5月18日早8時10分，東航四川分公司MU2093航班平穩、安全抵達玉樹機場，這標志著玉樹機場自夏秋航季換季以來，又新增一條前往成都、西寧的航線。同時，在玉運營的各航空公司也在積極備戰玉樹航空市場旺季，計劃加大運力投入，這將極大地滿足當地民眾對航空出行時刻和目的地的多樣化需求。目前，玉樹機場已形成4家航空公司運營、5個通航點、6條航線的航空布局，每周有2個北京、4個拉薩、7個西安、10個成都、22個西寧航班，部分熱線的票價各航空公司分別給予了不同程度的優惠，玉樹機場也逐步成為省內發展較為快速的支線機場。

　　玉樹州委州政府領導始終高度重視玉樹航空市場培育，形成了“航空大大促進了地方經濟發展，地方應當支持航空市場培育”、“必須通過培育市場，通過市場調節手段促進玉樹航空市場健康發展”等認識，下大力氣改善“航空票價高、航線航班少、供需矛盾突出”的現狀。去年以來，州委州政府主要領導組織相關部門負責同志多次專題研究民航工作，制定了玉樹航空市場運力不足、票價高等難題的破解措施。州委州政府領導親自帶隊高密度拜會行業政府和航空公司，積極表達發展訴求，爭取理解與支持，洽談航空發展配套支持等。爭取到更多的具有高高原運力的航空公司與玉樹達成合作意向，如恢復與西藏航的合作，同時予以航空公司在玉運營的政策、資金支持。得到了行業政府和航空公司最大限度的關注與支持。經過政府、航空公司和機場的不懈努力，今年3月底航班換季以來，玉樹機場先后引入首都航開通了北京/西寧至玉樹航線、西藏航恢復在玉運營并開通成都/西寧至玉樹航線、東航西北分公司加密西寧至玉樹航線、東航四川分公司新開成都至玉樹航線，玉樹州與首都北京、四川成都、陜西西安、西藏拉薩、省會西寧五個城市搭建起了“空中橋梁”。目前，在客座率一直保持較高水平的西寧、成都航線實現了由不同航空公司執飛、不定期推出的優惠票價，如玉樹西寧往返票價比換季前的單程還要便宜，航空出行的性價比得到很大提升。玉樹航空市場也逐步進入快速、良性循環的健康發展階段。

　　藏地玉樹自2009年9月打開“空中大門”以后，玉樹機場憑借自身優勢成為民眾進出玉樹的“空中金橋”，為近年來玉樹經濟建設快速發展發揮了不可替代的作用。玉樹機場運行近八年，累計安全運送旅客87萬余人次，貨郵5千余噸，成為了玉樹交通的重要組成力量，尤其是在玉樹震后恢復重建中發揮作用尤為明顯，地方經濟社會快速發展也為玉樹機場提供了前所未有的歷史機遇。航班航線的有力拓展，不僅為廣大乘客進出玉樹帶來了方便，在價格上也得到實惠，玉樹機場的旅客吞吐量得以逐步增加，地方、航空公司、機場公司三方共贏，航空市場繁榮為地方社會發展和經濟穩步發展注入更新的活力。

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