匠心配載員——米良

　　“劉虎，你這cz6681最后飛機水平安定面值讀取不準確啊，雖然現在時間緊迫，但越是這時候越要穩，這是飛行安全不是開玩笑的!”作為南航新疆分公司一名飛機配載平衡的檢查員，每一張配載員做出的單據、數據，米良都要多次核對確保準確無誤，“飛行安全沒有‘差不多’，必須要完全準確!”

　　“嘮叨”和敬畏是他的習慣

　　平衡配載員——承擔著安排旅客座位，調整行李，貨物，郵件在貨艙的分布，綜合數據控制飛機重心等重任，沒有配載員們的“再三斟酌”和“算了又算”就沒有飛機的安全起飛。作為在配載崗位上工作了13年的老兵，配載的單據、數據沒有一項能逃過他的眼睛，多年的訓練讓他在極短的時間就能查出是否存在紕漏。檢查出問題后他總是第一時間告知當事人，然后再苦口婆心“嘮叨”一遍工作的嚴謹和安全的重要。

　　“要始終對航空安全保有敬畏之心，不論是在講課帶學員還是在日常工作中，我說的最多也是這一點。”米良鄭重的說道，“讓敬畏成為習慣。”

　　堅持、認真和鉆研是他的法寶

　　米良，南航新疆分公司配載員，05年參加工作。13年來，他總共保障了87202架次航班的艙單，試飛航班65架次，訓練航班48架次，調機45架次，維和包機跟班保障32架次，朝覲包機跟班保障5架次。他用專業和敬業的精神保持13年間配載安全零差錯。這期間，從他手中簽出的艙單有八萬七千三百九十七張之多，平衡守護者當之無愧，在勞務派遣制員工中樹立了標桿。從班組長到教員，再到分隊長，再到2017年正式轉簽南航，米良用不懈的堅持、持續的認真和深度的鉆研書寫了一名基層配載員的工匠精神。

　　重大航班保障有他的參與

　　2017年8月，米良作為業務能手被分公司委以重任，遠赴吉達參加朝覲包機回程保障任務。在異國他鄉語言不通成了最大的困難，面對任務重大、人手不足的情況，米良發揮出了他多年工作的優勢變身成為多面手：幫助柜臺辦理登機牌、托運行李;掌握3鐘語言的他來回切換著普通話、維語、英語，引導部分辦理好手續的旅客通過邊防和安檢。而這一系列忙碌過后，他真正的工作才剛剛開始——在機上狹窄的折疊餐桌上手工繪制艙單，跟隨貨運裝載同事上貨倉檢查行李的裝機位置是否與艙單一致，保證包機飛行的平衡安全。

　　培訓之路有他執教的身影

　　米良的另一個身份是平衡配載教員，多個場站留下了他培訓的身影。吐魯番開航前，米良獨自乘車前往，路上正遇達坂城大風，抵達吐魯番已是下午，他一刻無休地前往會議室進行各機型的平衡培訓。結束后天已蒙蒙黑，為了不影響次日值班，離家不遠的他卻直奔車站趕末班車，認真負責的態度讓所有人認識他的都豎起了大拇指。

　　米良，是南航一名普通的飛機平衡配載員，但在十三年如一日的嚴謹工作中始終一馬當先的身體力行，以南航新疆配載人踏實、細心、認真的匠心精神，守護著飛機的平衡安全，書寫著自己的安全使命。

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