被南昌市民念叨了許多年的1號線北延工程總算落地了!記者22日從南昌市自然資源局獲悉，《南昌市2014版軌道交通線網規劃方案優化》已完成，正在進行批前公示。1號線北延16.62公里進昌北機場。

　　因重點發展片區及重點建設項目發生變化而調整

　　據了解，2014年，原南昌市城鄉規劃局在2008版《南昌市城市快速軌道交通線網規劃》的基礎上，編制完成了《南昌市城市軌道交通線網優化調整》，其中軌道1號線北延線沿機場路至昌北機場，軌道2號線東延線沿上海南路、廣州路至羅家鎮。

　　根據2014年版的優化方案顯示，該線網優化方案中，包含了5個項目，線路總長82.3公里，估算總投資約610.92億元，分別為地鐵3號線、4號線的一期工程;1號線向北延伸至昌北機場，向南延伸至瑤湖大飛機產業組團;2號線向南延伸至九龍湖新城，向東延伸至昌南大市場，服務城南片區。

　　當年的版本，2號線向東延伸到昌南大市場，服務城南片區。2014年，南昌市尚未規劃建設南昌東站，因此2號線東延并不是到南昌東站地塊。

　　南昌市自然資源局透露，近年來，商昌市重點發展片區及重點建設項目發生了較大變化，為構建昌北綜合樞紐及南昌東站樞紐、支撐贛江新區的發展，滿足第二期軌道交通建設規劃調整報批的要求，南昌市自然資源局組織開展本工作，重點對1號線北延線和2號線東延線進行了優化調整。

　　1號線北延16.62公里進昌北機場

　　周邊省會中，長沙有磁懸浮連接市區和機場，鄭州和武漢都有地鐵進入機場。杭州市則規劃了3條地鐵進入機場，其中，1號線三期工程進入杭州蕭山機場預計在明年6月建成通車。合肥機場首條地鐵線路——10號線在本月啟動招標。

　　縱觀南昌周邊省會幾乎所有機場都有地鐵、磁懸浮連接，南昌1號線北延規劃總算落地了。

　　據悉，調整后，軌道1號線北延線，南起雙港站、沿廬山中大道、昌北大道、經開大道、規劃贛新大道北至昌北機場站。北延線全長16.62公里，共設站8座，平均站間距約2.1公里。

　　2號線東延線終點調整到南昌東站

　　軌道2號線東延線西起辛家庵站，沿解放西路、創新大道、廣州路東至南昌東站。東延線全長10.52公里，共設站9座，平均站間距約1.2公里。

　　日前，《南昌市2014版軌道交通線網規劃方案優化》已完成，正在進行批前公示。如果對該規劃有意見或建議，請在2019年6月20日之前聯系南昌市自然資源局。

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