11月5日，主題為“開放融合 贏領未來”的第七屆北京全球友好機場總裁論壇在首都機場召開。論壇圍繞平安、綠色、智慧、人文四型機場建設維度進行溝通和交流，進一步分享經驗實踐與智慧，共同推進機場之間的友好合作，為全球機場行業發展獻計獻策。首都機場集團公司總經理劉雪松致辭：

　　大家上午好!很高興能與大家再次相聚北京。第七屆全球友好機場總裁論壇開幕了，作為東道主，請允許我代表首都機場集團公司、代表首都機場股份公司董事會，向出席論壇的各位領導、各位同仁和媒體朋友們，表示熱烈的歡迎和衷心的感謝!

　　首都機場集團公司“新機場、雙樞紐、機場群”三大戰略進入了新的實施階段，這也是集團公司新的發展起點。我們再次重申，希望“合作共贏、共同發展”，愿意與全球友好機場及合作伙伴，與我們的姊妹機場，共創發展新機遇，共享中國民航發展新成就。

　　本次論壇以“四型機場建設”為主題，分成“平安、綠色、智慧、人文”四個分論壇。“四型機場”是我國機場業在多年的思考、探索、積累和創新過程中形成的重要理念，對我國的機場建設、運營具有重要指導意義，是為世界貢獻的中國智慧、提供的中國方案。今天，我期待大家暢所欲言、集思廣益，共同推動全球民航業更好、更可持續發展。

　　借此機會，我想與大家分享三個觀點：

　　首先，關于大興國際機場的作用和價值。

　　目前，全球航空市場需求依舊旺盛，尤其是東北亞市場總體上需求大于供給，各大型機場面臨的不是相互競爭，而是資源不足。區域內各大型機場之間，合作遠遠大于競爭，這是我們做出的一個重要戰略判斷。大興國際機場的投運，將極大補充東北亞市場的民航資源、釋放市場能力，為我們與在座同仁之間的合作，提供了廣闊的空間。未來幾年時間內，將是開發東北亞至全球其他區域熱點航線的重要戰略機遇期。我們特別希望與在座各位，共享中國民航發展成果與市場空間，共同促進行業繁榮發展。一是提升了全球航空客運市場的連通性。2018年首都機場旅客吞吐量超過一億人次，持續多年處于超負荷運行狀態，在連通中國與世界，支持國際間交流方面做出了巨大貢獻。預計2025年，京津冀地區航空客運需求達到2.4億人次，亟待提升資源供給與保障能力。大興國際機場的順利投運，將大幅提升中國與世界、特別是與“一帶一路”相關國家及地區的通達性，為國際間的政治、經濟和文化往來提供有效保障。例如，大興國際機場將首次開通北京與摩洛哥卡薩布蘭卡、與文萊斯里巴加灣市、與尼泊爾加德滿都等地間的直飛航線，增開北京至巴黎航線，同時大興機場將著重打造中轉能力，將極大增加區域連通度，滿足旅客出行需求，實現航空客運市場多邊業務互益。

　　二是提升了全球航空貨運市場保障能力。近年來，首都機場受制于資源緊缺，全面停止新增全貨機航線，客機腹艙載貨量占總貨量比重超過80%，貨運成為發展短板。大興國際機場投運后，將充分提升北京及京津冀區域的航空貨運保障能力和服務能力，顯著釋放中國民航市場發展潛能，并有望成為東北亞地區重要的航空貨運樞紐。通過提升航空服務、優化產業布局、促進臨空經濟發展，支撐京津冀、雄安新區的發展，推動區域經濟轉型升級，服務于全球貿易往來。在此過程中，我們希望全球航空市場的合作伙伴，能夠積極參與，抓住市場機遇，共享發展成果。

　　三是為全球民航機場建設提供了新經驗。大興國際機場以高定位、高質量、高安全、高環保、高效率為標準，實現了全面竣工投運，為民航業帶來了多個“首次”與“創新”，讓世界共同見證了“中國技術”+“中國創造”的偉大力量。在此過程中，大興國際機場積極探索，融合了“四型機場”理念，充分落實在建設運營的全過程，形成了獨具中國特色的機場建設模式。同時，航站樓獨特的單點放射結構、先進的“雙進雙出”樓層布局和創新的“三橫一縱”跑道設計、以機場為中心，高效聯通的綜合交通樞紐功能，實現了覆蓋更廣泛、更便捷高效的旅客體驗。所有這些創新，我們愿意敞開大門、真誠合作，與全球同仁共享經驗，共促發展。

　　其次，關于“四型機場”建設。

　　要高水平運營好大興機場，總體目標是打造成為“四型機場”。這是民航局對中國機場業的總要求，也是首都機場集團的核心發展目標。

　　平安是基本要求，樹牢“安全隱患零容忍”的核心思想，守住空防安全、運行安全、消防安全和公共治安安全“四個底線”，抓基層、打基礎、苦練基本功，堅持常態抓安全隱患、重點抓風險管控、長遠抓系統建設。

　　綠色是重要內涵，建設資源集約節約、生態與環境友好，低碳運行發展的機場，將“資源節約、環境友好、運行高效、綠色發展”貫穿機場建設運營全生命周期。

　　智慧是創新動力，信息技術與機場各生產要素全面融合，機場運行和管理實現安全主動化、運行協同化、服務個性化、管理智慧化，打造機場群智慧云平臺，打造機場智慧運行服務體系和智慧商業服務體系。

　　人文是根本目標，堅持“人民航空為人民”，以“真情服務”為行動準則，始終把旅客放在突出位置，提升航班正常性，改進服務品質，打造文化機場，增強員工幸福。

　　根據我們的發展經驗，機場兼具公益屬性和商業價值，公益屬性通常是實現商業價值的基礎。我們認為，順應行業特點，評價機場集團的好壞，理應重點體現在“四型機場”的發展水平上。經初步研究，我們形成了以“四型機場”為特征的機場集團發展評價體系，并力爭通過四步走，打造主業實力強、品質效益優、影響貢獻大的“世界一流機場管理集團”。

　　第一步打基礎，到2020年重點圍繞“四型機場”打基礎，補短板;第二步入隊列，到2025年進入世界一流機場管理集團行列，北京雙樞紐基本成熟，京津冀機場群格局明顯優化;第三步進中位，到2035年進入世界一流機場集團中位，北京雙樞紐運營成為全球樣板，京津冀機場群帶動其他成員機場群實現共同發展;第四步排前列，到本世紀中葉進入世界一流機場管理集團前列，全面建成實力強、品質優、貢獻大的全球領先機場管理集團，成為“四型機場”的全球典范。

　　最后，關于提升機場集團化發展的水平和質量。

　　據統計，全球范圍內，大部分樞紐機場或機場群、以及超過60%的中小機場，均采用集團化管理;中國國內主要樞紐機場及超過70%的中小機場，由機場集團管理。機場集團化既是樞紐機場建設的重要保障，也是多機場協同發展、以及中小機場可持續發展的重要支撐。雖然全球主要機場集團各自有其設立的歷史淵源，功能定位上有不同的側重點，但都積累了值得學習和推廣的經驗，各機場集團需要相互學習和借鑒。

　　以此為基礎，首都機場集團多次倡議，希望在國際機場協會(ACI)層面，建立一套全球機場集團發展評價體系。目前，這個想法，也得到了芬蘭機場集團、以及國際機場協會總干事安吉拉女士的積極支持。應該說，通過建立機場集團評價體系，能夠有效填補ACI機場集團評價領域的空白，明確機場集團對經濟發展的影響和突出地位，更好服務于全球各機場集團。

　　女士們、先生們、朋友們!首都機場集團近些年的發展，得到了來自友好機場的諸多有益的啟示和示范借鑒。以大興國際機場投運為契機，我們非常希望與全球業界深化合作，進行更多探索和嘗試，實現新的突破，推動全球友好機場聯盟的共同進步，為促進全球民航業持續健康發展貢獻力量。

　　最后，預祝本次論壇圓滿成功!衷心祝愿在座的各位領導、各位嘉賓身體健康、工作愉快!

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