3月18日，全國人大代表、北京市發改委主任談緒祥在接受媒體采訪時表示，北京新機場臨空經濟區作為國家批復的國內首個跨省域合作區域，根據規劃內容規劃了三個功能區組團。未來企業將結合功能區的定位和特點選擇落戶，產生的稅收則由京冀兩地共享。

　　3月18日，全國人大代表、北京市發改委主任談緒祥在接受媒體采訪時表示，北京新機場臨空經濟區作為國家批復的國內首個跨省域合作區域，根據規劃內容規劃了三個功能區組團。未來企業將結合功能區的定位和特點選擇落戶，產生的稅收則由京冀兩地共享。

　　談緒祥透露，北京新機場定位為“大型國際樞紐機場”，具有聯通北京中心城區和河北雄安新區、北京城市副中心“一體兩翼”的獨特區位優勢。在不突破現行法律法規的情況下，京冀兩地將創新體制機制，按照合作共建、收益共享的原則，制定統一的臨空經濟區發展戰略和產業政策，建立統一的跨省域規劃實施協同機制和利益分享機制。

　　業界專家普遍認為，北京新機場臨空經濟區的建設，將帶動區域經濟的發展，并成為京津冀協同發展的一個新突破點。“它會是中國的世界門戶、全球的航空樞紐以及京津冀新增長極。”清華同衡規劃設計研究院城市發展策劃研究所副所長彭劍波認為，圍繞新機場建立起來的臨空經濟區，未來會成就其在區域內的3個重要地位。此外，臨空經濟區還將為北京南部地區、廊坊帶來更多就業機會。據了解，一個客流量10萬人次的普通臨空經濟區能夠直接帶來就業崗位1000個、間接就業崗位2000個、區域性就業崗位1425個。彭劍波預測，新機場臨空經濟區按照7200萬人次來計算，大概能夠帶動14.4萬個區域性就業崗位。

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