8月1日上午10點38分，南航CZ8647航班平穩降落在稻城亞丁機場，標志著南航廣州-成都-稻城航線成功開通。稻城機場海拔14470英尺(4411m)，是世界上海拔最高的民用機場，此次首航由動力更加強勁且加壓、應急氧氣更加充足的A319高高原型執飛。該機型屬空客A320系列中的“高原型”飛機，經過特殊改裝，其性能優越，非常適合高原機場運行。

　　執行南航CZ8647廣州-成都-稻城首航的機組

　　南航飛行總隊A320機隊選派精英機組執行該航班，實行雙機長制。首航的兩位機長分別是優秀黨員飛行教員——李文彪和朱偉明，均畢業于北京航空航天大學飛行學院，加入南航后一直深耕A320機型。

　　A320機隊圓滿完成稻城亞丁機場驗證飛行

　　作為南航“十佳”機長，李文彪和朱偉明均累計安全飛行約1萬6千多小時，皆獲得局方委任代表資格，多次參與重要專包機任務和航線、機場試飛驗證。兩人此前曾成功完成6月29日的航線驗證飛行，有著豐富的高高原航線運行經驗，技術過硬，作風嚴實，被譽為A320機隊的“高原王子”。

　　稻城是南航繼迪慶、拉薩、九寨、林芝后的第五條高高原航線。執飛高高原航線除了要處理大于普通航線2倍的工作量，還要應對座艙高度變化快、高原缺氧、地形復雜等因素對駕駛的影響。

　　飛行總隊選派具有高高原航線資質和豐富飛行經驗的教員和資深副駕駛組成精英機組，實行雙機長制。駕駛艙還專門配備了8瓶氧氣罐，要求機組成員全程使用，防備因為缺氧造成身體疲勞等風險，保障航班平穩安全運行。

　　今年5月底，飛行總隊收到稻城開航任務，迅速有序地開展籌備工作。據A320機隊主管訓練的劉軍副經理介紹，為做好稻城航線模擬機訓練，機隊安排了30套訓練組、調整了60個具有高原資格的教員前往珠海翔翼進行模擬機訓練，采取輪流接力的形式，提升訓練效率和質量。最終順利完成所有的模擬機訓練任務，保障了該航線的運力充足。

　　黨員機長李文彪進行繞機檢查

　　8月1日凌晨4點30分，首航機組精心進行航前準備

　　為編訂好稻城航線手冊和檢查審定單，A320機隊多次組織技術研討，最長的一次技術研討從上午9點一直討論到下午6點，從每一處操作的細節，每一米高度的設定，每一分時間的安排等等細微之處反復商討，從初稿到定稿，一共修改了9次，借此契機，將南航高原航線程序和手冊進行了又一次梳理，越復雜、越艱難的航線，越需要準備細致。

　　空勤人員進行航前協作

　　即使做足了前期準備，首航當天，機組依然不敢有絲毫放松。朱偉明提前一周從航醫室處領取了抗高原反應的藥物服用。首航當天早上6點的航班，李文彪特地定了03:05和03:30兩個鬧鐘。首航機組全員重點研究飛行計劃、航圖、備降場、燃油、性能及特情預案，嚴格飛行作風，確保首航萬無一失。

　　8月1日10:38，當CZ8647航班平穩降落在稻城亞丁機場——世界上海拔最高的民用機場，在南航人齊心協力、通力配合下，首航取得圓滿成功!

　　圓滿完成首航任務

　　稻城，你好，我們來了!

責編：admin