貝爾機場作為國際航空口岸，是通航俄蒙的重要空中門戶，是打造向北開放橋頭堡的關鍵節點。2016年共開通國際航線5條，常態化國際航線2條，旺季增開3條。今年待改建候機樓驗收完成后，逐步恢復赤塔—海拉爾、海拉爾—烏蘭巴托、海拉爾—伊爾庫茨克航線，新開烏蘭烏德—海拉爾航線。

　　新建候機樓、夯實發展基礎、構建完善航空網，為廣大旅客提供更優質便捷的服務體驗，任重而道遠。呼倫貝爾機場在各項工程完工后，將極大提高地區輻射帶動作用，區域交通樞紐優勢也將明顯擴大，成為地區經濟增長的重要引擎，為助力全域旅游發展打下穩固根基。

責編：xwxw