12月28日，一架嶄新的ARJ21飛機平穩降落至雙流國際機場，正式加入成都航空機隊。作為ARJ21的全球首家運營商，成都航空是一家擁有空客機隊和中國民機機隊的雙機隊航空公司，機隊總規模超過30架飛機，其中今年成都航空先后接收了兩架ARJ21飛機，目前ARJ21機隊規模達四架，中國民機ARJ21在成都航空全面走向規模化示范運營之路。

　　據悉，此次接收的第四架ARJ21飛機，在11月27日至12月15日期間，順利通過了在最低-30℃寒冷氣象條件下的驗證飛行。成都航空將此架客機用于進一步開拓支線航空市場，計劃投入到黑龍江地區支線航線運營，助力于促進我國東北地區民航事業發展。

　　成都航空接收第四架ARJ21飛機

　　計劃明年投入到我國東北地區支線航空市場運營

　　成都航空此次接收的第四架ARJ21飛機，為ARJ21第108架飛機，采用90座的全經濟艙布局。目前，除ARJ21第101、102、103、104架機用于優化試驗項目，105、106、107､108架機已先后交付成都航空，成都航空的ARJ21機隊規模增至4架，踏上了中國民機全面規模化示范運營之路，不斷為中國民機探索商業化運營模式。

　　從去年6月28日首架ARJ21飛機載客升空正式投入商業運營，到現在累計運送旅客量超過3萬人次，以及四架商業化運營的機隊規模，一年多來，從一架飛機、一條航線發展至多架飛機、多條航線，ARJ21飛機示范運營一步一步地走向了成熟，向全球展示了我國自行研制、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線客機的獨特魅力。

　　一個月前，一架飛機在我國東北地區的最低氣溫低于-30℃條件下，實現累計飛行60余架次、約61個小時，順利通過高寒條件下的驗證飛行。這架飛機就是此次成都航空接收的ARJ21第108架飛機。此次驗證飛行，充分驗證了在高寒條件下飛機、手冊等的適應性，并對運行能力、運行支持保障能力進行模擬驗證，檢驗了中國民機在高寒條件和支線機場運行支持保障體系，其間108架機還首次飛抵了祖國最北的漠河機場和最東的撫遠機場。

　　其實，在前不久，ARJ21飛機還抱回了兩項大獎。12月9日，被譽為中國創新設計屆奧斯卡獎的“中國設計紅星獎”頒獎活動在北京舉行，ARJ21新支線飛機獲產品設計紅星獎銀獎，ARJ21公務機內飾(smart+)獲設計紅星獎。這兩項大獎再次充分證明了中國民機ARJ21飛機的市場實力和社會關注力。

　　據悉，成都航空此次接收的ARJ21飛機，將用于進一步開拓支線航空市場，計劃于2018年在黑龍江支線航線投入該機型運行，助力于促進我國東北地區民航事業發展。

　　自首航以來客座率保持近九成

　　成都航空不斷探索運營模式助力打造中國民機品牌

　　12月13日，成都航空的一架ARJ21飛機從成都起飛，經過2個半小時的持續飛行平穩地降落至江西上饒三清山機場，順利完成中國民機ARJ21首條支線航線的首航之旅，也標志著ARJ21商業運營向前邁進了新的一步。

　　作為國家大型客機戰略實施的一個重要組成部分，ARJ21飛機項目發揮著為大型客機項目打基礎和探路的重要作用，成功示范運營ARJ21飛機是中國民機成功邁入市場的重要一環。作為ARJ21的全球首家運營商，成都航空不斷探索中國民機ARJ21的商業化運營模式。

　　截至目前，ARJ21飛機投入商業運營一年多時間里，累計安全飛行超過1200個小時，累計安全運載旅客逾3萬人次，自首航以來其客座率始終保持近90%的高水平，實現了示范運營階段性成功，開始向示范運營的成熟期邁進。

　　成都航空公司相關負責人表示，進入運營成熟期后，成都航空將圍繞ARJ21飛機的設計初衷和品牌目標來設計編排支線、高原、旅游航線，從航線上體現ARJ21飛機的良好性能，增加市場接受度。同時，隨著機隊規模不斷擴張，將進一步擴大ARJ21飛機在二、三線城市的影響力，并以此輻射國內重點、熱點城市，為開辟國際(地區)市場做出鋪墊，助力打造中國民機品牌。

　　成都航空是目前我國唯一同時擁有空客機隊和中國民機機隊的雙機隊航空公司。今年可謂是成都航空跨越式發展之年，今年以來先后接收了7架新飛機，機隊規模已超過30架，正大步向中型航空企業邁進。截至目前，成都航空公司參加運行的ARJ21飛行員共有16名，52名乘務員、55名機務人員、30名航務人員完成了ARJ21機型培訓并獲得運行資質，為中國民機ARJ21示范運營提供了全方位保障。

責編：admin