11月15日，隨著首都機場航站樓熱水循環泵的啟動，首都機場2017年~2018年冬季供暖硬仗正式打響。為了在寒冷的冬季讓旅客感受到家的溫暖，首都機場動力能源公司(以下簡稱“動力能源公司”)的工作人員精心準備、科學計劃，以能源服務標準為向導，以旅客需求為工作出發點，全力保證航站樓內及周邊區域能源供應安全、穩定和高效。

　　供暖：聽數據說話

　　為保證旅客出行順暢、舒心，動力能源公司供暖行專業技術骨干力量成立供暖運行手冊編寫組，分析往年的供暖運行數據及運行問題，總結供暖運行經驗。在兩個月的時間里，小組成員多次集中進行頭腦風暴，召開研討會、分析會，讓“生產問題”桌面化、形象化，聽數據“說話”。依據首都機場綜合信息平臺與熱網監控系統等智能系統平臺，他們從影響因素、品質標準、能耗能效、系統調節等多方面分析考慮，利用分析建模平臺，建立首都機場航站樓、生活區、工作區熱負荷預測模型。同時，動力能源公司以“綠色高效、以人為本”的供暖運行調控原則，重新對能耗指標計算方法、系統調節策略及特殊天氣會商機制等進行了全面解讀。在總結以往供暖方案的基礎上，小組摒棄了經驗主義思想，力爭從全系統、多角度考慮，實現聯調聯動，在供暖啟動會上發布了《2017年~2018年度采暖季首都機場地區供暖系統運行手冊》，為今冬供暖更科學、更專業的運行保障打下了基礎。

　　供暖：讓服務主動

　　北京市11月7日開始試供暖，這使得今冬供暖的準備時間進一步縮短，對于他們來說既是機遇又是挑戰。作為國門“動脈”，“未雨綢繆”“招之即戰”是動力能源人的基本素質。在供暖運行前，除了以往的過渡季維修保養工作外，動力能源公司對重要供暖設備進行了深度清洗。同時，針對多年來樓體漏風問題，他們與首都機場股份公司聯手進行樓體封圍，堅決阻擋冷風侵襲、熱源流失。自供暖運行伊始到現在，從熱源調控到末端，系統各個環節以《2017年~2018年度采暖季首都機場地區供暖系統運行手冊》為指導，運行平穩，首都機場航站樓、生活區、工作區溫度迅速達標。11月16日，受強冷空氣影響，北京出現大風降溫天氣，陣風在7級左右。動力能源公司時刻關注天氣變化，提前預判、提前升溫一次熱水;通過在航站樓內采用自動調節模型，調整溫度偏差;增強板式換熱器的換熱能力，調整末端設備運行模式，根據樓體結構特點采取由外向內的開啟手段，一舉消除樓內溫度不均勻區域，確保航站樓內溫度達標，候機環境舒適，保證了服務品質。在寒冷的冬季，動力能源人用自己的主動作為為航站樓內的旅客送去暖意。

　　供暖：從細節入手

　　11月15日凌晨5時，首都機場3號航站樓中控班值班員陸浩發現BA系統溫度監控界面上國內要客大廳的溫度突然開始迅速下降。這個溫度監測點的變化一下子就引起了陸浩的警惕，他立即撥通了T3-C暖通班的電話，匯報上位機監測到國內要客大廳溫度下降明顯。接到通知后，值班員張鵬飛拿上工具箱和測溫儀迅速趕到現場。經現場測溫，溫度已經下降到17攝氏度。此時，張鵬飛注意到門口頂端的熱風幕設備并沒有運行。隨后，他詢問現場工作人員得知，設備出風口距離現場工作人員的柜臺較近，設備開啟后熱風感太強，區域溫度雖然達標，工作人員卻覺得并不舒服，于是與剛好經過的巡檢人員溝通并將熱風幕設備暫時關閉。為保障該區域的整體溫度達標，張鵬飛與現場工作人員解釋后又開啟了熱風幕設備。按照常理，區域溫度達標，現場設備運行正常，問題就解決了，可是現場工作人員的話始終縈繞在張鵬飛的腦海里。回到班組后，他將這個問題報告給了班長許鳳江。許鳳江聽后也覺得不妥：“咱供暖不能光顧著溫度達標，還得考慮現場舒適感，咱再想想辦法!”夜里，許鳳江和張鵬飛查看了設備型號，調整了該區域熱風幕電機以及該區域中央空調送風量。經過一整夜的反復調試，第二天現場測溫顯示22攝氏度，工作人員終于覺得舒適了，許鳳江和張鵬飛也露出了心滿意足的笑容。在工作完成返回辦公室的路上，張鵬飛不禁有感而發：“師傅，我終于體會到您說的供暖工作得‘銖錙必較’了!”

　　殊不知，每一次的“銖錙必較”都是動力能源人的真誠，每一份真誠都是漫漫冬季中的暖意。

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