自巴彥淖爾機場投入運營以來，機場公司始終把節(jié)能降耗作為企業(yè)發(fā)展的重要工作，2018年，機場能源利用效率明顯提高，綠色發(fā)展初顯成效。

　　實施供熱設(shè)施改造提升供暖滿意度

　　供熱設(shè)施改造建設(shè)工程是今年巴彥淖爾機場重點實施的工程。機場供熱管道已經(jīng)運行7年之久，管道為直埋方式，部分管道由于老化腐蝕嚴重，冬季供暖負荷重時，管道壓力較大，管道跑冒滴漏現(xiàn)象較為突出，尤其在冬季為了保證候機樓溫度，管道破損后，通常采取邊供暖，邊搶修的方式，該種方式供暖增加了耗煤量。為了從根本上解決供暖管道跑冒漏滴現(xiàn)象，加快推進節(jié)能降耗工作，機場公司決定對供暖分支管道進行更新改造。工程新建檢查井10座，改造供熱管道860米，維修了原有檢查井閥門。

　　為確保供暖管道改造工程在冬季供暖前完工，機場公司同施工單位確定9月30日為完工日期，施工過程中飛行區(qū)管理部積極協(xié)調(diào)溝通各部門，加強質(zhì)量控制，鋼管到場驗收、保溫外管驗收、焊接、無損檢測、補口操作、放管驗收整個過程層層把關(guān)，確保了各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量。10月1日，天氣轉(zhuǎn)涼，經(jīng)過打壓注水、熱調(diào)試后，供暖工作如期開始。“候機樓里一點都不冷，暖暖的，挺好”一位旅客如是說。

　　實施室內(nèi)保溫工程實現(xiàn)綠色節(jié)能降耗

　　巴彥淖爾機場候機樓建筑面積7076平方米，候機樓為玻璃幕墻結(jié)構(gòu)，冬季保溫效果不佳，嚴重影響室內(nèi)溫度。機場公司對鍋爐房進行擴容，增加一臺6噸臥式鏈條層燃鍋爐，候機樓溫度有所提高，但候機樓的玻璃幕墻、感應(yīng)門封閉性不好，導致候機樓及兩側(cè)的空調(diào)機房保溫效果不理想。正所謂居其位必擔其責，候機樓溫度及空調(diào)機房保溫一直是飛行區(qū)管理部亟待解決的問題。

　　空調(diào)機房在嚴寒天氣下，采用電暖氣維持室內(nèi)設(shè)備及供水管道過冬，遇到極寒天氣時，增加電暖氣是唯一的辦法，由于用電負荷過大，極容易產(chǎn)生火災(zāi)安全隱患，做室內(nèi)保溫是最理想的辦法。確定施工方案后，機場公司和施工單位積極溝通，合理安排施工時間，空調(diào)機房保溫工程如期順利完成，通過對候機樓及空調(diào)機房室內(nèi)溫度監(jiān)控，現(xiàn)在候機樓內(nèi)的溫度在早上8:30左右能達到18℃以上，空調(diào)機房內(nèi)的溫度始終保持在15℃以上，空調(diào)機房內(nèi)的管道及空調(diào)設(shè)備也均能處于正常工作狀態(tài)，溫度提升快，用時短，耗煤量降低，燃煤供熱率升高，節(jié)能同時又降耗。

　　開展設(shè)施設(shè)備保養(yǎng) 提高能源利用效率

　　地暖管道內(nèi)長期積水,水中含有大量的微生物,在條件適宜的情況下,會產(chǎn)生大量的生物粘泥,這些粘泥附著在地暖管內(nèi)壁,會影響地暖的溫度,從而導致室內(nèi)的溫度下降,據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計,在地暖采暖過程中,地暖管內(nèi)壁每增厚1mm的水垢，室內(nèi)的溫度下降6℃,不僅影響了室內(nèi)溫度,也增加了能源的消耗和浪費。入冬前，機場公司飛行區(qū)管理部組織各供暖單位對地暖系統(tǒng)管道進行了化學清洗，疏通了管道內(nèi)的污泥，地暖系統(tǒng)供熱情況較以前有了明顯的改觀。

　　冬季的供暖好壞會直接影響旅客的出行體驗和職工的工作狀態(tài)，在提升旅客和職工滿意度的同時又能實現(xiàn)節(jié)能降耗、綠色發(fā)展也是機場公司的重要工作目標，通過供暖分支改造、室內(nèi)保溫工程、管道化學清洗，機場公司的供暖情況實現(xiàn)了良好的轉(zhuǎn)變和發(fā)展，下一步，為實現(xiàn)綠色機場的建設(shè)，機場公司將繼續(xù)加強節(jié)能減排的工作力度，提升全體員工的節(jié)能降耗的意識，倡導節(jié)能減排，綠色發(fā)展。（張長河 任樂）

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