機坪除雪操作。 王玉拍攝

 　　3月17日，北京地區迎來了久違的雨雪天氣，終結了145天京內無“有效降水”的日子。2017年的北京冬季異常干旱，首都機場地服公司(以下簡稱BGS)的除冰季保障只有零星的航班除霜操作，并無規模性的除冰業務。

　　3月16日晚，BGS接到首都機場特殊天氣信息預報，被告知當晚至次日首都機場范圍會出現雨水天氣，不排除降雪可能。在得知異常天氣信息后，由于無法準確判斷降雪量，機務部將除冰備勤人員由原來的6人增至10人，除雪車輛、除冰液等設備準備就緒，隨時應對久違了的降雪天氣。

機坪除雪操作。方堃攝

　　3月17日清晨7時起，首都機場地區陸續飄起雪花，為了確保除冰工作萬無一失，機務部又緊急抽調19人完成當日的除冰工作，全體抽調人員在一小時內迅速完成集結。隨著雪勢不斷增大，除雪工作正式拉開序幕，由于天氣已逐漸回暖，本次除雪工作一改冬季“定點”除冰及機位除冰兩種操作并用模式，只開啟了機位除冰模式，這就對除冰人員提出了更高的要求：一方面除冰人員及除冰車輛要在短時間內完成不同機位的“走場”，避免由于除雪延遲而導致的航班延誤;另一方面，由于沒有固定的除冰機位，除冰車輛需要在不同的機位中穿梭，經常會遇到在兩架中除冰的情況，這就要求除冰人員及車輛在機位間的狹小區域完成除冰作業，對于除冰人員來說，無論是技術上和經驗上都是一個極大的挑戰。對于大型機型，本次BGS除冰還使用了2017年剛剛新增的“大象”除冰車，這也是目前首都機場范圍內的高性能除冰車，可以為A380等大型客貨機提供除冰保障服務，“大象”除冰車的使用，壯大了BGS的除冰設備力量，拓展了BGS的除冰保障范疇。

寬體航班集裝箱操作。

　　對于雨雪天氣來說，除了專業性的除冰操作業務外，遠機位的旅客服務也是BGS的關注重點。除冰操作中會使用大量的除冰液，殘留的除冰液會流至在客梯車上，直接影響到旅客的正常登機與下機。為了避免旅客有滑傷的情況，站坪客梯分部的員工們一邊及時清掃客梯車上的積雪，一邊反復提醒旅客要“握好扶手，注意腳下”，部門還抽調出部分員工作為現場志愿者，幫助不便旅客上下客梯車，細致暖心的服務受到了旅客們的好評。

　　據統計，3月17日降雪除冰共計保障航班52架次，其中國際14架次，國內38架次，除冰車共計使用61車次，未出現航班延誤及投訴事件，BGS圓滿完成了2018年首次降雪保障任務!

　　這場“兩會”出港集中保障期間的降雪，正如京城市民期待已久的初雪如約而至一樣，BGS專業的除雪操作及雨雪天氣下的旅客體貼服務從沒有讓人失望。由于本次降雪天氣趕上“兩會”出港保障，BGS各保障部門必須在確保“兩會”的前提下完成雨雪天氣操作，無論是人員調配還是設備使用都具有一定難度。組織有效、安全操作、優質服務的背后源于每一位員工的堅持與付出，用專業換服務，用服務換口碑，是BGS人一直秉持的服務理念，BGS將在開創世界一流地面服務企業的道路上勇往直前!

責編：admin