歷年的供暖季，每當(dāng)遇到大風(fēng)天氣，T3航站樓外圍迎風(fēng)區(qū)域都會(huì)受到不同程度干擾，造成局部區(qū)域溫度失常。針對(duì)此問(wèn)題，動(dòng)力能源公司高度重視，積極與股份公司航站樓管理部溝通，想方設(shè)法提升樓內(nèi)溫度水平。此工作得到航站樓管理部高度重視，并組織動(dòng)力能源公司、建工集團(tuán)、天津瑞科公司相關(guān)單位召開(kāi)了溝通會(huì)，制定了勘察、封圍、檢驗(yàn)的具體方案。在股份公司的大力支持下，10月25日，動(dòng)力能源公司T3航站樓大規(guī)模封圍工作正式開(kāi)始。

　　在工作實(shí)施中，動(dòng)力能源公司航站樓空調(diào)站設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)、對(duì)內(nèi)指揮，并從對(duì)應(yīng)的T3C、T3D、T3E樓的三個(gè)班組里各抽調(diào)一個(gè)班長(zhǎng)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，及時(shí)安排本班人員進(jìn)行前期漏風(fēng)點(diǎn)的查找、中期各個(gè)漏風(fēng)點(diǎn)封堵檢查及最終封堵是否合格的確認(rèn)。此項(xiàng)工作歷經(jīng)58天，站內(nèi)參與156人次，經(jīng)過(guò)努力排查，最終發(fā)現(xiàn)主要漏風(fēng)位置為T(mén)3屋頂柱頭與屋檐結(jié)合處、T3E北側(cè)兩翼屋檐壓板未固定、69個(gè)登機(jī)橋二、三層與樓體結(jié)合處以及T3D一層旅客進(jìn)出門(mén)灌風(fēng)和B1層站臺(tái)四大區(qū)點(diǎn)位存在漏風(fēng)。通過(guò)艱苦的工作，完成對(duì)T3E北側(cè)兩翼屋檐壓板加固修補(bǔ)封堵5千多平米，封堵屋頂柱頭與屋檐結(jié)合部位168處，封堵登機(jī)橋及T3D站臺(tái)等共162處，T3D一層北側(cè)自動(dòng)門(mén)加裝門(mén)斗一個(gè)，有效地減少了大風(fēng)天氣時(shí)冷風(fēng)地灌入。

　　此次T3航站樓封圍工作對(duì)樓內(nèi)溫度保障起到了相當(dāng)大的作用，尤其是大風(fēng)天氣時(shí)，T3E北側(cè)兩翼的溫度與去年同期相比有了明顯地提升，登機(jī)橋在旅客使用后，橋內(nèi)升溫速度也有明顯改善。較2016年相比，2017年12月10日-12月21日期間，T3E樓二層北側(cè)信息平臺(tái)上E14至E28六個(gè)溫度點(diǎn)點(diǎn)時(shí)達(dá)標(biāo)提升了19%。目前，T3航站樓封圍工作已經(jīng)順利收官。下一步，動(dòng)力能源公司會(huì)持續(xù)關(guān)注和評(píng)估，做實(shí)做好供暖工作，為旅客創(chuàng)造一個(gè)更加舒適的候機(jī)環(huán)境。

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