10月30日，隨著施工人員對講機里傳來“提升高度32.8米到位”的報告聲，單塊面積1.1萬平方米、重達1000噸的屋蓋網架整體安裝到位，標志著美蘭機場T2航站樓鋼網架結構正式實現封頂。

　　此次完成封頂的中心區鋼結構屋蓋工程屬于鋼網架結構體系，工程區域總長220米、寬116米，提升區域面積約2.55萬平方米，提升工程量約2400噸。據美蘭二期項目相關負責人介紹：由于屋蓋安裝高度高，縱橫向跨度大，要完成航站樓鋼結構的整體提升并成功封頂技術難度頗高，施工方在多方考察、綜合分析后，創新采用了同步液壓提升工藝，將網架結構在地面拼裝成整體后，應用“液壓同步提升施工技術”將整體提升到位，再進行柱頂部分安裝。該項技術不僅大大降低安裝施工難度，有利于質量安全方面的提升，更是有效縮短施工總工期20天以上。

　　值得一提的是，本次美蘭機場二期項目鋼結構提升也創造著一項新的記錄，它刷新了海南應用液壓同步提升施工技術最大施工面積記錄。除此之外，正在建設中的美蘭機場T2航站樓也融合了多項新技術、新工藝，在航站樓中心區采用隔震技術，于基礎頂處設置隔震裝置，建成后將是海南省最大的單體隔震建筑，也是全國最大錯層隔震建筑;在行李傳輸系統方面，采用國際先進的托盤小車處理系統，屆時美蘭機場將成為繼廣州白云機場后全國第二家采用該系統的機場。

　　美蘭機場二期項目正穩步推進中，在保證質量和安全的前提下，爭分奪秒倒排工期，組織高標準、高水平的施工，全力以赴將美蘭機場二期項目打造成為百年精品工程，并力爭項目在明年10月竣工并正式投入運營使用。

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