“與北京一道規劃建設好臨空經濟區，既是河北的政治任務，也是打造新經濟增長極的重大機遇。河北將努力建設以航空服務為基礎，以創新驅動、綠色低碳高端產業為引領的臨空經濟區。”5月18日上午，2019年中國·廊坊國際經濟貿易洽談會第二屆中國國際臨空經濟發展論壇上，河北省長許勤為臨空經濟區未來發展指明了方向。

　　2016年8月，國家發展改革委印發《北京新機場臨空經濟區規劃(2016—2020年)》。北京大興國際機場臨空經濟區面積約150平方公里，其中北京市約50平方公里，廊坊市約100平方公里，規劃航空物流區、科技創新區、服務保障區3個組團。9月30日，北京大興國際機場即將正式通航運營，臨空經濟區也將進入大規模開發建設階段。

　　隨著“一帶一路”倡議的落地實施，產業升級的加速推進，大力發展臨空經濟區已經成為很多城市的共識。目前，全國各省、市、自治區均已提出空港經濟區發展相關指導意見，明確規劃并進行建設的空港經濟區就達67個。北京大興國際機場臨空經濟區三分之二面積位于廊坊，這對廊坊發展而言可謂占據天時地利。如何搶抓機遇，將臨空經濟區打造成經濟發展“新引擎”，廊坊任重道遠。

　　“北京大興國際機場臨空經濟區一定會成為全球最具競爭力的區域，而且在全球將具有示范效應。”中國民航大學臨空經濟研究中心主任曹允春在演講中指出，產業是臨空經濟的根本，要想實現快速且持久發展，在產業選擇上要注重三個原則，分別是：臨空指向性和高附加值、關聯性和帶動性、知識密集型和創新性。可以說，臨空經濟，不僅是優化第二產業結構的有效路徑，更能有力提升第三產業層次。

　　就在演講結束后兩個小時，曹允春關于產業選擇的“三原則”就在臨空經濟區航空物流與航空科技產業項目合作對接會上得到了印證。對接會上，廊坊臨空經濟開發建設有限公司與修正發展、中鐵建工、新奧集團、泉康控股等多家企業簽署了全面戰略合作備忘錄，共涉及21個項目，包含科技創新合作、新型能源、航空智能物流、現代服務業等多個新興產業領域。

　　“我們將在臨空經濟區規劃建設中國航空科教文娛產業園，產業園將分為航空教育培育及人才服務，航空科普文化、娛樂體驗，航企服務，航空商業四大板塊。我們愿與廊坊一起，助力臨空經濟健康、規范、有序發展。”北京華航航空服務有限公司副總經理王晴霞說。

　　提到機場和臨空經濟，人們總會想到“門戶”。臨空經濟的本質就是通過機場、航線網絡連接國內國外大城市，因此它的屬性中一定含著“開放性”。“所以，我們要在臨空經濟區產業發展中打造這樣的開放平臺，比如綜合保稅區、跨境電商、自由貿易實驗區、自由貿易港等，只有把這些打造好了，我們才能更好地把全球最有競爭力的發展要素，吸引到臨空經濟區這150平方公里的范圍里來。”曹允春說。

　　一個成功的臨空經濟區，一定是匯聚了智慧物流、數字經濟、人工智能、金融服務等新經濟元素于一體的。未來，廊坊將致力于推動臨空經濟與航空物流、高新技術產業、現代服務業協同發展，將廊坊臨空經濟區打造成為河北乃至京津冀綜合性門戶新區和推動經濟發展新的增長點。

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