4月4日，清明節的前一天，北京，暴雪。

　　一天的航班正在有序的運行，因北京暴雪，每架飛機都需要除防冰工作，廈航北京機務處所有人員正在緊張忙碌著。晚21時，MF8149航班短停期間，機務檢查發現右外側主輪扎傷，工程師韓雪冰到達現場仔細測量后，再次確認主輪扎傷超標，需更換輪胎。把情況通知現場保障、簽派和機場等相關部門后，由于飛機還將執行后續航班，韓雪冰立即組織人員更換機輪。

　　幾十年一遇的春雪不遜冬季大雪，雪花夾雜著雨水飄忽而下，給換輪工作帶來了極大的困難：地面能見度低，道路濕滑，工具、航材存放地點更是距離故障飛機較遠。但時間就是命令，在這樣的運行條件下，機務處所有值班人員不畏艱難，分撥準備工具、航材，聯系機場相關保障單位，暫停上客，撤除客梯車。冒著大雪，機務處分工協作，組織一批人員先從工具房運輸拆卸工具到現場保障，頂升飛機，拆下機輪;組織另一組人員從航材庫房運輸機輪、換輪托架隨后趕往現場。此時，雪下地更大，所有保障人員頭發均已覆蓋了一層厚厚的雪花。在這樣的天氣條件下，所有保障人員沒有停歇，沒有抱怨，沒有退縮，不顧濕漉漉的頭發和衣服，嚴格按檢查單標準更換機輪。晚上22時10分，輪胎更換完畢，飛機恢復“健康”。

　　此次在極端惡劣條件的更換機輪的工作，充分體現了廈航機務處不怕苦、不怕累、高標準、嚴要求的保障標準，充分體現了北京機務處不能不靠優良作風、為廈航飛機在首都機場的保障，展現了自己最強大的實力。

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