揚州泰州國際機場升格“國際機場”之后，進一步提檔升級迫在眉睫。記者昨從揚州泰州國際機場了解到，近日省發改委以蘇發改設施發〔2017〕425號文件對揚州泰州國際機場一期擴建工程可行性研究報告進行批復，標志著該項目由前期工作全面進入建設實施階段。

　　為何擴建?自身發展與航線開通等多方需

　　揚州泰州國際機場2012年通航，2015年實現一類航空口岸開放并開通國際(地區)航線，并于2016年正式更名升級為“國際機場”。自通航以來，機場已累計開通38條國內外航線，2016年完成旅客吞吐量143.7萬人次,同比上升65.2%，在全國219個運輸機場位列第64位，其中國際地區旅客吞吐量20.7萬人次，在全省9座機場中位列第3位。

　　“隨著機場的快速發展，提檔升級迫在眉睫。”機場相關負責人介紹，不管是更多航線開通時大型客機的起降條件，還是空港物流發展，都需要更為完善的機場基礎設施作為支撐。

　　在可研報告中提出，機場一期擴建工程項目建設對于揚泰兩地深度融入國家“一帶一路”發展戰略，全面完善交通設施，擴大兩市對外開放，促進兩市外向型經濟和旅游業更好更快發展，實現機場提檔升級，提升機場保障能力，建成蘇中航空貨運中心等具有重要的現實意義。

　　如何擴建?延長跑道，飛行區指標由4C提升為4E

　　記者了解到，揚州泰州國際機場一期擴建工程按照滿足2025年機場年旅客吞吐量300萬人次、年貨運吞吐量3.5萬噸規模設計。

　　據悉，一期擴建工程主要建設內容為：飛行區指標由4C提升為4E，跑道由2400米延長至3200米，新建跑道北端I類儀表著落系統及I類精密進近燈光系統，擴建消防站、機務、特種車庫，配套建設供電、暖通、給排水等場內外配套工程。總投資約5.67億元，征地約516.7畝，由揚州、泰州兩市按照8:2比例投資建設。

　　什么是飛行區等級?據悉，飛行區等級常用來指稱機場等級。而機場飛行區為飛機地面活動及停放提供適應飛機特性要求和保證運行安全的構筑物的統稱，包括:跑道及升降帶、滑行道、停機坪、地面標志、燈光助航設施及排水系統。

　　記者了解到，目前揚州泰州國際機場的跑道為2400米，飛行區等級為4C級，最大可起降空中客車A320、波音737等雙發中程窄體客機，而這一次擴建工程將跳過4D級，直接提升到4E級，未來最大可起降波音747全重、空中客車A340等四發遠程寬體客機。

　　“飛行區等級的提升，簡單來說就是可以讓更多、更大的飛機在此起降。”該負責人解釋，此次跳過4D級直接提升到4E級，就是考慮到揚州泰州國際機場的發展速度以及揚泰兩市的需求，以長遠的目光謀取跨越式的發展，不僅能滿足未來波音747全重、空中客車A340等四發遠程寬體客機的起降，對貨運飛機的起降以及航空公司中型飛機的訓練要求都能滿足。

　　何時動工? 計劃下半年開建，明年上半年建成投用

　　記者了解到，目前機場一期擴建工程已基本完成初步設計及概算的編制，可研報告批復后，將及時完善上報民航華東地區管理局，盡快進行初步設計的評審，開展施工圖設計，全力做好開工前各項準備工作。計劃下半年開工建設，明年上半年建成并投入使用。

　　業內人士表示，機場擴建后，揚州與外界的資金、技術、人才交流渠道都將進一步打開，有利于提升綜合城市競爭力，形成立體大樞紐、發展大產業、對接大都市的戰略優勢和跨越發展能力。這將提升揚州對外通達和集散能力，從而改善揚州地區的投資環境，增強揚州區域競爭力。

責編：xwxw