近日，珠海市發(fā)展和改革局正式批復《珠海機場改擴建工程可行性研究報告》(珠發(fā)改建〔2019〕47號)。

　　本次珠海機場擴建工程項目設計目標年為2027年，預測年旅客吞吐量2750萬人次、年貨郵吞吐量10.4萬噸、年客機起降19.8萬架次。

　　本期建設內(nèi)容主要包括：新建T2國內(nèi)航站樓及站坪，航站樓建筑面積19萬平方米(含機坪塔臺用房)、建設25個機位的站坪;新建第二平滑至與跑道等長，在二平滑與一平滑間新建13條聯(lián)絡道;跑道與一平滑之間新建2條快滑及3條垂直聯(lián)絡道;配套建設飛行區(qū)排水及附屬、助航燈光、供配電、給排水、消防等相關(guān)設施。

　　項目靜態(tài)總投資估算48億元，項目建設資金由市政府統(tǒng)籌安排，采取政府直接投資、投資補助和貸款貼息等多形式多渠道籌集建設資金。

　　附件：

　　關(guān)于珠海機場改擴建工程可行性研究報告的批復

　　珠海機場集團公司：

　　報來《關(guān)于審批珠海機場改擴建工程可行性研究報告的請示》(珠機建字〔2019〕3號)及相關(guān)資料收悉。珠海機場改擴建工程已納入政府投資項目儲備庫預備項目，根據(jù)《珠海經(jīng)濟特區(qū)政府投資項目管理條例》第二十一條規(guī)定，其項目建議書和可行性研究報告合并報批。項目可行性研究報告已經(jīng)市政府投資項目評審中心評審，并報請市政府同意。現(xiàn)就項目(項目編號: 2018-440404-56-01-844879)可行性研究報告批復如下：

　　一、建設必要性

　　近年來，珠海航空客運市場持續(xù)快速增長，2018年金灣機場旅客吞吐量突破1000萬人次，達到1122萬人次。按現(xiàn)有航站樓1200萬人次旅客吞吐量的設計容量，金灣機場即將面臨飽和狀態(tài)。受益于港珠澳大灣區(qū)加快建設，珠港澳大橋通車以及我市社會經(jīng)濟發(fā)展帶來的市場紅利，金灣機場有望繼續(xù)保持較快增長。實施珠海機場改擴建工程是適應大灣區(qū)發(fā)展的需要，是滿足和實現(xiàn)珠海金灣機場航空業(yè)務量快速增長的需要，是吸引更多航空公司開辟航線的需要，有利于進一步提升珠海金灣機場競爭力和服務能力，推動和促進地方旅游業(yè)以及珠海經(jīng)濟社會發(fā)展快速發(fā)展。因此，珠海機場改擴建工程是必要和迫切的。

　　二、建設規(guī)模及內(nèi)容

　　項目選址于珠海市三灶鎮(zhèn)金海中路南側(cè)。項目設計目標年為2027年，預測年旅客吞吐量2750萬人次、年貨郵吞吐量10.4萬噸、年客機起降19.8萬架次。

　　建設內(nèi)容主要包括：新建T2國內(nèi)航站樓及站坪，航站樓建筑面積191310平方米(含機坪塔臺用房)、建設25個機位的站坪(近機位20個(17C3E)及5個C類遠機位);改造現(xiàn)狀T1航站樓1030平方米，改造T1航站樓南側(cè)遠機位至4個C類遠機位自滑進出;新建第二平滑至與跑道等長，在二平滑與一平滑間新建13條聯(lián)絡道及改造3條現(xiàn)狀的聯(lián)絡道，并在西側(cè)新建1個E類隔離機位(兼做試車位)，滑行道道面寬23米，道肩每側(cè)各7.5米;跑道與一平滑之間新建2條快滑及3條垂直聯(lián)絡道;在T2航站樓東側(cè)新建1座道口用房100平方米;在跑道中部偏南新建1座消防主站，與消防泵房及殘損航空器搬移設備用房合建共4350平方米;跑道東部新建1座消防執(zhí)勤點800平方米及1座燈光站1200平方米;跑道西側(cè)新建1座燈光主站1600平方米、1座道口用房100平方米及新建1座危險品庫150平方米;配套建設飛行區(qū)排水及附屬、助航燈光、供配電、給排水、消防等相關(guān)設施。

　　三、主要技術(shù)標準

　　(一)飛行區(qū)等級指標：4E級。

　　(二)旅客航站區(qū)等級指標：6級。

　　(三)建筑結(jié)構(gòu)安全等級：一級。

　　(四)設計荷載、人群荷載：按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》取值。

　　1.荷載取值：

　　類 別

　　活荷載(kN/㎡)

　　設備房

　　7.0

　　走廊、樓梯、候機廳

　　3.5

　　衛(wèi)生間

　　2.5

　　不上人屋面

　　0.5

　　辦公區(qū)、上人屋面

　　2.0

　　2.風荷載取值：0.95KN/平方米。

　　(五)機場飛行區(qū)跑道、滑行道道面和機坪道面的設計年限：水泥混凝土道面30年，瀝青混凝土道面15年。

　　(六)T2航站樓離港系統(tǒng)：按B類設計。

　　(七)抗震設防標準：場地的基本抗震設防烈度為7度，設計地震基本加速度0.10g，設計地震分組為第二組;抗震設防類別為乙類建筑，混凝土構(gòu)件的抗震等級為一級，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗震等級為三級。

　　(八)飛行區(qū)排水工程設計重現(xiàn)期：5年。

　　(九)飛行區(qū)消防救援等級：9級。

　　四、投資估算和資金來源

　　項目靜態(tài)總投資估算控制在480186萬元內(nèi)，其中：建安工程費382764萬元(含拆除原有房屋工程260萬元、機坪塔臺及運控中心工程7041萬元)，工程建設其他費34664萬元，預備費33394萬元，車輛購置費7209萬元，征地拆遷補償費22154萬元(本階段暫按申報計列，具體以土地征收部門核實為準)。

　　資金來源：項目建設資金由市政府統(tǒng)籌安排，采取政府直接投資、投資補助和貸款貼息等多形式多渠道籌集建設資金。資金籌措渠道及比例由市財政局牽頭盡快研究確定。

　　五、項目建設和運營過程中，落實粵能新能函〔2019〕282號文要求，加強節(jié)能管理工作，優(yōu)化節(jié)能工藝，落實各項節(jié)能措施，提高能源使用效率。

　　六、可行性研究報告批復依據(jù)的相關(guān)文件

　　市政府批示意見(市府辦文件呈批表辦文編號PX20191799)、《關(guān)于珠海機場改擴建工程可行性研究報告的評審意見》(珠評審〔2019〕43號)、《珠海市交通運輸局關(guān)于〈珠海機場改擴建工程可行性研究報告〉的審查意見》(珠交字〔2019〕269號)、《建設項目選址意見書》(選字第(金灣)2019-003號)、《關(guān)于珠海機場改擴建工程項目用地預審意見的復函》(珠國土金函〔2019〕335號)、市財政局出具了《關(guān)于珠海機場改擴建工程資金意見的函》、《廣東省能源局關(guān)于珠海機場集團公司珠海機場改擴建工程節(jié)能報告的審查意見》(粵能新能函〔2019〕282號)、《關(guān)于珠海機場改擴建工程社會穩(wěn)定風險評估報告?zhèn)浒傅膹秃��?珠政函〔2019〕5號)、相關(guān)會議紀要(珠辦字〔2018〕39號;市政府工作會議紀要〔2017〕72號，〔2018〕84號、278號，〔2019〕1號、55號、107號、154號)。

　　七、其他

　　下一階段，市交通運輸局要進一步統(tǒng)籌好項目推進，你司要落實主體責任，繼續(xù)做好以下工作：

　　(一)進一步與《珠海機場總體規(guī)劃》修編相銜接，做好與機場綜合交通樞紐項目、機場國際口岸部分以及與金海大橋、金港大橋、機場北路等規(guī)劃通道的銜接，明確工程界面，避免重復建設。

　　(二)加強與珠海空管站、中航油公司等單位溝通協(xié)調(diào)，注意與航管設施、供油工程等規(guī)劃項目的銜接。

　　(三) T2 航站樓內(nèi)未考慮人防工程，建議加強與珠海市委軍民融合辦(市人防辦)溝通，統(tǒng)籌考慮珠海機場人防工程的建設。

　　(四)項目拆除珠海機場原有房屋工程(按申報暫列約260萬元)，要加強與市國資委、市財政局溝通，做好國有資產(chǎn)登記和回收等相關(guān)工作。

　　(五)關(guān)于機坪塔臺有關(guān)事項，請進一步征求民航主管部門意見。

　　(六)項目涉及征地拆遷且征地拆遷補償費較大約22154萬元。請加強與土地征收部門、土地權(quán)屬單位溝通，明確具體征拆范圍、數(shù)量和標準，嚴格控制工程投資，并落實好征地拆遷補償資金。

　　接文后，請按《珠海經(jīng)濟特區(qū)政府投資項目管理條例》規(guī)定開展工作，做細做實前期工作，完善各項前期審批手續(xù)，以保證項目的順利實施。委托有相應資質(zhì)的單位進行項目初步設計，按照節(jié)約、科學、合理、高效的原則，進一步加深研究，完善建設方案，優(yōu)化設計，明確工程數(shù)量，降低工程造價，按照規(guī)定程序報批工程初步設計，同時編制項目概算報我局審批，務必控制投資額，不得擅自突破，并加強實施監(jiān)管，確保工程質(zhì)量。

　　珠海市發(fā)展和改革局

　　2019年6月20日

責編：admin