日前，市政府發布《重慶臨空經濟示范區建設總體方案》，記者獲悉，該方案提出，適時推進重慶江北國際機場T3B航站樓和第四跑道建設，把江北國際機場基本建成國際航空樞紐。

　　適時推進江北國際機場第四跑道建設

　　江北機場

　　按照該方案，到2020年，江北國際機場將實現100萬噸貨郵吞吐量、100條國際航線、1家主基地航空公司、5000萬人次旅客吞吐量及70萬平方米航站樓的“11157”目標。

　　適時推進重慶江北國際機場T3B航站樓和第四跑道建設，把重慶江北國際機場基本建成國際航空樞紐

　　同時，加快建成重慶江北國際機場T3A航站樓和第三跑道，。

　　此外，建成機南線東延伸段、兩江內環等城市快速干道和機場與中央公園、悅來會展城等組團之間的快捷通道，形成“六縱六橫一環”的快速交通路網。提高交通智能化水平，實現商務服務區5分鐘、制造配送區10分鐘、外圍服務區半小時、周邊1小時內到達機場

　　“一核五區”產業發展各有重點

　　據了解，示范區包括空港工業園區、創新經濟走廊、空港新城、重慶江北國際機場總體規劃區、悅來會展城、保稅港區空港功能區、兩路老城區及其他區域，總面積147.48平方公里。

　　按照方案，示范區將構建“一核五區”的產業空間和“一主軸、三核心、九廊道”的生態空間格局。

　　具體來看， “一核”，即臨空經濟示范核心區，面積42.21平方公里(其中中新合作航空產業項目12.2平方公里)，是臨空經濟集聚展示窗口。主要依托重慶江北國際機場和中新合作航空產業項目，重點發展航空總部、航空客貨運輸、航空維修檢測與培訓、航空展示、航空配餐及航空服務等。、

　　“五區”，即臨空制造區、臨空商務區、臨空物流區、臨空會展區、臨空保稅區5個功能片區。

　　臨空制造區。面積約36.42平方公里，主要依托前沿科技城、創新經濟走廊、空港工業園區，重點發展智能終端、人工智能、智能汽車、新能源汽車等前沿科技產業。

　　臨空商務區。面積約38.91平方公里，主要依托兩江國際商務中心、兩路商圈、仙桃數據谷及航空小鎮，重點發展具有臨空指向性的高附加值現代服務業、城市生活配套服務業，并為駐場航空公司提供生活基地。

　　臨空物流區。面積約2.22平方公里，主要依托鐵路樞紐東環線及其木耳站、機場支線和木耳物流園，重點發展與航空配套的鐵路物流、鐵空公聯運物流。

　　臨空會展區。面積約18平方公里，主要依托悅來會展城，重點發展會展及關聯產業。

　　臨空保稅區。面積約9.72平方公里，主要依托保稅港區空港功能區，重點發展保稅加工、保稅貿易和保稅倉儲。

　　“一主軸”為生態景觀主軸;“三支點”即航空文化公園、重慶中央公園、濕地科普公園;“九廊道”為9條線性生態景觀廊道。

　　未來3年引進1000名臨空高端人才

　　今日上午，重慶臨空經濟示范區招商項目簽約活動在渝北區會議中心成功舉行。現場簽約項目48個，合同投資205.5億元，項目達產后預計年產值(營業額)達298.6億元。

　　渝北區相關負責人表示，渝北區將推進“臨空海外英才千人計劃”和“臨空創新人才支持計劃”，力爭2020年引進臨空高端人才1000名以上。建立健全人才在科研立項、住房、醫療、配偶就業、子女入學等方面的”綠色通道”。

        上海浦東機場

　　2015年3月，國內首家、上海浦東機場第四跑道啟用，長3800米、寬60米，按滿足4F類航空器使用要求建設，是世界上等級最高的跑道。

　　北京首都機場第四跑道預計2017年底竣工，2018年投入使用。

　　資料顯示，我國目前有三條跑道并投入使用的機場有3個，分別是：北京首都機場，上海浦東國際機場，廣州白云機場，在建三跑道機場有重慶江北機場。

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